建議wifi下****船舶冬季冰區大風中航行
一船舶冬季防風 1 大風來臨前，船長和輪機長監督駕駛員和輪機員，電機員，水頭，銅匠等按公司管理體系《防風、防凍安全檢查表》進行檢查並記錄。 2 駕駛台應及時收聽分析有關氣象台（站）的天氣預報和氣象傳真資料，掌握海上氣象及其發展變化情況，及早做好防風準備，並根據航區條件，選擇適宜航線。根據航區情況，船長可向公司提出並獲准後，申請氣象導航。
要充分注意大風浪對船舶橫移的作用，大風浪中通過險要地段時，應比正常情況下留有較大的安全迴旋餘地，盡可能在岩礁或險惡地區的下風駛過。 3 船舶出航前和航行前方大風前，船長督促部門領導親自檢查防禦風浪的準備情況。大副、水手長應加強檢查甲板上一切可移動工具、屬具及重物、繩索、吊桿、小艇等的綁紮固定，並注意勿阻塞排水孔、各種測深管蓋及其它出入孔洞，緊閉一切有關水密門、窗及孔蓋。
4 開航後，檢查確認錨已經收妥貼攏船殼，並用保險鋼絲加固錨鏈；開啟錨鏈出海孔蓋板並妥善固定，同時蓋好錨鏈進錨鏈艙孔的蓋板，必要時用帆布綁紮以減小可能的錨鏈艙進水量；檢查艏樓甲板的開口，對相關蓋板進行加固，防止大風浪中艏部倉庫進水。 5 如風浪過大，經船長許可值班駕駛員可適當調整航向與波浪的交角以減少波浪對船體的衝擊和防止諧搖；或調整主機轉速以減少推進器的空轉；必要時，船長可選擇就近覓地避風，並電告排程處。 6 大風浪中，操舵要謹慎小心，防止因偏舵過多，船位被吹向下風；調頭時，如有困難，應選擇海面相對平靜的有利時機，慎用車舵，盡快轉調。
謹防船被打橫，一旦發現即使用大角度操舵也不能保持航向時，就應當及時加快車速，以增加舵效防止出現打橫。 7 大風浪中順浪航行容易損失穩性，不得已而採用順浪航行，為防止艉淹和波浪對船體的衝擊並保持航向，船長應特別考慮船長、船速與波長、波速的比例關係，要及時調整車速，使航速稍大於波浪的速度。當順浪航行不易保持航向時，應使航向與波浪約成30度交角航行。
8 在大風浪中須密切注意甲板通道工作人員的操作安全，各走道應繫妥牢固的安全扶手繩索，工作人員應戴安全帽，腰、領、袖和褲管處均應紮牢，著救生衣，在工作處繫上安全帶、派專人全面照顧。 9 大風浪中航行應在允許情況下盡量多測量水艙，檢查艏幹貨艙、錨鏈艙及艏樓其他艙室，每天至少保持二次，發現異常應即報告船長，並進一步檢查和採取相應的安全措施。 10 船舶航行於受大風影響的海域（如冬季北大西洋、北太平洋的中高緯度海域，夏季的北印度洋海域，好望角海域及比斯開灣等）前，船長應參照各項要求，完成《防風、防凍安全檢查表》並記錄。
二.船舶冬季防凍 1 每年第一次寒流來臨前及以後每次寒流來襲，船長或船長指定的駕駛員按《防風、防凍安全檢查表》進行檢查並記錄。 2 航經寒冷航區的船舶對露出艙面的水管、水櫃應包紮防凍；裝有殘水閥者可不包紮，但必須確保放盡殘水。
3 通到甲板上的蒸汽管、廢汽管的汽閥要保持汽密；甲板輔機及蒸汽管、廢汽管、甲板水管的殘水閥應處於良好狀態。 4 液壓甲板機械和舵機按操作規程的要求保溫。 5 舵機間、應急發電機室的門窗須保持常閉，並做好保溫防凍工作。
6 泡沫滅火器，可用保暖物質包紮。7 救生艇艇機燃油使用低黏度燃油。 8 甲板結冰或積雪時，應將主要通道的冰雪剷除掃清，撒少許黃沙或加鋪草墊以防人員滑跌，並安裝安全扶手繩，確保安全。
9 靠泊後，應將汽笛汽閥關閉，放盡殘水，防止冰凍。10 機艙做好防凍、保暖工作，防止燃油系統因溫度低而結蠟、堵塞。 11 修理、停航船舶嚴禁在室內用電爐或其它取暖裝置取暖，防止發生火災及人身**事故。
三.冰區（冰群和流冰存在的港口和海域）航行
1 冰區航行的船舶應當具備以下條件： 1.1 駕駛台玻璃有旋轉掃雪器，新船駕駛台玻璃還應當有加熱裝置。
1.2 具有將生活區溫度保持在適當溫度的空調系統。 1.
3 甲板消防管、淡水管最低處具有放殘裝置。 1.4 機艙海水進口閥具有加熱裝置或與加熱蒸汽連線的接頭。
1.5 船員配備足夠的防寒衣服。 2 進入冰區前應做好以下準備工作：
2.1 注意收聽「冰況警告」並與有關單位保持密切聯絡。必要時，可要求派破冰船領航或經排程處同意後改駛其它港口。
2.2 做好防寒防凍工作，放盡甲板消防管、泡沫管、加溫管及淡水管裡面的積水，確認甲板貨油管、**洗艙管裡面沒有殘油，如果船舶處於壓載狀態，還應將貨油艙加溫管內的積水排淨。 2.
3 淡水艙及壓載艙的水量應控制在艙容的90%以下。
2.4 調整吃水，將螺旋槳及舵葉沒入水中一定深度，並保持1-2公尺的艉吃水差，以提高船舶的操縱效能與破冰能力。 2.
5 機艙選擇海水低位吸口，以防止碎冰堵住海水濾器。 6.2.
6 檢查並充實船上堵漏器材，如木材、快燥水泥、塞墊物等。 3 駛進冰區時，應開啟雷達加強了望盡可能讓開漂流大冰塊。無法避免時，應降低航速，以緩和與冰相撞之衝擊力量。
冰區航行應選擇冰隙或冰層脆薄處前進。 4 駛入冰區時，應以船艏與冰緣成直角接近，防止船艏斜交駛向冰區，造成船艏滑開損及船殼或船艉甩向冰緣損壞舵扇及車葉。 5 冰區航行船舶，要時刻考慮到冰對船速與操縱效能的影響，嚴重時會完全失去控制；遇來船時，應提前採取避讓措施，狹水道中對此更需注意。
6 冰區航行應竭力設法不使船體凍結在冰內，因為冰的壓力對船殼造成的損壞，可能遠遠超過撞冰造成的損壞。 7 當海面湧浪較大，或有8級以上橫風時，不宜進入冰區，可採取停航漂滯。 8 船艏部被冰挾住不能退出時，可採用以下辦法使船脫出。
8.1 全速前進，左右滿舵，使船艏左右擺動，鬆動挾冰，然後倒車退出。 8.
2 駁移左右、前後壓載艙的壓載水，設法使船體反覆左右傾斜或使船艏、艉上下公升降，鬆動挾冰後倒車退出。 9 在冰區必須使用倒車時，應用正舵，先開慢倒車，待船艉冰塊鬆動再適當加速，以免車葉猛力擊冰受損。 10 有破冰船領航時，兩船應保持本船船長的2─3倍距離，並密切注意破冰船航速的變化。
11 冰區航行，應酌情增加艏尖艙的測量次數。 12 盡量避免在冰區下錨。必須拋錨時，應選擇冰層最脆薄之處下錨，考慮海底電纜和海底輸油管道的情況，錨鏈長度以不超過水深的二倍為宜，常備主機，必要時立即起錨。
冬季防凍防風須知
1.0 目的 本程式規定了冬季防凍防風的注意事項，旨在確保船舶安全及裝置處於正常狀態。2.0 職責 2.1 船長負責執行本須知，並監督駕駛員 輪機員落實防凍 防風措施。2.2 駕駛員必須認真執行本須知內容中貨物和裝置的加固 保暖。2.3 電報員必須按時抄收天氣報告 航行警告 接收氣象圖等。2.4 輪...
防風防凍防滑安全管理規定
1 目的 進入嚴寒冬季，為確保作業時確保工作快速 高效 合理有序的開展，特制定本規定。2 適用範圍 本規定適用於公司各區域 3 內容與要求 3.1防風措施 3.1.1及時收聽天氣預報，防治寒流 大風等天氣的突然襲擊。3.1.2各區域對設施進行定期 全面 仔細的防風安全檢查，檢查內容包括廠房的加固鋼絲...
船舶冰區航行安全指導
第一部分冰區航行注意事項 一 收集 熟悉航行區域的冰區組織 通訊聯絡 冰區引航點 破冰船只分布 破冰船隊集合編組地點和破冰船隊航行操作等情況。二 按時收聽冰況警告和報告，密切注視冰情動態，提高警惕及早預防。三 開航前應檢查自身船舶有無冰區加強和冰區加強的級別。充實船上的堵漏毯 木材 快乾水泥 填塞物...