姓名成績：
一 、填空:每空2分
1、電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連線裝置、撒沙裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆效能嚴禁投入執行
2、平巷電機車運輸系統由供電裝置，電機車，礦車，鐵道系統，和排程通訊系統，訊號照明裝置等組成。
3、電機車是長距離水平巷道的主要運輸工具，在煤礦井下主要用於運輸煤矸，材料，裝置，人員等任務。
4、「信、集、閉」系統主要由訊號傳送機，雙色訊號燈，控制監控系統（主機集中控制）；執行器件（司控道岔）；訊號控制電纜組成。
5、 螺母必須擰緊，擰緊後螺栓的螺紋應露出螺母1～3螺距，不得在螺母下加多餘的墊圈來減少螺栓露出長度。
6、螺栓不得彎曲，螺紋損傷不得超過螺紋工作高度的一半，且連續不得超過一周。連線件螺栓的螺紋在孔內部分不得少於兩個螺距。沉頭螺栓擰緊後，沉頭部分不得凸出連線件的表面。
7、同一部位（端蓋）的緊韌體規格必須一致，材質應滿足設計要求。彈簧墊圈應有足夠的彈性（自由狀態開口重疊部分不得大於墊圈厚度的一半）。
8、鍵的表面應光滑平整，規格符合要求，四角倒稜，材質的抗剪下強度不得低於45號鋼的剪下強度。
9、鍵和鍵槽之間不得加墊。平鍵鍵槽磨損後，允許加寬原槽的5％。軸及輪轂的鍵槽寬度應一致。
10、車架不得有裂紋和明顯變形，側板及頂板凸出或凹入深度不得大於20mm，軸箱切口中心兩對角線長度誤差不得大於10mm。各處鉚釘及螺栓不得鬆動。
11、車碰頭不得有嚴重損壞，彈簧無斷裂，碰頭伸縮長度不得小於30mm，不得有下垂現象。連線裝置必須可靠，銷子、銷孔磨損不得超過原尺寸的20%。
12、軸承箱端與輪轂之間的間隙不得小於2mm。
13、軸承箱與導向板的總間隙，沿行車方向不得大於3mm，沿車軸方向不得大於7mm。
14、輪箍（或車輪）踏面餘厚不得小於原厚度的60%，無凹槽。車輪踏面的圓度允差不得超過0.3mm；同一輪對直徑差不得超過1.
5mm；前後輪對直徑差不得超過3mm，輪緣高度不得超過30mm，輪緣磨損量不得超過原厚度的30%（用樣板測量）檢修標準。
15、車軸不得有裂紋，劃痕深度不得超過2.5mm，直線磨損不得超過允差不得超過0.2mm，軸頸磨損量不得超過原直徑5%。
二|名詞解釋：（共20分）
1、 ctl8/6g-140(d)含義
c:礦用電機車
t：防爆特殊型蓄電池
l:雙司控（機）室
8：電機車的粘著質量（重量）8t
6：電機車軌距600mm
g:鋼輪 140：蓄電池電壓140v d:設計序號igbt斬波調速。
2、過載——指通過裝置的電流超過額定電流，而且過電流的時間也超過了允許時間。
3、終止電壓——蓄電池的端電壓下降到不允許再放電時的電壓。
4、列車的制動距離——從剎車到完全停車時，列車通過的全部路程
問答題：共30分
1、電機車在牽引電動機起動時，為什麼要降低電壓（串聯電阻）？
答：因電機車電動機本身電阻很小，如不採用igbt斬波調壓或串聯電阻降壓，全壓起動時，電流非常大，要燒毀電機。為了限制電流，保證電機安全，所以在電動機起動時要採用igbt斬波調壓或串聯電阻。
2、電機車的調速有幾種方法？
答：有兩種。①改變電動機的端電壓；如在電機車上應用兩台電動機串、併聯。
小部分蓄電池機車應用電池組串並聯方式；電動機與電源之間串聯電阻降壓（通過電阻串並聯混聯改變電阻大小來實現調速）；可控矽脈衝調速或igbt斬波調速。
②改變電動機的磁場強度。此方法未廣泛應用。
3、電機車主要由機械部分和電氣部分組成分別是？
答：①電氣部分：隔爆型直流牽引電動機、隔爆控制器、隔爆電阻器、車載斷電穩壓裝置、隔爆照明燈、蓄電池放電指示器組成。
②機械部分：由車架、行走部件、制動裝置、撒砂裝置、司機室、頂棚等組成。
電機車維修工崗位描述
電機車維修工程式化工作標準 一 崗位名稱 電機車維修工 二 上崗條件 1 電機車維修工必須經過專業技術培訓，考試合格，持證上崗。2 嚴格遵守 安全操作規程 嚴格按照操作規程操作，提高操作技能。3 應熟知 煤礦安全規程 電業安全工作規程 煤礦機電裝置完好標準 煤礦機電裝置檢修質量標準 及井下電氣裝置防...
電機車維修工崗位標準化操作規範
電機車維修工實操培訓考核標準 之一 一 適用範圍 第1條本操作規範適用於煤礦所有電機車維修工。第2條電機車維修工應完成下列工作 1 必須嚴格執行 煤礦安全規程 及其他有關電機車維修等的規定，維修煤礦井下 地面電機車電氣 機械的故障 保證電機車完好率100 定期小 中 大修，出庫執行24小時不應發生故...
裝置維修工培訓考試題答案
橋式起重機的名稱.效能.結構.使用規則和維護保養方法 1.1 機械部分 由 主起公升機構 副起公升機構 小車執行機構 和 大車執行機構 組成。其中包括 電動機 聯軸器 傳動軸 制動器 減速器 捲筒和車輪等。1.2 金屬結構 主要由 橋架 司機室 和 小車架 組成。1.3 電氣部分 由 電氣裝置 和 ...