對如何打擊虛假騙賠案件的建議
一、 對虛假騙賠案件的處理機構或則管理機構
對於虛假騙賠案件也是每個公司最為頭痛的事情，以前很多騙賠的案件保險公司說明情況及嚴重性後，被保險人或則修理廠都會主動的撤消案件。因一段期間內的保險公司處理手段的軟弱，造成了現在騙賠的機構或個人的氣焰非常的囂張，希望行業能夠明確處理此類案件的負責人，並把聯絡人**公布各公司理賠經理，把責任落實到個人，積極聯絡有關部門真正有效的行動起來嚴厲打擊騙賠案件。從而徹底有效的抑制此類風氣的增長。
二、 交警處理案件的的現場**問題
現在很多騙賠案件的產生主要是一些修理機構與極個別的交警串謀造假，希望行業能出面與交警協商，爭取每個案件都有交警拍攝的現場**，能夠積極的幫助保險公司開展調查工作，這樣也能防止一部分造假案件的減少。
三、 對事故車輛碰撞痕跡鑑定的中間機構進行落實
現在很多保險公司都會碰到碰撞痕跡保險公司查勘員看起來不吻合，但是駕駛員一口咬定說就是這麼碰撞產生的，可能很多案件碰撞為真實，但是損失擴大過，造成保險公司與被保險人的糾紛，也是為了防止真實事故碰撞以後損失擴大。建議要有乙個專門的中間機構，或則成立乙個專項小組，保險公司針對要鑑定的案件拿出一定的費用，該機構能對事故痕跡進行有權威的認定，使雙方的爭議減少。
四、 對小額案件要等同與大額案件的重視
當前的形勢下一些職能機構可能會對大額的案件比較重視，現在一些造假的機構或則個人也正是看重這一點，專門挑一些小的案件造假，以為發現了也不會出什麼大問題。希望各職能機構能夠從小抓大，遏止這一類風氣的成長，有的時候小的案件比大的案件查起來可能容易很多，可以以此為典型，減少騙賠案件的數量。
機動車險小額賠案簡易快速處理辦法
徵求意見稿 第一條為樹立我公司良好的社會形象，提供優質服務，提高工作效率 理賠服務質量和公司信譽，增強市場競爭力，創品牌，促效益，根據分公司 理賠管理制度 特制定本辦法。第二條本辦法所指小額賠案件為損失金額3000元以下 含3000元 1個工作日速賠的案件。第三條適用簡易快速處理賠案的條件 1 有理...
完善車險「無責免賠」相關制度的建議
2011年2月20日央視新聞頻道對車險 無責免賠 作了報道和分析，認為 無責免賠 屬於無效條款。我們以為這個邏輯判斷失之片面，但同時也亟需完善相關制度。一 無責免賠 合理合法 無責免賠 即保險車輛發生道路交通事故，保險車輛方無事故責任的，保險公司不承擔賠償責任。無責免賠 合理合法，理由有三。一是 無...
內部控制的建議
關於中航國際供銷內部控制的建議 一 全面風險管理工作的重要性 國資委頒布 企業全面風險管理指引 中第十條要求 具備條件的企業可建立風險管理三道防線，即個有關職能部門和業務單位為第一道防線 風險管理職能部門和董事會下設的風險管理委員會為第二道防線 內部審計部門和董事會下設的審計委員會為第三道防線。內部...