目錄一、編制說明 - 2 -
1.1 編制範圍 - 2 -
1.2 編制依據 - 2 -
二、工程概況 - 3 -
2.1 工程簡介 - 3 -
2.2 涉及既有鐵路裝置情況 - 4 -
2.3 主要工程內容和數量表 - 4 -
2.4 工程場地自然條件 - 4 -
2.5 施工總體平面布置示意圖 - 5 -
2.6 施工組織機構 - 5 -
三、工期指標計畫 - 6 -
3.1 總體工期安排 - 6 -
3.2 基坑開挖、箱體預製施工進度計畫 - 6 -
四、控制工程及重難點工程 - 7 -
4.1基坑開挖 - 7 -
4.2主體預製 - 7 -
4.3挖孔樁 - 7 -
4.4線路加固及頂進 - 8 -
五、施工方案 - 8 -
5.1 總體施工安排 - 8 -
5.2 基坑開挖及滑板後背施工 - 10 -
5.3 框架涵主體預製 - 12 -
5.4 路基注漿 - 22 -
5.5 線路加固及橋體頂進 - 24 -
5.6 現澆段及附屬工程施工 - 33 -
6.7附屬工程施工 - 42 -
六、質量保證措施 - 43 -
6.1 質量目標 - 43 -
6.2 質量保證措施 - 43 -
七、安全保證措施 - 47 -
7.1 安全目標 - 47 -
7.2 安全保證措施 - 47 -
7.2.1 安全管理措施 - 47 -
八、文明施工與環境保護 - 53 -
8.1 文明施工 - 53 -
8.2 環境保護 - 54 -
九、應急預案 - 55 -
9.1目的 - 55 -
9.2適用範圍 - 55 -
9.3組織機構 - 55 -
9.4應急救援領導小組及專業救援組職責 - 56 -
9.5可能出現的緊急危險情況 - 57 -
9.6應急準備 - 57 -
9.7應急響應程式 - 58 -
9.8出現險情後的處置辦法： - 59 -
9.9 檢查和教育 - 59 -
本施工方案編制範圍為南水北調配套工程輸水管道下穿鐵路防護涵工程 xx線******x框架涵橋體預製、頂進施工、現澆段及附屬工程。
(1)設計檔案
《******x省南水北調配套工程輸水管道下穿鐵路防護涵工程 ***************xx框架涵施工圖》圖號：1257-ⅲ-03
(2)施工調查報告
(3)鐵路工程建設標準
《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz 203-2008
《鐵路混凝土工程施工技術指南》鐵建設[2010]241號
《鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》tb10415-2010
《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》tb10424-2010
《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb10303-2009
《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》tb10301-2009
(4)北京鐵路局檔案
《營業線施工安全管理實施細則》京鐵師[2012]755號
《北京鐵路局建設工程大型施工機械裝置安全管理辦法》京鐵建[2013]154號
******x省南水北調配套工程輸水管道下穿鐵路防護工程***************xx 1-4.0m框架涵,是******x省南水北調配套工程的組成部分，工程位於******縣境內。
管線與xx鐵路下行線交叉處鐵路里程為******x，交角為90°。下穿***鐵路框架涵採用1孔4.0m框架結構，由頂進框架涵及兩側現澆框架涵組成。
其中頂進框架涵結構總長21.5m，結構總高7.9m，淨高7.
0m，結構總寬5m。西側現澆框架涵結構總長22m，東側現澆框架涵結構總長8m，現澆框架涵結構總高4.5m，結構淨高3.
6m，結構總寬4.8m。西側現澆框架涵西端設定檢查井。
框架涵四角路基設定路基防護樁，框架涵刃角設定抗移樁，距離線路中心4.5m，樁長15m，直徑1.25m，樁間距1.
8m，全橋共設定挖孔樁39根。線路加固採用3-5-3吊軌與橫抬縱挑工字鋼相結合，線路加固長度37.5m。
施工方法：穿越鐵路路基段框架涵採用頂進法施工，工作坑設在鐵路西側，由西向東頂進。兩側框架涵採用開挖基坑現澆施工。
橋址處xx鐵路為雙線電氣化鐵路，直線區段，分別為xx鐵路上、下行線，線間距為4m，鐵路呈南北走向。區段以路基形式通過，填方高約2.35m。
xx鐵路上、下行線均為60kg/m鋼軌，無縫線路，新ⅲ鋼筋混凝土枕，柘木間距55cm，線路縱坡為1.19‰下坡。
框架涵工作坑基坑開挖範圍記憶體有047#貫通線桿，鐵路東側光纜幹044+1#。既有線框構橋兩側既有075#，076#，077#，078#接觸網杆距離框構橋邊最近為18.6m。
工程位於xx縣***村村北400公尺處，鄰近xx大街。xx鐵路西側施工場地為耕地，與xx鐵路路肩高差為2.0～3.
0公尺。xx鐵路東側施工場地為xx鐵路與gxx國道隔離帶和排水溝槽，寬度30公尺，深度2.0～3.
0公尺，內生長樹木。
框架涵基底位於壤土層上，地基基本承載力為180kpa。
施工範圍場地在勘察期間未見地下水。
見附圖。
組建橋涵架子隊，負責工程專案的施工管理。
專案架子隊組織機構圖
主要進場人員表
我架子隊安排於2023年9月15日開工，2023年1月15日竣工，總工期4個月，滿足招標檔案要求。
開工準備（3天2023年9月15日～9月17日
工作坑開挖（3天2023年9月18日～9月20日
（人工挖孔樁施工（40天）： 2023年9月18日～10月27日）
碎石墊層施工（1天）： 2023年9月21日
滑板施工及養護（3天）： 2023年9月22日～9月24日
隔離層製作（1天2023年9月25日
框架涵底板施工（7天）： 2023年9月26日～10月2日
框架涵邊牆頂板施工（14天）：2023年10月3日～10月16日
涵身養護及防水層（15天）： 2023年10月17日～10月31日
橋體頂進、線路恢復（20天）：2023年11月15日～12月5日
現澆段施工（30天2023年12月6日～2023年1月15日
本工程在鐵路基坑四周、線路兩側施工完井點降水井後，開挖工作坑、製作後背梁及滑板。
基坑開挖和橋體頂進前與相關單位和站段制定施工安全配合協議，遷移各種電線電纜設施。施工隊進場後，首先進行施工範圍內地表、地下構築物和管線的探挖，在做好防護工作後，方進行施工。工作坑採用挖掘機開挖，人工配合進行刷坡及清底，自卸汽車運棄。
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