車工複習108題（選擇題）
二：選擇：
1：工件材料的強度，硬度減低時，所用車刀的前角應（ b ）
a:越小b: 越大c:不變
2：萬難角度尺在（ d）範圍內，不裝角尺和直尺
a,0~50 b,50~140 c,140~230 d,230~320
3：車螺距為p的普通三角形螺紋時,切削總深度t約為(c )
a: t=0.06p b: t=p c: t=0.5413p
4:(d)除具有抗熱,抗濕及優良的潤滑的效能外,還能對金屬表面起良好的保護作用.
a: 鈉基潤滑脂 b:鋰基潤滑脂 c:鋁基及復合鋁潤滑脂 d:鈣基潤滑脂
5:一圓柱形工件放在長v型鐵上定位時限制了工件(b)自由度.
a:3個b:4個c:5個
6:後角刃磨正確的標準麻花鑽,其橫刃斜角為(c).
a:20~30 b:30~45 c:50~55 d:55~70
7:當被測要素的指引線與該部位的尺寸線對齊時,表面被測要素為(a).
a:輪廓要素b:中心要素c:理想要素
8：（ a ）和直徑相比大於25倍的軸稱為細長軸。
a:長度b:寬度c:內徑
9：鋼質工件鉸孔時，其鉸孔餘量一般為（ c ）左右。
a:1mmb:0.01mmc:0.1mm
10：夾緊力的作用點盡量靠近加工表面，防止工件振動變形，若無法靠近，應採用（ d ）。
a:圓錐銷 b:支撐釘 c:支撐板 d:輔助支撐
11：立式車床結構布局上的主要特點是主軸豎直布置，乙個（ a ）較大的圓形工作台呈水平布置，供裝夾工件用。
a: 直徑 b:長度 c:角度 d:內徑
12：車螺距為p的梯形螺紋時，用於測量中徑的最佳鋼針直徑d為（ b ）。
a：d=0。5p b：d=0。518p c：d=p
13：當用主刀架和側刀架車削曲面和圓球時，不能採用機動進刀，只能採用手動控制法，使車刀作縱橫運動，此時車刀做（ a ）運動，將曲面或球面車削成形。
a:曲線 b:直線 c:減速 d:勻速
14：當檢驗高精度軸向尺寸時，量具應選擇檢驗平板（ c ）百分表及活動表架等。
a: 千分尺 b:卡規 c: 量塊 d:樣板
15：選好量塊組合尺寸後，將量塊靠近工件放置在檢驗平板上，用百分表在量塊上校正對準（ d）。
a:尺寸 b:工件 c:量塊 d:零位
16：用普通三爪夾持薄壁工件車內孔時，鬆開後工件內孔變成（ c ）。
a: 圓形b:橢圓形c:三稜形
17：為使用方便和減少積累誤差，選用量塊時應盡量選用（ c ）的塊數。
a:很多 b: 較多 c:較少 d: 5塊以上
18：若齒面錐角為263354"，背錐角為（ b ），此時背錐面與齒面之間的夾角是865623"。
a:793645" b:662923" c:84 d:702536"
19：偏心工件圖樣中，外徑尺寸為40,其（ c）極限尺寸是39.8mm
a:上偏差 b:最小 c:最大 d:下偏差
20：選擇基準時，（ c ）只可使用一次。
a:測量基準 b:精基準 c:粗基準 d:基準平面
21：定位基準應從與（ c ）有相對位置精度要求的表面中選擇。
a:加工表面 b:被加工表面 c:已加工表面 d:切削表面
22：下列說法正確的是（ d ）。
a:增環公差最大 b:封閉環公差最大 c:減環尺寸最小 d: 封閉環尺寸最大
23：具有高度責任心不要求做到（ c ）。
a:方便群眾 b:責任心強，不辭辛苦。 c:盡職盡責 d:工作精益求精。
24：封閉環尺寸等於（ c ）。
a:增環尺寸 b: 減環尺寸 c: 各組成環尺寸的代數和。 d:增環尺寸減去減環尺寸。
25：封閉環的公差等於（ c ）。
a: 增環公差 b:減環公差 c:各組成環公差之和 d: 增環公差減去減環公差
26：在尺寸鏈中，當其它尺寸確定後，新產生的乙個環是（ a ）。
a:封閉環 b:減環 c:組成環 d: 增環
27：錫基軸承合金又稱為（ a ）。
a:錫基巴氏合金 b:錫基布氏合金 c:錫基洛氏合金 d:錫基維氏合金
28：本身尺寸增大使封閉環尺寸減小的組成環為（ b ）。
a:增環 b:減環 c:封閉環 d:組成環
29：機械製圖新標準規定，在垂直螺紋線方向的檢視中螺紋牙底用（ b ）表示。
a: 虛線 b: 細實線 c:3/4細實線 d:點畫線
30：量塊是精密量具，使用時要注意防腐蝕，防（ a ），切不可撞擊。
a:劃傷 b:燒傷 c: 撞 d: 潮濕
31：測量兩平行非完整孔的（ d ）時應選用內徑量表，內徑千分尺，千分尺等。
a:位置 b;長度 c:偏心距 d:中心距
32：加工矩形42x6的內螺紋時，其小徑d1為（ a ）mm.
a:35 b:38 c:37 d:36
33:當直線與圓相切時，切點在（ c ）。
a: 連心線上 b: 連心線的延長線上 c:過圓心作直線的垂線垂足處 d: 以上三者都不對
34：把直徑為d1的鋼球放入錐孔中，用高度尺測出鋼球d1最高點到工件的距離，通過計算可測出工件（ d ）的大小。
a: 圓錐角 b:小徑 c:高度 d:孔徑
35：修正軟卡爪的同心，屬於減少誤差的（a ）法。
a: 就地加工法 b:直接減小誤差法 c: 誤差分組法 d: 誤差平均法
36：精車法盤的平面，屬於減小誤差的（b ）。
a: 直接減小誤差法 b: 就地加工法 c: 誤差平均法 d: 誤差分組法
37：把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差範圍縮小的方法是（ c ）。
a:直接減小誤差法 b:誤差轉移法 c: 誤差分組法 d: 誤差平均法
38：畫螺紋連線圖時，剖切面通過螺栓，螺母墊圈等軸線時，這些零件均按（ c ）繪製。
a: 不剖 b: 半剖 c: 全剖 d:剖面
39：切削用量中對切削熱影響最大的是（ b ）。
a: 切削深度 b: 切削速度 c: 走刀量
40：灰鑄鐵中的碳，大部分以（b ）形式存在。
a:三氧鐵 b:片狀石墨 c:不確定
41：淬火後高溫回火的熱處理方法稱為（ a ）。
a:調質b: 正火 c: 退火
42：切削深度增加時，出屑角度將（ c ）。
a:增大b:減小c:不變
43：刀具角度中，對切削力影響最大的是（ a ）。
a: 前角b: 後角c: 刃傾角
44：當工件所有表面都需要加工時，應選（ b ）面作粗基準。
a: 餘量較大的 b: 餘量較小的 c:直徑較大的
45：未注公差的尺寸，其公差值（ c ）。
a: 0b:沒有要求 c:按國標查表決定
46：車圓錐時，車刀刀尖應（ c ）。
a:高於工件中心 b: 低於工件中心 c:與工件中心等高
47：工件材料強度，硬度減低時，所用車刀的前角應（ a ）。
a: 越小b: 越大c:不便
48：普通螺紋車刀，當磨有較大的縱向前角時，刀尖角應（ c ）。
a:大於60度 b:等於60度c:小於60度
49：當截平面傾斜於圓柱軸線時，其截交線形狀為（ c ）。
a: 矩形b: 圓形c: 橢圓形
50：內，外螺紋旋合時，是螺紋的（ c ）相接觸。
a: 牙頂與牙底間 b:全部表面 c:牙側面
51：單個圓柱齒輪的畫法是在垂直於齒輪軸線方向的檢視上不必剖開，而將（ a ）用粗實線繪製。
a: 齒頂圓 b:分度圓 c: 齒根圓 d: 基圓
52：外螺紋的規定畫法是牙頂（大徑）及螺紋中止線用（ c ）表示。
a:細實線 b: 細點畫線 c: 粗實線 d:波浪線
53：在檢視表示球體形狀時，只需在尺寸標註時，注有（ c ）符號，用乙個檢視就足以表達清晰。
a:r b: c：s d:0
54：表達機件的斷面形狀結構，最好使用（ d ）圖。
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