[知識梳理]
一、影響工業的區位因素
鞍鋼區位特點：近煤鐵產地→接近原料產地和消費市場
寶鋼區位特點：海陸交通便利，鐵礦石主要從澳大利亞、印度、巴西進口；煤來自安徽淮南、山西等地。→接近消費市場
（1）工業的主要區位因素
主要因素：原料、動力（燃料）、勞動力、市場、交通運輸、土地、水源、**
主導因素影響工業的區位選擇
（2）工業區位因素的發展變化
原料地對工廠的影響逐漸減弱，市場對工廠區位的影響逐漸加強，如寶鋼
交通運輸仍對工業布局很大吸引力，但在發達國家運輸已相當完善，交通運輸已不再成為主要因素，如日本沿海，我國沿江沿海。
資訊網路的通達性越來越突出
勞動力的素質和技能對工業區位的影響力在逐漸增加
（3）社會環境需要對工業區位選擇的影響
大氣汙染：最小風頻的上風向，常年盛行風向垂直的郊外或盛行風向的下風向
水汙染：汙水排放口遠離水源地及河流上游
固體廢棄物汙染：遠離居民區和農田
發達國家集中→分散，發展中國家以集中為主；從經濟角度而言，需要集中，從生態環境而言，需要分散。
二、世界工業區主要型別
1、傳統工業區
（1）特點：豐富的煤、鐵資源；工業部門：紡織、煤炭、鋼鐵、機械、化工等
（2）魯爾區
豐富的煤炭資源
離鐵礦區近，靠近法國東北部洛林鐵礦區
區位優勢充沛的水源
便捷的水陸交通：歐洲中部陸上交通的十字路口，河運方便並能直通海洋
廣闊的市場
生產結構單一：集中於煤炭、鋼鐵、電力、機械、化工,煤炭、鋼鐵是基礎，衰
落也最明顯
衰落原因煤炭能源地位下降：石油、天然氣的廣泛應用，使煤的比重減少、新技術煉鋼耗煤量降低
世界性鋼鐵過剩：產量增加，經濟危機及替代品的廣泛使用，使用量減少
新技術革命的衝擊：傳統的生產和組織形式不適應時代發展的要求，用地緊張、環境汙染嚴重
發展新興工業和第三產業，改造煤炭、鋼鐵工業，促進經濟結構多樣化。數量
減少、規模擴大，新建遷移的以技術精良的中小企業為主。
調整工業布局，保證各行業平衡發展：如鋼鐵工業日益集中到西部，有的把高
爐建到荷蘭綜合整治海邊
拓展交通，完善交通網：有德國最稠密的鐵路和高速公路網，航運繁忙，運輸
的一半是鐵礦石
消除汙染、美化環境：控制汙染排放，建立完善**裝置和汙染處理系統和植樹造林
附：（1）法國洛林地區的產業轉型：法國傳統的煤炭、鋼鐵等重工業由於國內外經濟形勢的變化，逐漸走向低谷，洛林地區發揮本地傳統的製造業優勢，發展家電製造等輕工業，將其作為新的經濟「火車頭」
（2）匹茲堡工業的變遷：美國的「鋼都」，經濟結構從單一的鋼鐵工業向多樣化的服務行業轉變，其中先進科技領域發展最為迅速，如網際網路軟體製造公司和ibn公司。
2、新興工業區：義大利東北部和中部地區，德國南部地區、美國「矽谷」等
（1）義大利新興工業區
發展條件：大批廉價勞動力；20世紀70年代原料和能源大幅度漲價；發達的銀行信貸體系；義大利經濟高度開放；**的大力支援
特點：以中小企業為主；輕工業為主；生產過程分散；資本集中程度低；大多分散在小城鎮或農村
發展模式：以中小企業集聚的工業小區為獨特的發展模式
普拉託小區：靠近佛羅倫斯、著名的毛紡業小區，形成乙個機構完善、功能齊全的生產—銷售—服務—資訊網路。在獨立經營、密切協作的基礎上，實現規模經濟生產
（2）高技術工業區
高技術工業部門：電子、半導體、核工業、航天、高分子合成、遺傳工程、雷射
高技術工業的特點：科技人才比例高；增長速度快、產品更新換代周期短；研究開發費用比例高；產品面向世界市場
高技術工業的先驅和典範——矽谷
地理位置優越，環境優美：位於舊金山東南部,背靠太平洋海岸山脈,面對舊金山灣
崛起因素氣候宜人：屬於地中海氣候
有高等院校：史丹福大學在「矽谷」崛起的早期起了關鍵性作用
便捷的交通：鄰近舊金山的航空港，並有高速公路貫穿全境
軍事訂貨：為美國高技術工業發展的獨有條件
主導工業：微電子工業
發展變化：20世紀70年代末，由於「矽谷」的土地被占用殆盡，新工廠建在德克薩斯等州，以及東南亞、墨西哥等地，以利用這些地區勞動力、土地、住房都很便宜的優勢條件
注意：印度「矽谷」班加羅爾——環境優美，有「花園城市」之稱。「科學之都」、「計算機之都」
日本「矽島」——九州島、科學城——筑波（世界最大、裝置最完善的科學城）
中國：中關村、台灣——新竹科技園
三、我國的主要工業基地和工業地帶
東部沿海工業地帶
長江沿岸工業地帶
隴海—蘭新工業地帶
四、消除工業「三廢」的主要措施：
①要預防；
②綜合利用化害為利：有色金屬冶煉廠排放的「廢氣」中含有二氧化硫，可**利用製成硫酸；火電廠排放的粉煤灰可製成建築材料
③作無害處理：處理汙水可建立汙水處理場；處理廢渣，在綜合利用以外，可建立焚燒爐或採取掩埋；消除廢氣可用化學手段
④加強法制
五、城市形成的區位因素
（1）地形與城市區位
城市主要例項：我國城市主要分布在第**階梯上，美國三大城市帶位於平原上
分布在平原原因：地形平坦、土壤肥沃、便於農耕，且有利於交通聯絡和節省建築投資
熱帶城市例項：巴西城市主要分布在巴西高原上，而不是亞馬遜平原上
分布在高原原因：熱帶地區低地悶熱，居住條件不利
山區城市分布：在河谷或在比較開闊的低地分布如汾河、渭河谷地城市的分布
（2）氣候與城市區位
城市分布在氣溫和降水適中的中低緯度沿海地區
我國特大城市中只有包頭、蘭州、烏魯木齊位於年降水量不足400公釐的西北乾旱、半乾旱地區
世界三大片城市密集區：大約60°n以南的歐洲地區、日本、朝鮮半島和我國東部沿海和平原地區；美國東北部地區荒漠乾旱地區、高緯度寒冷地區、濕熱雨林地區很少有城市分布
（3）河流與城市區位
原因：河流的供水和運輸功能，古代更明顯，沿河設城是我國南方城市分布的一般規律
河運的起點或終點如江西贛州
沿河城市區位河流匯合處如宜賓、武漢、重慶分別位於岷江、嘉陵江、漢水與長江幹流匯合處
河口處如上海、廣州等
軍事防衛：河流彎曲度最大處、河心島等處。如伯爾尼、巴黎、波士頓
（4）自然資源與城市區位
煤礦發展起來的城市：伯明罕、曼徹斯特、匹茲堡
世界石油發展起來的城市：阿伯丁
金礦開採興起城市：約翰尼斯堡
鐵礦發展起來的城市：鞍山、包頭、攀枝花
中國石油發展起來的城市：大慶、玉門
煤炭工業城市：大同、鶴崗、撫順、開灤
（5）交通與城市區位
古代城市：南方多位於河流匯合處，北方多位於大道匯合處，如邯鄲
現代城市：鐵路公路沿線形成城市。鐵路樞紐興起城市如石家莊、鄭州、蚌埠、寶雞，株洲有京廣、浙贛、湘黔通過，是個火車拉來的城市
株洲市形成初期，僅在湘江岸邊平原、低地交通便利的地區分散布局，規模小，亦不能稱之為城鎮。後來隨著京廣線在該地域穿過，使城鎮沿京廣線分布，但規模較小且分散，特別是2023年前更是如此，後隨著湘黔線、浙贛線的興建，株洲市成為鐵路樞紐，帶動了株洲城市的發展，規模迅速擴大。由此可以看出：
株洲市是京廣線、浙贛線、湘黔線開通後而形成的城市，故稱「火車拉來的城市」。
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