物流經濟地理

2023-01-12 06:00:05 字數 2741 閱讀 7648

日期: 2012 年 11 月 28-30 日班級: 11物流1-3班

一、 實訓目的和要求

通過調查分析義烏商貿業與物流業發展的關係,理解物流對商貿發展的重要作用,思考物流業應如何更好地位商貿業發展服務。

二、 實訓內容及步驟

1、了解義烏商貿業發展歷史、現狀及發展趨勢;

2、了解義烏物流業發展歷史、現狀 ;

3、分析義烏商貿業與物流業發展的關係;

4、思考物流業應如何更好地為商貿業服務。

三、 分析報告

1. 改革開放以來,義烏市通過堅定不移地實施「興商建市」的發展戰略,致力培育小商品市場,商貿流通業取得了快速發展,對溝通城鄉經濟,搞活商品流通,方便人民生活,促進國民經濟持續、快速、健康發展發揮了重要作用。近年來,隨著我市建設國際性商貿城市步伐的加快,作為流通主渠道的商業市場必將全面放開,我市外貿生意日趨紅火,流通領域正處在一場大變革之中。

如何面對激烈的國內外市場競爭,有效地把握機遇、應對挑戰,做大做強流通產業,是我市將面臨的重大問題。本文通過分析我市商貿流通業發展現狀,反映商貿流通格局的變化和存在的問題,以期對發展現代流通業提出對策、建議。

義烏在「興商建市」戰略指導下,走過了二十年的歷程,經過初創、壯大和發展商貿城市等階段,使義烏的商貿流通業由國內走向國際,成為活力強、發展快、特色鮮明的重要產業部門。2023年起,商貿流通業在我市國內生產總值中的比重超過了農業,成為僅次於工業的第二大產業。2023年我市批零**業創造的增加值為34.

59億元,佔國內生產總值的22.14%,在第三產業中的比重達到50.33%。

據第二次基本單位普查資料顯示,2023年末,我市批零**、餐飲業共有法人單位847家,從業人員9756人,產業活動單位1769家,從業人員11830人。在各行業中,法人單位數和產業活動單位數均位於製造業之後列第二位,從業人數在製造業和建築業之後列第三位。目前,全市共有44724戶批零**業個體工商戶和68581個個體從業人員。

從我市商貿流通業發展現狀來看,主要呈現如下態勢。

商貿業是義烏經濟發展的生命線。為進一步推進我市商貿流通業的現代化,我們既要抓好市場的建設和培育,通過市場創新,提公升市場檔次,還要加快對傳統流通業進行改造和提公升,積極發展現代物流,大力發展新型流通業態和現代營銷方式,培育一批競爭力強的現代流通企業,進一步鞏固商貿流通業在我市經濟發展和現代化建設中的重要地位。

2.義烏市物流發展起步早、發展快。改革開放以來,與義烏中國小商品城市場的發展同根生、同步起,互促共進,早在2023年就組織編制了《義烏市物流站場建設規劃(2001~2020)》,2023年又組織編制了《義烏市交通事業與現代物流「十一五」發展規劃》,在這些規劃的指導和實踐推動下,義烏物流發展形成了現有的紮實基礎,總體上走在了全省乃至全國同類城市的前列。

義烏物流發展從上世紀80年代中後期起步,已取得顯著成效。作為全球小商品採購與流通中心、會展中心、製造中心的義烏市,近年來以其迅猛增長的物流產業規模和影響度(2023年國際貨櫃作業量52.1萬標準箱和國內零擔貨運量近900萬噸),快速拉高了其在區域範圍內的物流功能地位。

其在浙江省乃至長三角地區的物流樞紐地位穩步凸顯,已成為浙江省主要內陸港和全國最大的零擔貨運配載物流樞紐,是浙江省**確定的除杭州、寧波之外三個 「大通關」試點城市之一。2023年成為我省除寧波舟山港外第二大以國際貨櫃為標誌的口岸大港(寧波舟山港國際貨櫃吞吐量1093.3萬teu、溫州港37.

0522萬teu、嘉興港10.0678萬teu、台州港6. 38萬。

3.近年來,市區商貿業、物流業有了長足的發展。據統計,2023年市區有限額以上批發零售業法人企業177家,各類市場75個,社會消費品零售總額162.

94億元。2023年以來市區商貿業增加值年均增速比gdp快1.5個百分點;交通運輸、倉儲和郵政業增加值佔gdp的比重為4.

3%,佔全市全行業的比重達四分之一。2023年商貿業、物流業共實現稅收7.55億元。

商貿業、物流業作為服務業的重要組成部分,在鏈結一二產業、促進工農業生產、服務消費、促進經濟結構的調整和經濟轉型公升級等方面發揮著重要的作用。一方面,一二產業的發展、人民群眾的生活需求需要商貿業、物流業等產業提供配套服務;另一方面,一二產業的發展、人民群眾消費需求的增長和提高又為商貿和物流產業發展提供了廣闊的空間。

4. 乙個地方的發展,一定要充分發揮其區域特色和優勢。義烏小商品城的成功,在於把「雞毛換糖」的傳統發揮到極致,並不斷提公升;永康五金工業的發展,在於把五金工匠「游擊隊」培育成一大批五金企業,並不斷做強做大;武義近些年主動吸收永康工業的輻射,並在溫泉和旅遊方面做足文章,發展迅速;錢塘江航運作為主要運輸渠道的時代,蘭溪曾經是「小上海」。

金華,地處浙中,金華的優勢就在於區位,在於交通。發展商貿業、物流業,金華具有得天獨厚的優勢。金華應該凸顯優勢,大力發展商貿業和物流業。

義烏小商品城名譽全球,金華如何發展商貿業?我們認為,基於金華的區域優勢,金華應該大力發展生產資料市場和高階消費品市場,大力發展物流業。發展生產資料市場,可以助推「工業強市」戰略實施,同時繁榮物流業,一舉兩得。

如果有可能,金華可以建設乙個大型的生產資料市場,向周邊輻射;發展高階消費品市場,既可以與義烏小商品城、永康五金城差別發展,又可以提高金華的城市品位和生活品質。制定物流服務外包的鼓勵政策。物流服務外包,發展第三方物流,有利於企業專業化經營,提高競爭力;物流從製造業企業分離出來,也有利於提高地方稅收,應該積極支援和鼓勵。

一些企業反映,目前物流企業不能享受土地使用稅減免政策;物流企業服務外包時,除運輸費用外,其他外包物流費用不能抵扣營業稅應稅額;製造業企業把一部分基礎設施租給專業公司取得的收入也要納稅,企業服務外包的分離難度大;銀行不接受物流企業的車輛抵押,物流企業融資困難;製造業將物流業務分離外包後富餘人員和裝置的出路問題難以解決。解決這些困難和問題,都需要有相應的政策支援。

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