一、安全目標
在本標段施工期間，杜絕職工因工責任死亡事故；重傷率控制在0.5‰以下，輕傷率控制在5‰以下；杜絕因管理不善而造成的機械裝置、交通運輸、**、火災、中毒等重大事故；安全管理各項指標確保達到鐵道部「安全管理優秀單位」標準。
二、安全生產保證體系
建立健全安全保證體系，貫徹國家有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規，定期不定期地召開安全生產會議，及時分析安全生產形勢，找出存在問題，制定改進措施，並付諸實施。逐級簽定安全承包合同，使各級明確自己的安全目標，制定好各自的安全規劃，實施全員參與、全面管理、全方位控制。實現安全生產。
後附《安全生產保證體系圖》
三、安全管理組織機構
安全工作是一項多層次、全方位的系統工程，必須全員參與，全過程管理，做到第一管理者總負責，黨政工團齊抓共管，各部門積極配合，保證安全方針目標、行為規範落到實處,保證作業現場整體受控。後附《安全管理組織機構框圖》。
四、實現安全目標的保證措施
本合同段有中橋4座、分離式立交橋1座、通道9座、涵洞15道及路基土方工程、軟基處理及防護工程等，針對工程實際情況，特制定本標段實現安全目標的保證措施。
（一）貫徹「安全第一，預防為主」的方針，本著「安全生產是企業永恆的主題」的原則，嚴格執行國家制定的安全生產的方針政策及現行的有關安全技術規程、標準，嚴格安全獎懲規定，做到有章必循，有令必止，確保施工安全。
安全管理組織體系框圖
（二）認真執行我局十項安全生產制度：１、安全生產責任制；２、班前安全生產講話制；３、安全技術交底工作制；４、臨時設施檢查驗收制；５、安全教育制；６、交**制；７、安全操作掛牌制；８、安全生產監督檢查制；９、職工**事故報告處理制；10、安全
生產獎懲制。
（三）加強領導，健全體系。專案經理部成立安全生產領導小組，由專案經理任組長，全面負責安全生產工作。制定嚴格的安全作業措
施，定期分析安全生產形勢，充分發揮各級安檢人員的監督作用，研究解決工作中存在的問題，及時發現和解決事故隱患。
（四）廣泛開展安全教育，增強職工安全意識。安全教育要經常化、制度化。開工前進行系統的安全教育，施工中開展「三工」教育。開工前和半年安全教育普及率達到100％。
（五）堅持安全技術交底工作制度。專案經理部對重點、難點和危險性較大的工程及大型裝置操作等進行安全技術交底。各隊對重點專案、關鍵工序及特殊工種進行安全技術交底。
交底的主要內容要突出重點，明確標準，提出要求，要有針對性和可操作性。
（六）嚴格按施工組織設計和工藝施工。在編制施工組織設計時，把安全生產作為主要內容來考慮。對關鍵工序、過程控制的安全技術論述清楚。
施工中嚴格工序銜接，規範操作，杜絕違章指揮，嚴禁各種違章作業行為發生。
（七）嚴格安全監督檢查制度。局、處安全生產領導小組定期檢查、專業性檢查、季節性檢查和經常性檢查，發現問題及時糾正，閉合管理，把事故消滅在萌芽狀態。
（八）加強班組建設。選好班長、安全員，認真執行「三工」、「三檢」安全制度。積極開展安全小組管理活動，集思廣益，發現問題，找出隱患，及時糾正。
（九）全面推行安全標準化管理，強化激勵約束機制。依據上級機關和局制定的「安全質量標準化工地建設實施細則」，扎扎實實地開展安全質量標準化工地建設，推行標準化管理，文明施工。根據工程特點，分別制定單項、工種、工序安全作業標準，規範指揮和操作行為，落實崗位責任制度，加大獎罰力度。
增加資金投入，配備必要的安全防護裝置設施，使安全生產建立在科學的管理、先進的技術、可靠的防護設施上。
（十）突出重點，把住關鍵，把安全工作落到實處。橋梁、路基土石方爆破開挖施工是本標段施工安全的重點，要嚴格按施工組織設計施工，嚴格安全技術交底，做好施工過程的監督檢查，使事故易發環節和易發部位得到有效控制。
五、橋涵施工安全保證措施
（一）明挖基坑安全注意事項。開挖基礎時根據規定的基坑邊坡開挖，分層下挖至符合基底承載力要求的設計高程，嚴禁採用區域性開挖基坑和從底層向四周掏土的方法施工。認真核查地質條件，注意基坑和基坑頂面邊坡四周的防排水情況，機具、材料、棄土等堆放在基坑周邊安全距離以外。
（二）挖孔樁施工安全注意事項。開挖過程中，逐段支撐，確保護壁質量，經常檢查支護變形等異常情況，遇有危險情況發生時，應立即撤離人員，待加固並確認安全後，方可繼續開挖。孔內有害氣體濃度要經常檢測，確保施工人員安全。
（三）鑽孔樁施工安全注意事項。經常對施工機械裝置進行檢查檢修，拆裝鑽桿雙層作業時，上下緊密聯絡，防止落物傷人。
（四）橋涵所用模板支架要有足夠的穩定性、剛度和強度，並應便於安裝和拆除，對大型模板的安裝和拆除均要設專職安全員現場跟班作業，以防意外事故發生。
（五）對預應力張拉裝置、鋼筋切斷機、彎曲機、電焊機、對焊機和垂直提公升等施工裝置，定期檢查保養，保證正常運轉狀態。操作人員必須經培訓合格，持證上崗。
（六）高空作業的安全保證措施
1、高空作業人員必須進行身體檢查，凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病者以及其它不適於高空作業者，不得從事高空作業。
2、所有作業人員進入現場，都必須戴好安全帽和扣好帽帶。登高作業人員要穿膠鞋和軟底鞋，不准穿托鞋、硬底鞋，以防滑倒和跌落。
3、凡2m以上懸空、懸崖、陡坡和無平台處作業要戴安全帶，掛好安全帶鉤。有平台的要安裝好防護欄杆和安全網，防止人員跌落。
4、大風、大雨等不良氣候條件下不得進行高空作業。搭設的腳手架，要設攬風繩，剪刀撐。
5、供施工人員上下橋梁的梯子，要牢固穩定，並設扶手和防滑帶，掛設安全網。進行雙層作業時，要採取必要的隔離防護措施。
6、夜間進行高空作業時，必須有足夠的照明裝置，爬梯、空洞等處設明顯的警示標誌。
7、高空作業使用的工具要放在工具袋內，常用的工具應繫在身上。所需材料或其它工具必須用牢固結實的繩索傳遞，禁止用手拋擲，以免掉落傷人。
六、 路基施工安全保證措施
（一）施工前必須調查地形地貌和地質現狀，調查有無裂、滑動面、地表水和地下水文情況，根據實際預先做好實施性施工組織設計方案。
（二）路塹開挖時要制定保證邊坡穩定的措施，嚴格控制邊坡坡度，嚴格按照排水通暢、分部開挖、擋護緊跟的原則施工。
（三）開工前認真做好沿線地下管線及隱埋設施的詳細調查，掌握第一手資料，並分別與有關單位簽訂安全協議。
（四）加強對路堤基底的處理，如軟土地段要嚴格按設計進行施工，處理完畢後，報請有關質檢部門和監理人員檢查簽字後方可填築土方，防止因基底處理不當造成路基下沉，危及行車安全現象發生。
（五）嚴格按照《公路路基施工規範》標準進行路基填築、壓實。嚴格選擇路基填料，以保證路基質量和行車安全。
（六）為保證土方機械作業安全，嚴格執行 「施工用電、機械裝置及車輛使用安全保證措施」。做到施工場地平整，並在填築邊緣設立安全標桿。
（七）施工中遇有土體不穩定時應立即停工，人機撤至安全地點。高陡邊坡在清理危岩落石時，應採取以下措施：
1、設專人進行防護，作業人員必須綁繫安全帶、戴安全帽。
2、開挖工作面與裝運工作面相互錯開，嚴禁上、下雙層作業。
3、坡面上的操作人員對鬆動的土、石塊必須及時清除，嚴禁在危石下方作業、休息和存放機具。滾石危及範圍內的道路，應有專人警戒並設定警示標誌。
七、施工用電、機械裝置及車輛使用安全保證措施
（一）施工用電安全保證措施
施工現場的臨時用電，嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj6-88的規定執行。
1、臨時用電工程的安裝、維修和拆除，設專人管理，持證上崗，非專業人員不准進行操作。
2、電氣裝置和電氣線路必須絕緣良好，用電裝置必須安全接地接零，場內架設的電力線路其懸掛高度及線距應符合安全規定，並應架在專用電桿上。
3、變壓器必須設接地保護裝置，安護欄，設門加鎖，近旁懸掛「高壓危險」的警示牌。
4、所有配電盤、配電櫃要有絕緣墊，安裝漏電保護裝置，並上鎖。
5、配電箱要能防火、防雨，箱內不得存放雜物並設門加鎖，專人管理。
6、移動的電氣裝置的供電線，使用橡膠套電纜，穿過行車道時，套管埋地設定，破損電纜不得使用。
7、檢修電氣裝置時要停電作業，電源箱或開關握柄要掛「有人操作，嚴禁合閘」的警示牌並設專人看管。
8、嚴禁個人亂拉、亂接照明燈或其他電器。
9、現場架設的電力線路，不得使用裸導線，臨時架設的線路，不得搭在鋼筋、模板和腳手架上，必須安設絕緣支承物。
（二）機械裝置使用安全保證措施
1、各種機械裝置操作人員，必須取得操作合格證，不准將機械裝置交給無本機操作證的人員操作，對機械裝置操作人員要建立檔案，專人管理。
2、操作人員必須按照本機說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作後的檢查保養制度。
3、駕駛室或操作室要保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品。嚴禁酒後操作，嚴禁機械裝置帶病運轉或超負荷運轉。
4、對機械裝置進行檢查和維修時，機械裝置停放在安全地點。機械裝置在施工現場存放時，應選擇安全停放地點，並應明確規定指揮聯絡訊號。
5、機械裝置在作業過程中，應派專人進行監督指揮，嚴禁盲目和違章操作，以免造成機械損壞和人身傷害。
6、定期組織機械裝置安全大檢查，對檢查中查出的安全問題或隱患，按照「三不放過」的原則進行調查處理，制定防範措施，防止事故的發生。
7、起重作業嚴格按照《建築機械使用安全技術規程》（jgj-86）和《建築安裝工人安全技術操作規程》規定的要求執行。
8、使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重量物時，人員要遠離鋼絲繩。
（三）車輛使用安全保證措施
1、定期進行施工安全知識、交通法規等的教育，不斷強化安全意識。
2、駕駛員必須遵守有關規定，駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效，並虛心接受交管部門的監督與管理。
3、汽車在幾種特殊道路上行駛的安全要求：汽車在繁華鬧市街道、交叉路口、泥濘道路、山區危險道路、鐵路道口行車時，司機要集中注意力，做到一停、二看、三通過，謹慎駕駛，安全行車。長途運輸必須配備兩名司機。
4、在不良氣候條件下行車，要集中注意力，慢速行駛，安全行車。
5、汽車駕駛員要自覺遵守交通規則，同時要注意車輛維修保養，剎車和方向要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不開快車，不准酒後開車，不准領導幹部開車，不准非駕駛員開車。
安全保證體系
中煤龍化實業 免燒磚廠工程 編制審核 審批編制單位 中鐵十一局集團 武鹹城際 鐵路 標房建分部 編制時間 2011年4月24日 第一章總則 堅持 安全第一，預防為主 的方針，建立健全安全管理組織機構，完善安全生產保證體系，杜絕安全特大 重大 大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發生。消滅一切責任事故...
安全保證體系
新建鐵路松原至陶賴昭線鐵路工程 預製後張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁 安全管理體系 編號 fyaz gl08 2011 編制 審核 批准 中鐵二十二局集團 扶餘制梁場 2011 3 23發布2011 3 24實施 目錄第一項安全管理 3 第一章安全目標 3 第二章安全承諾 3 第三章安全組織機構 3...
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鄂爾多斯市東勝區 潮腦梁至馮家渠公路新建工程 第二標段 k5 000 k11 539.863 安全 保證體系 宜春通達路橋建設 潮馮公路新建工程第二標段專案部 二0一一年五月二十八日 1 安全目標 做到無工程事故和重大裝置 人身傷害事故，堅決實現 五杜絕 即杜絕施工死亡事故，杜絕多人 事故，杜絕重大...