區域冷鏈物流爭搶

2011/3/9/10:12**：超市週刊作者：周平

慧聰暖通空調製冷網訊：一線城市冷鏈物流的紅紅火火正蔓延至二三線城市，西南地區、環渤海地帶、中部地區等一批具有代表性的區域冷鏈物流群逐漸形成規模。

冷庫製造迎來新機遇

據了解，我國冷鏈布局過於分散，全國冷庫總容量現有880萬噸，這些冷庫主要分散在各水果蔬菜主產區、大中城市郊區的蔬菜基地和滿足城區凍肉儲備任務的儲藏基地，無法為易腐食品流通系統提供有效的低溫保障，因此在冷庫建設需求上仍存在很大缺口。

國家***在最近發布的《農產品冷鏈物流發展規劃》中就明確提出，要「爭取到2023年，推動全社會通過改造、擴建和新建，達到增加冷庫庫容1000萬噸的目標」，同時在政策、資源整合、資金投入、人才培養等方面給予大力支援。

冷鏈物流第三方登上舞台

區域冷鏈市場的巨大需求量也為一大批冷鏈物流企業提供了發展的平台。據山東榮慶物流上海總公司的宋經理透露：「作為中國區域冷鏈第一的上海市，目前其國企物流崛起的不多，雖然外資進駐較早，但對榮慶的影響不大。

」宋經理談起區域配送服務也是信心滿滿：「區域配送將是今後市場發展的趨勢，目前在一級城市已經完全普及開來了，二**城市也在建設中。」

同時，市場的這塊「大蛋糕」也吸引了大批外資物流商的目光，他們或是在中國尋求合作夥伴、或是單獨操作建設基礎設施，除了服務區域性市場以外，他們更在積極地謀求建立能覆蓋全國的冷鏈系統。

市場亂象亟待規範

當然，區域冷鏈物流的巨大發展空間也使得市場早已存在的諸多問題逐漸暴露出來，不管是冷庫製造還是冷鏈物流，市場的紛繁亂象都是由來已久而一直沒得到有效解決。

而在冷鏈物流服務上，由於大量小規模物流公司充斥市場，加上對市場的認知度不夠，使得客戶一般無法得知在**能找到專業的冷鏈物流公司，也無法知曉真實的市場**應該是多少。而且，由於使用者通常會在物流操作上出於壓縮成本的考慮，往往會選擇便宜的物流服務提供商，而便宜的物流服務很多是沒有採用規範冷鏈操作的。