2023年交工工程繼續教育專業課程作業

專業課程作業

6、規劃一條高速公路，其遠景設計年限平均日交通量aadt=45000veh，大型車佔總交通的30%，方向係數d=0.6，平原地形，設計小時交通量係數k=0.12，應規劃成幾條車道的高速公路？

（大型車轉換為當量小汽車的換算係數為2.0）

答：高速公路的車道數是以標準車/日進行計算的，高速公路至少是雙向四車道，也就是單向兩車道，各種汽車折合成小客車的年平均日交通量為25000~55000輛。雙向六車道是45000~80000輛，雙向八車道是60000~100000輛。

本題遠景設計年限平均日交通量為58500pcu，所以應規劃為雙向六車道的高速公路。

7、在無訊號控制的交叉路口，次幹路設有讓路標誌，主幹路（優先通行方向）的雙向交通量q主為1000輛/小時，主幹路可視為連續行駛的交通流，並假設車輛到達的概率分布符合泊松分布，車輛之間的臨界時間間隙t0=5秒，次幹路車輛間的最小車頭時距t=3秒，求次幹道的通行能力q次。

答：根據已知條件，次幹道的通行能力q次符合負指數分布，根據負指數分布公式可得：

公式中c為主幹道飽和流量為1000，為主幹道車輛平均到達率為1/3.6，為次要道路車輛橫穿主幹道所要求的最小間隙為3s，為次要道路車輛橫穿主幹道所要求的最小間隙為5s，通過計算得到q次為436輛/小時。

8、道路交通大氣汙染物的產生、危害及控制方法？

答：道路交通的汙染指車輛排出的煙、塵和有害氣體，其數量、濃度和持續時間都超過大氣的自然淨化能力和允許標準，使人和生物等蒙受其害。交通汙染與車流量、車型、燃料、執行狀態、道路條件及地理氣象等有密切的關係。

在不同的季節與時間裡都在隨機變化著。汽車汙染物按其形態可分為固體物( 粉塵、煙塵) 、液體(水滴)及氣體(廢氣)。而汽車廢氣卻是一種排放部位低、不易擴散的流動源，是大氣被汙染的重要源頭，其影響面最寬，危害最大。

控制汽車排放汙染物的措施：1嚴格執行有關法規，加強環境監測；2改進機動車裝置，控制排汙量；3改進能源；4合理地布置路網與調整交通流，綜合治理交通；5綠化。

9、道路交通振動的產生、危害及防治措施？

答：交通振源是環境保護中遇到的主要振源之一，它通過地基地坪、建築物等向道路兩側傳播，對道路兩側的建築物和居民產生巨大的影響。振動的干擾對人、建築物及裝置都會帶來直接的危害。

振動對人體的影響可分為全身振動和區域性振動。全身振動是指人直接位於振動物體上時所受的振動；區域性振動是指手持振動物體時引起身體區域性振動。人能感受到的振動頻率範圍為1hz～100hz。

振動的影響是多方面的，它損害或影響振動作業工人的身心健康和工作教率，干擾居民的正常生活。還影響或損害建築物、精密儀器和裝置等。防治對策：

首先，要做到合理規劃。在交通幹線兩側建造建築物時，建築物離道路至少15m，這樣可以大大減輕交通振源的影響；對載重汽車、拖拉機等振動大的機動車的通行，要做出合理的規定。其次，要改進交通設施．改進汽車的某些部件，採用一些阻尼材料，如瀝青阻尼材料、瀝青-石棉阻尼材料，以減少汽車的振動。

10、交通影響評價主要任務及內容？

答：建設專案交通影響評價的主要任務是：根據建設專案所在地區的土地利用和交通系統狀況，評價建設專案新生成交通需求對評價範圍內交通系統執行的影響，提出對建設專案選址、建設方案和評價範圍內交通系統的改善建議。

建設專案交通影響評價工作應包含以下內容：1 確定交通影響評價的範圍與年限；2 相關調查和資料收集；3 評價範圍內現狀、評價年限的規劃土地利用與交通系統分析；4 交通需求分析；5 建設專案交通影響程度評價；6 對建設專案選址、建設方案和評價範圍內交通系統提出改善措施建議並進行評價；7 提出評價結論。

姓名：學號：101102154156

專業：交通工程

時間：二0一0年七月二十日