海外員工安全管理

2022-12-23 01:33:05 字數 3601 閱讀 1199

時間:xx年xx月xx日

公司都會為可識別的危險辦理保險,但注意不是所有的風險都可以上保險的。你可以賠償物質的損失,但是你如何補償員工心理或者身體傷害造成的影響?從這個角度來說,事先的防範勝過事後的補償。

「員工的海外安全管理需要企業每個人的參與,從最高層到最底層,」在員工安全管理方面有著良好國際聲望的美國印地安那大學健康學院安全教育教授多公尺尼克·庫珀(dominic cooper)接受本刊採訪時說,「高層管理者的參與尤其重要。」

建立海外員工管理體系

《管理@人》:對於海外員工安全管理,公司應該建立什麼樣的管理體系?請詳細介紹這個體系的內容。

庫珀:這種管理體系的內容包括:

1.由總部管理層推動制定的安全制度規則,內容清晰;

2.乙個清楚規定的安全預算數額;

3.乙個工作投入的安全管理經理,用來管理和協調安全需求。如果企業內不

時間:xx年xx月xx日

設定這個職位,可以考慮選擇乙個在此方面專業能力強的第三方負責此項業務;

4.乙個危機管理團隊(cmt),這個團隊由公司內關鍵部門的經理組成,同時這些人在自己的職責範圍內都經過嚴格的培訓;

5.乙個由cmt組成的危機管理中心(cmc),該中心有著戰略性的布局,能靈活運作;

6.危機管理和突然事件反應計畫。這些計畫將指導cmt處理事故、確保高效的反應,使得公司在緊急情況下執行依舊得到保證,同時成本和傷害能降到最低;

7.標準安全執行程式,用來管理日常的海外員工安全問題,可以由內部員工或者合作夥伴承擔;

8.在每個員工出國之前,安全部門應該設計乙個書面的檔案,內容包括員工的工作習慣、在海外的活動、日常日程等。檔案需要隨時更新。

《管理@人》:公司領導層在海外員工安全起到什麼樣作用?

庫珀:有些大公司有著首席安全官(cso)的職位。安全管理委員會必須有足夠的資金保證海外員工的安全,他們每個月都要得到海外員工安全狀況的文

時間:xx年xx月xx日

件,找到安全管理的漏洞。

不是所有的公司都有cso職位,cso的主要職責是根據osha18001的管理規則,協調海外員工所有安全管理系統。這樣,他必須了解危機管理,乙個cso不可能知道世界所有的事情,如果形勢需要,乙個聰明的cso將很快布置好海外的員工安全服務體系。

《管理@人》:公司如何建立乙個管理部門去監測海外員工的安全?

庫珀:企業最好與你的危機管理保險商協作,讓他們幫助開發你的安全管理系統,確保沒有導致危險的漏洞。管理人員應該來自於安全、風險管理和危機專業,能夠幫助建立和執行這個部門。

注重事先培訓

《管理@人》:當企業把員工送到不安全的地方工作時,如何對潛在的危險有個大致的預防?

庫珀:海外員工的安全危機主要來自綁架、恐怖行動、戰爭、政治和工人運動。

如何提前預防?企業應該隨時隨地監控每個國家的狀況,評估這些危害對員

時間:xx年xx月xx日

工和他們家庭的影響,同時與當地的大使館保持緊密的接觸對於隨時更新意外事故策略很重要。除非絕對需要,否則不要將員工送到不安全的國家,不然,利益會超過成本。當然也不要將員工的家庭送過去。

《管理@人》:當運送員工到不安全國家的時候,簽訂安全保護合同。那麼這個合同包括哪些員工必須自己關注的安全方面的知識?

庫珀:到不安全地區工作的員工自己也有義務規避風險,企業可以讓員工簽訂乙個合同,讓他們知道必須採取的保護自己安全的措施。內容包括:

1.時刻帶著移動**。保證把緊急**號碼儲存到**中,並將配偶辦公室**、使館**、安全公司**號碼放在自己的錢包中。需要乙個額外的**卡,以便為長時間通話做準備;

2.員工對海外國家的政治歷史、現在情況、未來趨勢必須有個清楚的了解;

3.當員工外出、進入某個建築物就要留意逃生出口,時刻保持警惕;

4.知道哪兒很安全,比如家裡或者5星級國際酒店;

5.自己在領事館即刻登記;

時間:xx年xx月xx日

6.如果沒有安全方面的指導性檔案(永遠保留乙個影印件),就不要離開房間;

7.盡量改變每天上班的路線;

8.在房間中儲存一些不易腐敗的食物和醫療藥品;

9.確保有去機場的交通工具,或者清楚由大使館設定的搭車點在哪兒。確保自己的煤氣不要低於一半,以防燃氣站關閉。保證自己的汽車狀況良好——每日都要檢查油、冷凍劑、輪胎、電池等;

10.在酒吧、飯店不要顯露你有很多錢;

11.不要帶自己不熟悉的人到自己的住處去;

12.進入乙個住所後,立即換鎖。

《管理@人》:在送員工海外工作之前,如何就安全問題對他們進行培訓?

庫珀:在通常情況下,公司應該提供一些不同文化、不同做事方法的諮詢。很多海外員工出事,都是來自於出發前沒有準備。

另外確保hr為海外員工提供支援,乙個負面的情況會破壞所有正面的情況。

時間:xx年xx月xx日

應該教授在危險地區工作的員工如果綁架了該怎麼辦。比如,學習如何利用智力保證自己頭腦清醒,抵擋住威脅。一些人質倖存培訓包括使其他人質不要失態,如何抵禦不利的談判,如何或者何時說出乙個標示自己危險程度的標準詞彙。

在員工送到海外之前,必須對他們進行培訓。培訓他們遠離危險的地區、如何處理緊急情況,在危急發生前告知他們緊急事故處理程式。這意味著在送員工出國之前,必須告訴員工公司的緊急撤退計畫。

具體的內容包括:

1.回到自己國家的交通安排,離開危險國家的各個路線;

2.撤退時候的生存補助,在保證員工安全的時候,員工需要經濟支援和靈活花費的許可;

3.如果提前警告,對離開房間、重新安置房間物品、重新安置寵物都能安排;

4在撤退時候,hr部門要對員工提供積極的支援;

5.如果有必要,將員工或者家庭安排到海外的計畫;

事中的動態管理

時間:xx年xx月xx日

《管理@人》:把員公司送到海外以後,如何建立一種動態的管理體系?

庫珀:這個動態管理體系包括以下內容:

1.意外事故策略和企業與員工、員工家庭集中式的溝通。這裡也需要乙個工作檔案,內容隨著環境變化而變化。

意外事故策略對於員工來說必須容易獲得(比如從公司的**上)。在員工和公司之間雙向、實時的溝通很重要。如果員工要到海外出差,確保他們知道所有的安全計畫,這些計畫都有書面形式。

另外到達目的地後,員工需要與公司總部有個聯絡的**。讓員工知道海外當地的**(比如使館)或者緊急事故可以撥打的**號碼也很關鍵;

2.監控海外員工的旅**況,在緊急情況企業能安排自己的運輸,並對本地運輸系統有時不暢要保持警惕;

3.企業需要為海外員工找到安全和恰當的居住場所。公司需要調查可能的住處,對住處進行獨立的安全審計;

4.每天,企業對海外各個層次的員工進行安全資訊收集;

5.海外員工應得到每日的危險報告,這樣他們知道相關問題的進度,而這些可能就是一種安全提示;

時間:xx年xx月xx日

6.海外員工要有能力利用可靠的資源幫助提供汽車、有安全經驗的司機,另外置觸到低調的企業安全經理來迎接護送他們離開危險的國家回家。

《管理@人》:如何與海外員工保持溝通?

庫珀:這取決於員工所去的地方,如果風險大,每天都要通過**、電子郵件和公司**保持溝通。

無法補償的傷害

《管理@人》:海外員工出事以後,如何賠償他們?

庫珀:所有公司都會為可識別的危險辦理保險,但是注意不是所有的風險都可以上保險的。你可以賠償物質的損失,但是你如何補償員工心理或者身體傷害造成的影響。

發生事故以後,公司最好給員工一段時間休整,確保他們得到合適的關愛。

時間:xx年xx月xx日

海外員工家屬慰問信

篇一 海外員工家屬慰問信 共8篇 篇一 管道局和局黨委給國內外施工前線職工家屬慰問信 管道局和局黨委給國內外施工前線職工家屬慰問信 施工前線全體幹部職工同志們 每逢佳節倍思親。值此中秋佳節和國慶節來臨之際,你們遠離親人,在國內外施工前線拼博 奉獻,管道局和局黨委向你們致以親切的慰問,並向你們 已關閉...

如何提高海外專案員工的安全意識

程中的人身 財產安全和環境質量,是我們 面臨的安全管理的重要內容,也是海外專案部生產經營得以順利進行,實現可持續發展的基礎,環黑海區域從本專案部安全管理現狀入手,如何提高海外專案員工的安全意識。所謂安全意識,就是人們頭腦中建立起來的生產必須安全的觀念,也就是人們在生產活動中各種各樣有可能對自己或他人...

海外裝置管理思路

近幾年來,公司在海外施工專案數量急劇增加,且個別專案的規模很大,使用的國產裝置和合資品牌裝置數量呈現出快速上公升的趨勢。為適應這一新的變化,如何有效解決專案施工和裝置維修管理間的尖銳矛盾,如何提高裝置的完好率和利用率,降低突發故障 大修故障發生率以及裝置使用維護成本等課題,已經非常嚴峻地擺在所有專案...