冷藏車須辦理等級標識才能讓您的車在路上通行無阻！
前言為保障各類冷凍、冷藏、保溫、恆溫貨物在道路運輸配送過程中的安全可靠，杜絕重大運輸安全隱患，提高運輸效率，減少能源和資源浪費，特制定本規範。本規範由上海市城市交通管理局提出並歸口。本規範起草單位：
上海市城市交通管理局上海商情資訊中心上海交運(集團)公司開利運輸空調冷凍（中國）鎮江飛馳汽車集團有限責任公司勁達技術（河源）****道路貨物運輸冷藏車輛營運技術規範1適用範圍
本規範規定了道路冷藏貨物運輸中車輛及機械製冷裝置、車輛和裝置的維護、運輸過程控制等方面的技術要求。
本規範適用於所有在本市進行道路冷藏貨物運輸的營運車輛。2規範性引用檔案
下列檔案中的條款通過本規範的引用而成為本規範的條款。凡是注日期的引用檔案，其隨後所有的修改單(不包括勘誤的內容)或修訂版均不適用於本規範，然而，鼓勵根據本規範達成協議的各方研究是否可使用這些檔案的最新版本。凡是不注日期的引用檔案，其最新版本適用於本規範。
、檢測、診斷技術規範gb18565營運車輛綜合性能要求和檢驗方法gb/t21145-2007運輸用製冷機組
jt/t198營運車輛技術等級劃分和評定要求jt/t650冷藏保溫廂式掛車通用技術條件qc/t450保溫車、冷藏車技術條件3術語和定義3.1道路冷藏運輸車
裝備有隔熱結構的車廂和運輸用機械製冷機組的裝置，用於在運輸過程中保持冷藏貨物溫度的廂式汽車。3.2運輸用機械製冷機組
用以控制運輸途中貨物溫度的一種機械式製冷系統。主要包括：壓縮機、動力裝置、風冷冷凝器元件、風冷蒸發器元件、製冷管路及電氣、控制系統等。3.3獨立式運輸用機械製冷機組
運輸用機械製冷機組的一種。機組使用獨立的動力作驅動，不使用車輛發動機動力。3.4非獨立式運輸用機械製冷機組
運輸用機械製冷機組的一種。機組使用車輛發動機的動力驅動而不具有獨立的驅動力。3.5蓄冷式運輸用機械製冷機組
運輸用機械製冷機組的一種。裝備有固定的儲有共晶液的蓄冷板以及電力驅動機械式製冷裝置的製冷機組。3.6行駛溫度記錄儀
在車輛行駛過程中，能夠測量及自動記錄溫度並儲存資料的裝置。3.7總漏熱率
單位溫差內熱功率的消耗量。總漏熱率用來綜合衡量車廂的漏熱效能，由下式確定：u = q/(ti－te)
式中：u——總漏熱率，w/k；
q——車廂內加熱穩定時的總耗功率，w；
ti——車廂內部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術平均值，k；te——車廂外部平均溫度，即為各感溫元件指示溫度的算術平均值，k。4車輛技術要求4.1車輛整體要求
4.1.1道路冷藏運輸車應是國家汽車產品公告中以「冷藏車」為車輛名稱正式發布的專用車輛，並且車輛應通過國家3c強制性產品認證。
4.1.2車輛安全技術條件應符合gb7258的要求。
4.1.3車輛技術狀況應符合jt/t198規定的二級車條件及以上。
4.1.4車輛應配備與運輸型別相適應的消防器材。
4.1.5車輛應符合國家環保節能政策要求。
4.2廂體
4.2.1廂體所有壁板的保溫層厚度均應≥60mm。4.2.2廂體材料應採用環保型及可**利用材料。4.3廂體的特定要求
4.3.1車廂的氣密性能和隔熱保溫效能應符合qc/t450和jt/t650規定的a類（一類）車廂條件。即冷藏保溫廂的總漏熱率應根據附錄a的要求。
4.3.2道路冷藏運輸車應配備符合要求、在車廂外部能直接觀察、能監控運輸途中廂體內溫度的行駛溫度記錄儀。
行駛溫度記錄儀至少應包括以下資料：日期、時間、溫度採集點、監測溫度等。4.
4製冷機組
4.4.1道路冷藏運輸車製冷機組應符合gb/t 21145-2007要求。4.5車輛所採用的廂體與製冷機組的匹配
4.5.1道路冷藏運輸車按所採用的廂體與機械製冷機組的匹配要求可分為d、e、f**。
製冷機組應具有如下功能：當環境溫度為303 k（+30℃）時，通過配有製冷機組的機械製冷裝置，空車廂的內部溫度ti可達到各級標準規定的溫度或以下，並保持該溫度。d級：
ti ≤273 k (0℃)e級：ti ≤263 k (－10℃)；f級：ti ≤258 k (－18℃)。
4.5.2冷藏廂體的製冷機組製冷量（w/m3）應符合以下要求：
冷藏廂體內部淨容積v（m3）d級車製冷量（w/m3）e級車製冷量（w/m3）f級車製冷量（w/m3）v≤9 m3 ≥110 ≥125 ≥1459 m33 ≥95 ≥105 ≥125
v>18 m3 ≥80 ≥90 ≥100
4.5.3冷藏車應進行降溫試驗，試驗方法與要求見附錄b。5運輸車輛和裝置的維護要求
5.1車輛日常技術管理應按照《汽車運輸業車輛技術管理規定》和《道路貨物運輸及站場管理規定》的相關要求，建立車輛技術管理制度，加強技術管理。
5.2車輛應按照《道路運輸車輛維護管理規定》的要求執行。車輛的維護作業專案和程式應當按gb18344有關技術標準的規定執行。
5.3車輛出車前應確認車廂的衛生條件能滿足承運貨物要求，不會汙染承運貨物。食品不得與其他貨物混裝。禁止與任何危險貨物同車裝運。
5.4出車前和回場後應檢查車輛和配置的各種機械裝置、裝置、設施及電子記錄裝置等是否均處於良好技術狀態，執行正常。每天運輸業務結束回場後車輛應進行清潔。
定期或必需時，應進行車輛消毒。5.5貨物裝載
5.5.1冷藏運輸車輛的貨物裝載必須在貨物周圍留有足夠的通風空間，廂體較大時應在貨物之間適當的部位留有通風空間。
5.5.2冷藏貨物裝載上部不得超過製冷機組出風口下沿。
5.6車輛運輸途中應注意觀察行車溫度記錄儀工作情況和貨廂內溫度變化情況。應定期對冷藏裝置進行保養，當發現車輛技術狀況、製冷裝置或廂體密封有異常，應停止使用，及時搶修。
5.7車輛應每年開展一次技術等級評定檢測，二次二級維護竣工檢測，其中車輛技術等級評定檢測可結合二級維護竣工檢測同時進行。新車在購車的當年內可作為一級車核定。
行駛溫度記錄儀應按計量器具要求，定期檢定。
5.8車輛應具備技術檔案和管理檔案，記載內容應當及時、完整和準確，不得隨意更改。技術檔案由車輛經營者負責建立，主要內容為：
車輛基本情況、主要部件更換情況、修理和二級維護記錄（含出廠合格證）、技術等級評定記錄、車輛變更記錄、行駛里程記錄、交通事故記錄等。管理檔案由道路運輸管理機構負責建立，主要內容為：車輛基本情況、二級維護和檢測情況、技術等級記錄、車輛變更記錄、交通事故記錄等。
5.9車輛的技術等級評定檢測方法應按gb18565規定方法執行。車輛技術狀況等級的評定內容、評定規則、等級劃分、評定專案和技術要求應按jt/t 198規定執行。
6.車輛運輸過程控制要求
6.1車輛裝運貨物前，應開啟行駛溫度記錄儀並進行記錄，並按要求對貨廂進行預冷，在到達貨物裝運點時，貨廂溫度應滿足裝載區要求。
6.2車輛裝載貨物過程時應按要求裝載、碼放，裝載完畢，應及時關閉貨廂，檢查貨廂門密閉情況。裝載完成後車廂溫度應符合控制要求。常見易腐食品的溫度控制要求見附錄c。
6.3車輛運輸途中應保持全程均衡製冷並使用行駛溫度記錄儀進行記錄，以監控貨廂內溫度變化情況。發現溫度異常變化，應及時採取應急措施，確保貨物安全。
6.4車輛卸貨時，在保證裝卸的情況下，應盡量加快裝卸速度，特別是分卸時，應隨時關閉貨廂門，以維持車廂溫度。必要時應控制分卸次數。
6.5車輛運輸過程的行車溫度記錄儀資料至少儲存一周。
6.6鼓勵採用能實時監控溫度、濕度及運輸位置的行駛溫度記錄儀監控系統。7．冷藏車證書和認證標記
7.1冷藏車應在道路運輸證上核蓋統一的認證章和審定章，並在車輛醒目處貼有統一的與車輛d、e、f類相匹配的認證標記。標記樣式見附錄d。
7.2冷藏車投入營運前，應根據冷藏車與製冷機的合格證、。
7.2.1冷藏車與製冷機的合格證，參數列（包括冷藏廂體外形尺寸、廂板厚度、傳熱系數，與d、e、f相應的單位容積製冷量）
7.2.2冷藏車的降溫試驗檢測報告，見附錄e。
7.3冷藏認證標記結合營運車輛年檢每年核發一次。並在道路運輸證上核蓋審定章。7.4要求每年對冷藏車的製冷效能進行檢測，對冷藏車重新進行核定。
7.5冷藏車的製冷和保溫效能檢測應由市運輸主管部門委託獨立的符合要求的第三方進行。附錄a
（資料性附錄）
冷藏保溫廂的總漏熱率要求
冷藏保溫廂的總漏熱率應符合以下標準：
當車廂平均壁溫為293~298k，內外溫差＜20k時，按隔熱性能將車廂分為a、b、c三類，其總漏熱率見下表：車廂容積v
m3總漏熱率p，w/ka b c
v≤5 p≤5 5＜p≤8 8＜p≤11
5＜v≤10 p≤10 10＜p≤15 15＜p≤2310＜v≤20 p≤16 16＜p≤25 25＜p≤3820＜v≤30 p≤25 25＜p≤35 35＜p≤5330＜v≤40 p≤30 30＜p≤45 45＜p≤6540＜v≤50 p≤50 50＜p≤70 70＜p≤100注：平均壁溫規定為車廂內、外溫度的算術平均值。附錄b
（規範性附錄）
冷藏車降溫試驗檢測方法和要求
b.1裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械製冷機組冷藏車降溫試驗的要求b.1.1降溫試驗要求
在環境溫度為30℃條件下，廂體平均內部溫度達到平均環境溫度303 k（＋30℃）時，關閉門等開口。開動製冷機組，將設定溫度設定在各等級規定的溫度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]以下。至少每30分鐘對廂體平均外部溫度和平均內部溫度進行讀數一次。
在6個小時的最長期限內，廂體平均內部溫度應達各等級規定的溫度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]。b.1.2降溫試驗方法和要求
在環境溫度為30°c條件下，廂體平均內部溫度達到各等級規定的溫度上限（[d=273 k（0℃）；e=263k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]後，連續運轉2小時。至少每30分鐘對廂體平均外部溫度和平均內
部溫度進行讀數一次。
在2個小時的時間區間內，廂體平均內部溫度保持各等級規定的溫度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]以下。b.2裝備蓄冷式製冷機組的冷藏車降溫試驗要求
在蓄冷板內共晶液完全固化並停止製冷的情況下，8小時內，廂體平均內部溫度保持各
等級規定的溫度上限[d=273 k（0℃）；e=263 k（-10℃）；f＝258 k（-18℃）]以下。b.3過渡期間裝備有獨立式和非獨立式運輸用機械製冷機組冷藏車降溫試驗的要求
本規範設定過渡期。在測試條件不具備保證環境溫度為303 k（30℃）情況下，附錄b.1的試驗暫定在高於288 k（15℃）的環境溫度下進行。b.4感溫元件設定
設在距車廂內表面0.1m處，在車廂內6個面的中心各設一點，另在製冷機組蒸發器空氣進口處均布2個點，共計8個感溫元件。b.5檢測資料處理
b.5.1將檢測資料填入附錄e中，並計算出以下資料：b.5.1.1車廂內容積計算公式：
車廂內容積（m3）=內長(m)×內寬(m)×內高(m)b.5.1.2單位容積製冷量計算公式：
單位容積製冷量(w/m3)=標定製冷量(w)÷車廂內容積(m3)b.5.1.3廂體平均內部溫度(k)計算公式：
廂體平均內部溫度為廂內8個測點同時採集的某時刻實測溫度ki的算術平均值。b.5.1.4溫度波動δt
溫度波動δt=設定溫度t設定與廂體平均內部溫度的差值。δt=t設定-
b.6按4.3.6條和本附錄要求如實填寫檢測結論。
b.7裝備有蓄冷式運輸用機械製冷機組的冷藏車的溫度試驗方法另行制定。b.8試驗系統與試驗儀器裝置要求：
b.8.1為進行冷藏車降溫試驗，檢測單位配備的試驗儀器裝置應具備溫度測量、檢測控制與資料採集、檢測資料通訊傳輸、檢測資料處理與列印等功能。b.8.2試驗系統與儀器裝置要求
b.8.2.
1溫度測量範圍：243 k（-30℃）~ 313 k（+40℃）b.8.
2.2溫度計精度：±0.
5 kb.8.2.
3溫度計解析度：0.1 k
b.8.2.3檢測控制與資料採集，應至少能在車廂門關閉的工況下同步採集32組各8個溫度監測點資料並予以儲存。
b.8.2.4系統應具有與計算機進行資料通訊傳輸的能力。
b.8.2.5系統計算機軟體應能自動接收檢測資料、計算並列印檢測報告和檢測曲線、自動儲存檢測資料並能聯網輸出資料。附錄c
（規範性附錄）
常見易腐食品在運輸過程中的廂體內部溫度要求
貨物名稱溫度
冰淇淋248 k（－25℃）
速凍食品（速凍分割畜禽肉，速凍水產品，冷冰蛋，速凍公尺麵食品等）255 k（－18℃）冷凍禽類、冷凍下水261 k（－12℃）冷凍肉類263 k（－10℃）
鮮魚、其它海鮮（活物除外）275 k（+2℃）
熟食，集體用餐低溫盒飯類273 k~277 k（0℃- 4℃）冷鮮肉類、禽類，冷卻下水273 k~277 k（0℃- 4℃）冷藏鮮蛋273 k~277 k（0℃- 4℃）
豆製品，冷藏奶製品277 k~280 k（4℃- 7℃）冷藏保鮮蔬菜274 k~283 k（1℃- 10℃）
有特殊溫度要求的商品，即高於本規範的，按合同、協議等約定的溫度要求執行。附錄d（規範性附錄）冷藏車標記樣式附錄e
（規範性附錄）
上海市冷藏車降溫試驗檢測報告
（適用於裝備有獨立式或非獨立式運輸用機械製冷機組的冷藏車）委託單位：檢測報告編號：()車牌號營運證號冷藏車等級：d / e / f製冷機組廠牌及型號
製冷機組型別：獨立式/非獨立式標定製冷量w車廂內容積：m3（長m×寬m×高m）環境溫度℃製冷機設定溫度t設定℃
降溫試驗開始時間：降溫試驗結束時間：降溫試驗耗時：時間
車廂內檢測溫度k℃12345678
平均溫度溫度波動δt
檢測結論單位容積製冷量w/ m3
檢測廂體平均內部溫度℃，降溫耗時：h，溫度波動：℃檢測結論：2）經檢測，該車上海市級冷藏車技術要求。
檢測試驗日期檢測試驗人員簽名檢測單位：（簽章）1) ( )內為年份的阿拉伯數字。如08為2023年。2）檢測結論：應填寫:
a)經檢測，該車滿足上海市d / e / f級冷藏車技術要求或b)經檢測，該車未達到上海市d / e / f級冷藏車技術要求。
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