貨運全掛車通用技術條件
1.範圍
本標準規定了貨運全掛車的技術要求、檢驗規則及試驗方法。
本標準適用於在公路及城市道路上行駛的貨運全掛車。
2．引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應**使用下列標準最新版本的可能性。
gb1589-1989汽車外廓尺寸限界
gb4781-1984牽引車與全掛車的機械連線裝置互換性
gb4785-1984汽車及掛車外部照明和訊號裝置的數量、位置和光色
gb7258-1997機動車執行安全技術條件
gb/t13873-1992貨運掛車試驗方法
gb/z111-1986汽車油漆餘層
jt3136.2-1989全掛車轉盤通用技術條件
jt3138.2-1989掛車車軸通用技術條件
jt/t3147-1992貨運掛車側面防護裝置
3．技術條件
3.1整車
3.1.1全掛車的外廓尺寸按gb1589執行。
3.1.2全掛車所有零部件應按規定批准的圖樣及技術檔案製造，裝配正確，數量齊全。
3.1.3外購、外協件必須有產品合格證；所有零部件必須檢驗合格後方可裝車。
3.1.4所有螺栓、螺母均應進行表面處理，所有聯接件、緊韌體必須聯接可靠，不得鬆動。
3.1.5各處潤滑油嘴齊全、有效，並按設計要求加註潤滑脂。
3.1.6牽引環中心至左、右前輪中心的距離差不大於6㎜.
3.1.7轉盤中心至左、右後輪中心距離差不大於6㎜.
3.1.8.焊接件焊縫平整均勻，不允許有裂紋、焊穿、脫焊、漏焊等焊接缺陷。
3.1.9鉚接件的接合面必須貼緊，鉚釘應充滿釘孔，鉚釘頭不得有裂紋、歪斜、殘缺。
3.1.10油漆塗層應符合jb/z111規定。
3.1.11照明及訊號應符合gb4785規定。
3.1.12防護裝置應符合jt/t3147規定。
3.1.13轉盤應符合jt3136.2規定。
3.1.14車軸應符合jt3138.2規定。
3.2車架
3.2.1縱樑腹板的縱向直線度公差，在任意1000㎜長度上為2㎜，在全長上為其長度的千分之一。
3.2.2在縱樑的任意橫截面上，上、下翼板面對腹板的垂直度公差為縱樑高度的百分之一。
3.2.3車架總成左、右縱樑上平面應在同一平面內，其平面度公差為被測平面長度的千分
之一。3.2.4車架主要橫樑對縱樑腹板的垂直度公差不大於橫樑長度的千分之三。
3.2.5車架兩縱樑外側面寬度極限偏差為±10㎜.
3.2.6左、右鋼板彈簧固定架銷孔對其公共軸線的同軸度公差為2㎜.
3.2.7鋼板彈簧固定支架銷孔中心對角線之差不大於5㎜。
3.3轉盤架
3.3.1左、右縱樑外側面應平行，其平行度公差不大於左、右縱樑外側面間距的千分之一點五。
3.3.2轉盤與轉盤架貼合面的平面度公差為1.5㎜.
3.3.3左、右牽引銷座孔軸線對其公共軸線的同軸度公差為2㎜.
3.3.4鋼板彈簧固定支架銷孔中心對角線之差不大於5㎜.
3.3.5左、右鋼板彈簧鋼板固定支架銷孔對其公共軸線同軸度公差為2㎜.
3.3.6縱樑、橫樑外側面組成四邊形，對角線之差不大於3㎜.
3.4牽引架
3.4.1牽引環應符合gb4781中的有關規定。
3.4.2牽引環中心至左右牽引臂銷孔外端中心距離之差不大於3㎜.
3.4.3左、右牽引臂銷孔軸線對其公共軸線的同軸度公差為0.2㎜.
3.5車廂
3.5.1車廂底板對角線之差不大於車廂總長的千分之一。
3.5.2底板平整、無明顯凸凹現象。
3.5.3車廂欄板裝合後，各欄板與底板之間以及各攔板之間的間隙不大於5㎜.
3.5.4各欄板及栓勾應開閉靈活，無松曠現象。
3.6制動裝置及制動效能
3.6.1全掛車必須裝備彼此獨立的行車制動裝置和駐車制動裝置。全掛車的氣路連線必須為雙管路或多管路結構。
3.6.2全掛車的所有輪胎上都應安裝行車制動器。
3.6.3全掛車與牽引車組成的汽車列車氣制動效能應符合gb7258-1997的6.1
4.1.1，6.14.1.2，6.1
5.1.1之一規定。
3.6.4全掛車與牽引車脫離時，全掛車應能自行制動。
3.6.5駐車制動裝置必須使滿載的全掛車在18％的上坡道或下坡道上停住。
4.檢驗規則及實驗方法
全掛車的檢驗分為型式檢驗和出廠檢驗。
4.1型式檢驗
4.1.1凡屬於下列情況之一者，必須進行型式檢驗：
a）新產品鑑定；
b）老產品轉產；
c）當全掛車的設計、工藝或材料的改變而影響到全掛車的效能時。
4.1.2型式檢驗的方法及內容按gb/t13873的規定。
4.2出廠檢驗
每一批新出廠的全掛車都要進行下列專案的檢驗。
4.2.1照明訊號
接通照明訊號，觀察其工作是否正常。
4.2.2制動系統密封性
制動管路通入637～735kpa壓縮空氣後截斷氣源，在非制動狀態5min內氣壓下降不大於10kpa;在制動狀態3min內氣壓下降不大於10kpa。
4.2.3制動效能
制動效能的實驗方法及評判按gb7258中的規定執行。
4.2.4道路執行試驗
每20輛新出廠的全掛車從中抽試一輛，以汽車列車空載進行道路執行試驗，行使里程
不少於30km，行駛路段為平坦或微丘陵的乾燥瀝青混凝土路面，行使平均速度不低於30km/h，試驗中及試驗後分別檢查：
1）每個輪胎不得有明顯的偏襬及鬆動現象（輪胎偏擺明顯時可停車測量，其偏擺量不大於8㎜）；
2）不得有異常響聲；
3）不得有漏油、漏電及明顯的漏氣現象；
4）制動鼓、輪轂的溫公升不得超過30°c；
5）各焊縫、鉚釘及螺栓、螺母連線部分不得有鬆脫、裂損現象。
5標誌、包裝、運輸、貯存
5.1標誌
每輛全掛車應安裝明牌，並標明以下內容：
1）產品名稱、型號；
2）裝載質量，裝備質量；
3）外形尺寸：長×寬×高；
4）出廠日期、出廠編號；
5）製造廠名。
5.2包裝
5.2.1全掛車出廠時隨車應帶有產品合格證、使用說明書、專用工具及備件明細表。
5.2.2氣制動管路接頭、電聯結器應包紮密封以防碰損。
5.3運輸、貯存
5.3.1全掛車可用鐵路或公路運輸，裝卸時應用吊具以免損傷。
5.3.2全掛車長期存放時，應停放在具有防雨、防潮的庫房內並按使用說明書定期進行維
護保養。
6質量保證
6.1訂貨單位有權按本標準對貨運全掛車進行質量檢查。
6.2在使用者遵守常品貯存、使用、運輸規則的條件下，從製造廠發貨之日起，在半年內且行
駛里程不超過10000km，在產品質量不良而發生損壞時，製造廠應免費為使用者修理或更換零部件。
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裝訂質量要求及檢驗方法 平裝
裝訂質量要求 平裝 1 書頁與書帖 1 1 三折及三折以上書帖，應劃口排除空氣。1 1 59g m2以下紙張最多折四折 60g m2 80g m2紙張最多折三折 81g m2以上紙張最多折二折。1 2 書帖平服整齊，無明顯八字皺摺 死折 折角 殘頁 套帖和勝跡。1 3 書帖頁碼和版面順序正確，以頁碼...