一、規劃編制情況
（一）《珠江三角洲地區軌道交通同城化規劃（修編）》
為適應珠江三角洲地區經濟發展和交通運輸需求增長，進一步推動珠江三角洲地區交通基礎設施一體化、同城化發展，省***於去年委託中鐵第四勘察設計院集團****編制完成了《珠江三角洲地區軌道交通同城化規劃（修編）》。規劃確定了珠江三角洲地區城際軌道交通線路23條，線網總長約1875公里。其中，與我市連線的線路有廣惠城際、惠深城際、莞惠城際、惠城－惠東城際、惠陽－惠東城際共5條，主要樞紐站點有惠州南站、市**站、惠東站等。
（二）《惠州市軌道交通網路規劃》
根據市城市規劃委員會審議通過的《惠州市軌道交通網路規劃》，我市規劃軌道線路共7條，其中1、2、3、4、6號線為城際線，5、7號線為城市線，線網總長約274.6km，共設車站85座，其中換乘站9個。線路具體走向如下：
1號線（城際線）始於江北文華一路，在雲山西路路口設起點站市**站，止於惠州火車南站；線路全長44.7km，沿途共設車站20個，平均站間距離2.18km。
2號線（城際線）西起東莞市與惠州市邊界，至終點惠州火車站；線路全長35.4km，沿途共設車站12個，平均站間距離2.95km。
3號線擬與深圳軌道網路規劃中的3a號線在龍崗工業區接軌，止於大亞灣大東亞商業城；線路全長20.40km，沿途共設車站10個，平均站間距2.12km。
4號線（城際線）起始於水口荔枝城站，向西跨東江後向西至火車站經小金口，止於廣州增城；線路全長78.8 km，沿途共設車站9個，平均站間距離8.76km。
5號線始於規劃新汽車南站，止於惠東汽車站，並在5號線新安站以北至惠州機場規劃預留5a支線通道位置，新安站預留5a支線（機場線）接軌條件；線路全長37.4km，沿途共設車站12個，平均站間距離3.31km。
6號線始於惠州火車南站，止於惠東汽車站；線路全長35.90km，沿途共設車站11個，平均站間距3.54 km。
7號線始於水口荔枝城站，止於1號線數碼工業園站；線路全長23.7km，沿途共設車站11個，平均站間距離2.33km。
目前，編制單位正結合惠州至河源城際專案的實施對規劃內容作進一步修改、完善，年底前將完成該規劃的上報審批工作。
二、莞惠城際軌道交通建設情況（一）概述
根據《珠江三角洲地區軌道交通同城化規劃（修編）》和《東莞至惠州城際軌道交通專案初步設計》，莞惠城際軌道線起始東莞的洪梅站，終點至惠州火車北站，線路全長98.977公里。其中，惠州市境內28.
16公里。
（二）惠州段線路走向
莞惠城際軌道線在惠州境內走向西起東莞市與惠州市邊界，沿京九鐵路南側以地面形式東行，經瀝林至陳江梧村，再以高架形式沿仲愷大道（s357）至古塘坳；接著以地下形式沿鵝嶺南路，穿過西湖、東江至惠州大道，繼續沿惠州大道至三環路與惠州大道交匯處；然後以高架線形式至終點惠州火車站。
（三）站點設定
莞惠城際軌道線在我市設瀝林站、陳江站、仲愷站、新客運南站、市**站、惠州火車站，並力爭增設西湖站。
（四）建設情況
莞惠城際軌道線由省鐵路建設投資集團****負責實施，今年5月已開工建設，計畫於2012前建成投入運營。
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