地下車站監理細則

2022-12-13 21:09:07 字數 5043 閱讀 5318

高公尺店北站主體結構施工監理細則

1.工程概況

本站為地下雙層島式車站,結構形式為地下雙層矩形框架結構,上覆土厚度為3m,其主體結構採用明挖順做法施工。車站外包結構總長462.8m,標準斷面寬度20.

9m,結構高度13—14.7m。

車站主體主要由板、牆、框架梁及柱組成,按照其結構尺寸不同共分9個斷面。由於本站結構較長,為滿足車站有效站台範圍內不應設定變形縫的要求,本站變形縫的間距較大,設定了3道變形縫。本站結構構件體積較大,最大梁斷面尺寸1000*2000mm.

2.編制依據

2.1.《北京軌道交通大興線高公尺店北站主體結構施工圖》

2.2,《北京軌道交通大興線高公尺店北站結構防水施工圖》

2.3.《地下防水工程施工及驗收規範》gb50208-2002

2.4.《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb50204-2002

2.5.《地下鐵道工程施工及驗收規範》gb50299-1999

2.6.《軌道交通地下工程防水技術規程》db11/581-2008

2.7.《軌道交通車站工程施工及質量驗收規範》

3.監理目標

嚴格督促施工承包人履行施工承包合同,工程質量達到合格標準要求

4 .主體工程施工監理控制要點

4..1.1 原材料

(1)嚴格檢查並控制原材料的產地和**。審查材料**商的供貨資質證明、產品合格證等相關的證明檔案。

(2)檢查並督促承包商將原材料按規定進行儲存和堆放。

(3)嚴格的檢查每批材料的質保書。對不具備質量證明檔案的材料不許進場。

(4)督促並檢查承包商按規範要求進行材料的取樣和複試,並對現場取樣進行見證,對複試結果予以確認。

(5)按規範要求對原材料進行抽檢。

(6)檢查並督促承包商將檢驗不合格的材料及時退場。

4.1.2 鑽孔灌注樁

(1)必須在鑽孔灌注樁施工前檢查並審批由承包商提供的下列資料:

1)建築物場地工程地質資料和必要的水文地質資料;

2)鑽孔灌注樁工程施工圖及圖紙會審紀要;

3)施工場地內和施工影響範圍內的建(構)築物、地下管線和公共設施的調查資料;

4)主要施工機械及其配套裝置的技術效能資料;

5)鑽孔灌注樁工程的施工組織設計(分專案管理實施規劃);

6)水泥、砂、石、鋼筋等原材料及其製品的質檢報告;

7)有關荷載、施工工藝的試驗參考資料。

(1)必須在開工前對承包商的基樁軸線的控制點和水準基點進行複核。

(2)應督促承包商在鑽孔灌注樁正式施工前進行試成孔,並進行旁站監理,審批試成孔報告。

(3)所有的鑽孔灌注樁施工裝置在進場前必須通過監理工程師檢查和書面確認。監理工程師應定期檢查裝置並督促承包商經常維護和保養,以確保裝置完好和使用安全。

(4)必須對樁的定位、成孔、泥漿比重、鋼筋籠、混凝土材料及其灌注等各工序進行旁站監理,並獨立做好施工記錄,每道工序在得到監理工程師認可後方可進行下一道工序的施工。

(5)督促承包商根據設計和規範要求進行樁的承載力試驗和樁身質量檢驗。

4.1.3噴射混凝土

(1)噴射混凝土施工工藝流程

噴射混凝土施工工藝流程

(2)噴射前準備工作

1)檢查受噴麵輪廓尺寸,並修整,使之符合設計要求,若有鬆散,清除乾淨。

2)用高壓風或水(地質差不用)清洗噴麵。

3)備好工作平台,防護用具。

4)根據噴射量新增速凝劑,並轉動計量幫浦轉盤調節好速凝劑的用量。

5)接好電源及風管、噴管、速凝管等。

6)檢查噴射機的轉子、振動器、計量幫浦及安全閥、壓力表是否完好,並進行試運轉。

7)向噴射機的料斗加入約半料斗砂漿,開動主電機將砂漿轉入轉子腔和氣料混合倉。

(3)噴射作業

1)嚴格要求施工單位按以下順序進行操作

開啟速凝劑輔助風→緩慢開啟主風閥→啟動速凝劑計量幫浦、主電機、振動器→向料斗加混凝土。

2)開機後注意觀察風壓,起始風壓達到0.5mpa,才能開始操作,並據噴嘴出料情況調整風壓。一般工作風壓:

邊牆0.3~0.5mpa,拱部0.

4~0.65mpa。

3)混凝土拌合要充分,直徑大於15mm的粗骨料及時清除。

4)噴嘴與受噴麵盡量垂直,兩者的距離一般為1.5~2.0m,對掛有鋼筋網的受噴麵,噴嘴略傾斜,距離也相應減少。

5)噴嘴均勻地按螺旋軌跡,分割槽段(一般不超過6公尺),自下而上,一圈壓半圈,緩慢移動,每圈直徑約20cm。若受噴麵不平,先噴凹坑找平。

6)噴射作業須有工作平台,有條件的,最好把噴嘴固定在機械手上。

7)停機前,噴射料斗中的混凝土須全部噴完,並嚴格按以下順序關機:關主電機、振動器、關速凝劑計量幫浦、關主風閥;利用計量幫浦加水清洗速凝劑管路;再將噴嘴離開受噴麵,依次開啟主風閥、計量幫浦電機、主電機,向料斗中加水清洗氣料混合倉、混凝土管道,最後關主電機、關主風閥、計量幫浦、停速凝劑風。

8)清理噴射機表面的混凝土。

(4)溼噴混凝土的配合比

1)原材料的檢查

a水泥:為保證噴射混凝土的凝結時間和與速凝劑有較好的相容性,優先採用42.5級以上的普通矽酸鹽水泥,所使用的水泥其效能符合國家現行標準。

b砂:為保證噴射混凝土的強度和減少施工操作時的粉塵,以及減少硬化時的收縮裂紋,採用堅硬而耐久的中砂或粗砂,細度模數一般大於2.5。

c碎石或卵石:為防止噴射混凝土過程中堵管和減少回彈量,採用堅硬耐久的細石,粒徑不大於15mm。

d骨料成分和級配:若使用了鹼性速凝劑,砂、石、骨料均不含有活性二氧化矽,以免產生鹼骨料反應,引起混凝土開裂,為使噴射混凝土密實和在輸送管道中順暢,砂石骨料級配按國家標準控制。

e水:為保證噴射混凝土正常凝結,硬化,保證強度和穩定性,噴射混凝土用水採用飲用水。

f外加劑的選用:

a減水劑:溼噴混凝土的坍落度一般為10~13cm,水灰比較大,水泥用量大,且混凝土中水泥水化後多餘的水要蒸發,使混凝土噴層產生「乾裂」現象,降低噴混凝土的支護能力。在拌混凝土時加入高效減水劑,可以在同樣坍落度時減少18%以上的水,從而提高支護質量。

b速凝劑:在噴射混凝土工藝中,加入速凝劑,可以使混凝土噴到受噴麵後迅速凝固,從而形成墊層,減少回彈量,增大噴層厚度,同時混凝土迅速凝固後,便有了強度形成支護能力。

c外加劑選用北京市建委批准的定點廠家生產的產品。

2)施工配合比

設計配合比時,齡期按7天測定抗壓強度,通過大量試驗確定。施工時根據砂、石含水率確定施工配合比。

4.1.4土方開挖及支撐

1)應在基坑開挖前督促並協助承包商根據施工圖紙及地質條件、建(構)築物情況、地下管線情況和相鄰的其它地鐵工程的情況,制定的施工組織設計(分專案管理實施規劃)。

2)應督促並挾制承包商根據施工場地要求,交通組織要求、管線搬遷要求、環境保護要求、施工工期要求等條件,優選合理的開挖工法。

3)基坑開挖前必須檢查圍護結構、地基加固等工程是否達到設計要求,以及各項開挖準備工作是否滿足開挖施工引數要求,在達到相應技術標準後方可書面批准承包商開挖。

4)必須在基坑開挖過程中,督促並協助承包商採取可靠措施確保周圍結(構)築物,地下管線及公共設施的安全。

5)在開挖中,監理必須要求承包商按照「時空效應」規律施工。監理工程師必須旁站檢查各項有管開挖、支撐、墊層、底板施工等的施工引數。並獨立做好詳細記錄,對不符合規定的引數則應立即書面要求承包商整改。

6)監理工程師應及時分析監測資料,當監測資料達到或超過報警值時,監理工程師必須及時會同承包商採取合理的工程措施將施工風險消滅在萌芽狀態。

7)監理應要求承包商必須對基坑開挖過程中每一段開挖邊坡的穩定性作驗算並複核其計算結果。在開挖過程中應督促承包商注意對邊坡的養護和監測。發現有失穩跡象,應立即會同承包商採取措施,消除隱患。

8)監理工程師應督促並協助承包商採取合理的支撐材料如鋼管支撐、型鋼支撐或混凝土支撐等。監理工程師必須按有關質量標準對鋼支撐及其預應力裝置進行檢驗,合格後方可書面通知承包商進場使用。

9)監理應督促承包商必須針對雨季施工制定詳細的施工方案,並檢查防汛、防洪和防颱風的器材裝置是否充足。

10)在底板、中樓板和頂板的施工過程中,應督促承包商按設計規定的步序和時間拆除各道支撐。

11)所有的開挖支撐施工裝置在進場前必須通過監理工程師檢查和書面確認。監理工程師應定期檢查裝置並督促承包商經常維護和保養,以確保其完好和使用安全。

4.1.6內部結構

1)必須在車站內部結構施工前檢查並審批由承包商提供的下列資料:

a.內部結構工程施工圖及圖紙會審紀要。

b.主要施工機械及其配套裝置的技術效能資料。

c.施工組織設計(分專案管理實施規劃)。

d.水泥、鋼筋、模板等材料及其製品的質檢報告。

e.有關荷載、施工工藝的試驗參考資料。

2) 內部結構施工過程中,應根據施工進度,獨立對每一道關鍵工序進行質量檢查和記錄,合格後方可進行下一道工序,主要有:

a.底板施工關鍵工序:基坑底部清理和填平、墊層、底板和地下牆接觸面處理、鋼筋籠綁紮、鋼筋聯結器、立模、混凝土澆搗、混凝土養護和拆模。

b.側牆施工關鍵工序:地下牆面處理、鋼筋籠綁紮、施工縫和誘導縫處理、立模、混凝土澆搗、混凝土養護和拆模等。

c.中樓板施工關鍵工序:鋼筋籠綁紮、施工縫和誘導縫處理、立模、混凝土澆搗、混凝土養護和拆模等。

d.頂板施工關鍵工序:鋼筋籠綁紮、施工縫和誘導縫處理、立模、混凝土澆搗、混凝土養護、拆模、頂板防水層施工等。

4.1.7車站防水工程

(1)車站防水工程施工前檢查並審批由承包商提供的下列資料:

a.防水施工隊的資質及防水隊伍施工員的培訓(上崗)證書。

b.防水工程施工圖及圖紙會審紀要。

c.主要施工機械及其配套裝置的技術效能資料。

d.施工組織設計(分專案管理實施規劃)。

e.防水材料及其製品的質檢報告。

f.有關施工工藝的試驗參考資料。

(2)必須嚴格驗收下列關鍵工序並獨立做好詳細記錄:

a.附加防水層的基層;

b.附加防水層和自防水結構被掩蓋的部位;

c.誘導縫、變形縫的防水部位;

d.管道、埋設件穿過防水層的密封部位;

e.滲排水層和盲溝排水的隱蔽工程。

(3)防水混凝土

a.材料:對水泥、砂、石以及外加劑應檢查材料質量,並督促承包商通過試驗確定配合比;

b.關鍵工序檢查內容:機械攪拌、運輸、澆搗、試塊製作和養護等。

(4)卷材防水層

a. 材料:檢查卷材及其膠粘劑質量及二者相容性。

地下車站防水施工質量控制

作者 劉欣 城市建設理論研究 2013年第13期 摘要 隨著經濟的不斷發展和城市化步伐的加快,為了滿足人們的生產生活需要,我國的地鐵交通事業正在蓬勃發展,目前,北京 上海 廣州等12個城市有36條城市軌道交通線路正在建設。眾所周知,防水問題一直是影響地下工程質量的重要因素之一。隨著地下工程的不斷開展...

地下車庫及人防工程施工質量監理實施細則

地下車庫及人防工程施工質量 監理實施細則 上海新光建設工程監理諮詢公司 二00四年二月 目錄1 專業工程特點 2 編制依據 3 監理工作流程 4 監理工作的控制要點及目標值 5 監理工作的方法及措施 6.安全監理措施 地下車庫及人防工程施工質量 監理實施細則 1.專業工程特點 根據工程實際情況介紹 ...

地下車站雙層框架結構內力計算ansys命令流

k1 10e6 底板豎向基床係數k3 12e6 水平基床係數 鏈杆單元彈性模量,按c30取 k2 1e13 可以取個大數吧?定義單元型別 實常數 材料屬性。prep7 定義梁單元 et,1,beam3 定義鏈杆單元 et,2,link10 keyopt,2,3,1 設為只受壓 定義彈簧單元 et,3...