目前，在國內關於蒸汽測量方面存在不少誤區，很多使用者往往認為購買了高品質的流量計就可以得到準確的計量結果。而蒸汽的計量不同於其它流體如水、空氣等介質，在實際測量中影響其精確測量的因素較多。因此經常會出現流量計本身檢定合格，而實際卻感覺計量"不准"的現象。
影響蒸汽流量準確計量的因素主要有以下幾方面：1.流量計上下游安裝的直管段不足（存在流動擾動）；2.
蒸汽的密度補償不正確（測溫測壓不准）3.實際蒸汽流量低於流量計的可精確計量的最小流量（量程比不足）；；4）蒸汽中含水（未作乾度補償）；5）現場存在振動和干擾（渦街流量計）；6）差壓傳送誤差（差壓式流量計）等等。下面具體討論一下影響蒸汽計量的實際問題：
1. 上下游直管段不足
對於傳統的渦街或孔板流量計，其前後安裝直管段要求分別約為20d和5d。如果上下游直管段不足，則會導致流體未充分發展，存在旋渦和流速分布剖面畸變。流速剖面畸變通常由管道區域性阻礙（如閥門）或彎管所造成，而旋渦普遍是由兩個或兩個以上空間（立體）彎管所引起的。
上下游直管段不足可以通過安裝流動調整器來調整。最簡單有效的辦法是採用對上下游直管段要求較低的流量計，如斯派莎克的ilva流量計（上游6d，下游3d）。
2. 量程比不足
量程比是指乙個流量計能確保給定的精度和再現性的範圍內，所能測量的最大流量和最小流量之比。但涉及量程比時我們必須小心，因為量程比是基於實際的流速，蒸汽系統一般的最大允許速度為35m/s，更高的流動速度會引起系統的沖蝕和噪音。而不同的流量計允許的最低流速是不同的，一般渦街流量計所能測量的最低蒸汽流速為2.
8m/s，對於量程比不足的情況，應採用大量程比的流量計（gilflo ilva流量計的最低允許流速為0.6m/s，最大量程比可達100：1）或選擇多個流量計併聯。
蒸汽流量計的簡介與運用
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