鄭州航空港區2016-2023年片區城市基礎設施開發建設專案一標段二分部
雨季施工措施和應急搶險方案
編制審核
審批中國建築股份****
鄭州航空港經濟實驗區基礎設施建設專案一標段專案部二分部
2023年6月24日
（1）鄭州航空港經濟綜合實驗區一標段二分部施工圖紙；
（2）鄭州航空港經濟綜合實驗區文明施工管理規定；
（3）現場調查所取得的資料；
（4）對工程特點、施工現場實際情況、施工環境、施工條件和自然條件的分析；
（5）本公司類似工程的相關經驗。
為了做好雨季應急救援工作，保障企業財產和職工的人身安全，提高對雨季期間發生的重大災害事故的快速搶險應急救援能力，防止災害進一步擴大，同時減少物資裝置損失，特制定本預案。
鄭州市航空港經濟綜合試驗區位於河南省鄭州市東南約30公里，本標段全部為市政道路工程，包括道路、汙水、雨水、交通、照明等工程，本工程共包括國泰路、靜安路、棗花路、棗梨路、靈棗路、棗莊路、棗園路、前程路、雙湖大道、鄭港六路10條道路。
1.國泰路（規劃四路—鄭港三路）位於鄭州航空港經濟綜合實驗區（鄭州新鄭綜合保稅區）南水北調幹渠以東，規劃為南北方向城市支路，本次工程建設範圍南起規劃四路，北至鄭港三路，全長1308.543公尺。
本工程規劃紅線30公尺，雙向四車道，標準橫斷面布置形式為30m（紅線寬）-3.5m（行人路）-1.5m（邊綠化帶）-20m（車行道）-1.
5m（邊綠化帶）-3.5m（行人路）
2.靜安路（前程路—雁鳴路）位於鄭州航空港經濟綜合實驗區南水北調幹渠以東區域，為城市支路，規劃紅線寬25m，本段範圍西起前程路，東至雁鳴路，起點樁號為k0+033.500,距離前程路設計中線33.
5m，終點樁號為k1+118.132,距離雁鳴路設計中線18.5m，全長1084.
632m。
3.靈棗路（棗林路—雁鳴路）位於鄭州航空港經濟綜合實驗區（鄭州新鄭綜合保稅區）北片區，規劃為城市次幹路，為新建道路，道路整體呈東西走向。本工程西起棗林路，東至雁鳴路，全長2064.
8公尺。本工程規劃紅線40m，標準橫斷面布置形式為40m（紅線寬）-5m（3.5m行人路+1.
5m邊綠化）-13.5m（車行道）-3m（**綠化帶）-13.5m（車行道）-5m（1.
5m邊綠化+3.5m行人路），兩幅路型式，雙向六車道。
4.棗梨路（濱河西路—靈棗路）位於鄭州航空港經濟綜合實驗區（鄭州新鄭綜合保稅區）核心區，規劃為南北方向城市次幹路。本次工程建設範圍南起靈棗路，北至濱河西路，全長787.
288公尺。本工程規劃紅線30公尺，雙向四車道，標準橫斷面布置形式為30m（紅線寬）-3.5m（行人路）-1.
5m（邊綠化帶）-20m（車行道）-1.5m（邊綠化帶）-3.5m（行人路）。
5.棗花路（濱河西路—靈棗路）位於鄭州航空港經濟綜合實驗區（鄭州新鄭綜合保稅區）機場核心區東北部，規劃為南北方向城市支路。本次工程建設範圍南起靈棗路，北至濱河西路，全長757.
32公尺。本工程規劃紅線25公尺，雙向兩車道，斷面型式為一幅路型式，具體橫斷面布置形式為25m（紅線寬）-5m（行人路）-15m（車行道）-5m（行人路）。
6.棗莊路（濱河西路—靈棗路）位於鄭州航空港經濟綜合實驗區（鄭州新鄭綜合保稅區）核心區東北部，規劃為南北方向城市主幹路。道路規劃紅線50m。
本次工程建設範圍南起靈棗路，北至濱河西路，全長828.446公尺。三幅路型式，雙向六車道，標準橫斷面布置形式為50m（紅線寬）-3.
5m（行人路）-1.5m（綠化帶）-7m（非機動車道）-2m（綠化帶）-22m（機動車道）-2m（綠化帶）-7m（非機動車道）-1.5m（綠化帶）-3.
5m（行人路）。
7.自然條件
氣候：暖溫帶季風氣候，全年氣候溫和濕潤，四季分明。平均氣溫14.
2℃，最高42.5℃，極端最低氣溫－17.9℃。
無霜期233天，最大積雪深度18cm，最大凍土深度0.2m。
雨水量：年均降雨量676.1mm，最大降水量1083mm，6－9月份降雨量佔全年降雨量的64％。
風向夏季多位東南風，冬季多為西北風。風速：夏季1.9m/s，冬季2.1m/s。
8.水文、地質條件
本工場地位於鄭州航空港經濟綜合實驗區東北部，沿線場地主要為耕地及荒地，沿線地形略有起伏，地貌單元屬於黃河沖積平原沙丘、砂地地貌；沿線地下水為潛水，屬第四系鬆散岩類孔隙水，地下水**主要為大氣降水，排洩方式主要為蒸發排洩和人工開採排洩，其動態變化主要受季節性降水的影響，年變幅約1.0-2.0公尺。
根據總體施工進度計畫，在雨季施工的專案主要有雨汙水管道及電力排管工程（管道溝槽開挖、管道安裝、溝槽回填工程）、道路工程（路基、基層、瀝青路面）。
（1）由於鄭州地區降雨主要集中在6～8月間，這段時間是工程施工重點階段的時期，因此做好雨期的施工安排，對保證本工程以後的施工進度和質量有著重大的影響，為保證工期，雨期施工以預防為主，採用防禦措施及加強排水手段，適時調整工序施工確保雨期正常的施工生產。
（2）為了保證雨季施工期間，在發生大雨、暴雨天氣險情時，能夠及時組織人員進行搶險救災，專案部成立雨季施工領導小組，由專案經理任組長，專案總工、專案副經理、安全總監任副組長，工程部、質量部、安全部、財務部、辦公室、材料裝置部的負責人、施工隊隊長為成員。指導協調本工程在雨季期間的施工安全、施工進度安排以及一些突發事件的應急處理。
領導小組：
組長： 專案經理
副組長： 專案總工
專案副經理
安全總監
雨季施工領導小組
（3）應急搶險小組人員
應急搶險小組人員職責：
組長：1、全面領導應急準備及應急救援工作；
2、主動向應急領導小組提供危險源現場基本情況、對周邊環境的可能影響情況、事故發生後果和其它的一些可能發生的情況等；
3、向應急領導小組提供技術資料和諮詢，以便做好事故應急救援準備；
4、及時通報危險源或現場的危險物質的變化情況，以利於及時修改、補充和更新事故應急救援計畫；
5、加強安全生產教育培訓，提高管理、作業人員的防範意識，確保本單位所有在事故應急救援中需發揮作用的人員明確他們在本單位應急預案中的職責；
6、指定應急情況協調負責人，具體負責應急小組聯絡；
7、負責維持事故現場秩序；定期組織本單位事故應急預案的演練。
副組長：
1、領導制定事故應急預案並負責組織實施；
2、負責和事故的主管人員聯絡，通報事故現場的態勢。
3、確保參與事故應急救援的各外埠施工單位和人員熟悉各自的職責和任務，並能順利完成救援工作。
小組成員：
1、在現場指揮的統一領導下，具體安排組織事故應急預案的組織和實施；按照應急預案迅速開展搶險救災工作，力爭將損失降到最低程度；根據事故發生狀態，部署應急預案的實施工作，對應急工作中發生的爭議採取緊急處理措施；
2、根據預案實施過程中存在的問題和危險源的變化，及時對預案進行調整、修訂、補充和完善；確保讓所有參與應急預案救援人員知道他們應盡的職責；指派專人和專案經常保持聯絡，使事故應急預案不斷得到更新和完善；
3、根據事故發生災害情況，發現有危及周邊單位和人員的險情時，立即組織進行人員和物資疏散工作；由各勞務救援隊緊急呼叫物資、機械實施搶險工作；
4、安全管理人員負責處理應急小組日常事務。
二分部夏雨季施工措施
石武客專河南段專案部二分部夏雨 季施工措 施編制 審核 石武客專河南段專案部二分部 二00九年五月一日 夏雨季施工措施 本工程位於河南省許昌市東城區，該地區雨期具有降水量大 降水延續時間長 短時間降水強度大等特徵。汛期一般在7 8月份，降雨量大，路基工程已全面開工，橋涵工程已展開施工，為了有效防止和...
二分部夏雨季施工措施 無砟軌道
許昌東站無砟軌道夏 雨季施工措施 本工程位於河南省許昌市東城區，該地區雨期具有降水量大 降水延續時間長 短時間降水強度大等特徵。汛期一般在7 8月份，降雨量大，無砟軌道工程已全面展開，為了有效防止和避免雨季施工中出現意外事故，本著 預防為主 的原則，保質保量保安全，按期完成施工任務，特制定夏 雨季措...
路基二分部施工匯報
大廣高速公路lq16合同段路基二分部 匯報材料 大廣高速公路lq16合同段路基二分部 二008年十二月十八日 路基二分部匯報材料 我路基分部在處 專案部領導的關懷與領導下，積極開展工作，截至目前我們路基二分部已完成3公里路基清表，2.5公里便道填築，2公里的路田分界，124棵水泥攪拌樁，雖然取得了一...