一、計算題
例1 圖示一螺栓聯接,為2個m24的普通螺栓,小徑d1=20.752mm,中徑d2=22.051mm，許用拉應力[σ]=160mpa，被聯接件接合面間的摩擦係數f=0.
15。若防滑係數s=1.2，試計算該聯接允許傳遞的靜載荷f。
例2 一軸承座用四個普通螺栓與機座相聯接，其受力情況和尺寸如圖所示。若螺栓和被聯
接件的剛度分別為cb和cm，且cm=4cb，軸承座與機座結合面間的摩擦係數f=0.15，取防滑係數ks=1.2。試求：
1 螺栓所需的預緊力f0;
2 受載最大螺栓的總拉力f2 。
例3 有一鋼板用2個普通螺栓聯接在機架上，尺寸如圖所示（單位mm）。鋼板與機架間的摩擦係數f=0.12，防滑係數ks=1.
2。鋼板受到平行於結合面的力p=3000n作用。試求：
1） 方案
一、方案二下的螺栓最小預緊力fo？
2） 比較二個方案，哪個方案好？為什麼？
例4 如圖4所示，用兩個普通螺栓聯接固定一牽曳鉤，單個螺拴預緊力f0＝8000n，結合面間的摩擦係數f=0.3可靠性係數c=1.2，試計算聯接所能承受的最大牽曳力f。
二、概念題
1．螺紋的牙型角為α,牙型半形為β，公升角為λ，螺紋副的當量摩擦角為ρv，則螺紋副的自鎖條件是
v ③ α≤ρvv
2．下列作為聯接用的螺紋是
① 三角形螺紋矩形螺紋
③ 梯形螺紋鋸齒形螺紋
3．相同公稱尺寸的三角形細牙螺紋和粗牙螺紋相比，因細牙螺紋的螺距小，內徑大，故細牙螺紋
① 自鎖性好，強度低自鎖性好，強度高
③ 自鎖性差，強度高自鎖性差，強度低
4．採用螺紋聯接時，若被聯接件總厚度較大，且材料較軟，強度較低，但不需要經常裝拆的情況下，一般宜採用
① 螺栓聯接雙頭螺柱聯接
③ 螺釘聯接緊定螺釘聯接
5． 管接頭螺紋是
a. 英製三角形螺紋b. 公制粗牙螺紋
c. 公制細牙螺紋d. 公制梯形螺紋
6．螺旋副中，螺紋的公升角λ愈＿＿＿＿，自鎖性愈好；螺紋的公升角λ愈＿＿＿＿，螺旋副效率愈高。
1．普通平鍵聯接在選定尺寸後，主要是驗算其
① 擠壓強度剪下強度
③ 彎曲強度耐磨性
2．普通平鍵聯接的工作面為
① 單側面兩側面
③ 上下面僅下面
3. 與花鍵聯接相比，普通平鍵聯接的特點是（ ）。
a. 對中性好。 b. 強度高。 c. 導向性好。 d. 成本低。
4.普通平鍵的尺寸主要根據（ ）確定。
a.軸的直徑和輪轂的長度。 b.軸和輪轂的材料
c. 軸和輪轂的對中性。 d. 軸上零件的受力方向。
5. 普通平鍵聯接的主要失效形式是
a. 鍵或鍵槽磨損 b. 鍵和被聯接件中強度低的被壓潰
c. 鍵和鍵槽打滑 d. 鍵被剪斷
6．鍵的剖面尺寸通常是根據按標準選擇。
① 傳遞扭矩的大小傳遞功率的大小
③ 輪轂的長度軸的直徑
概念題1．（ ）v帶傳動比平帶傳動能力大
2. ( ) 帶傳動在穩定運轉時，帶所受的應力是靜應力。
3. ( ) 為了限制離心應力，帶的速度不宜太高。
4.( ) 帶傳動不適合遠距離傳動。
5．普通v帶的型號分為七種。
①y、z、a、b、c、d、e ②z、a、b、c、d、e、f
③a、b、c、d、e、f、g ④a、b、c、d、e、f、y
6. v帶傳動在正常工作時，有效拉力等於（ ）。
ab.。
c. 初拉力的兩倍d. 緊邊與松邊的拉力和。
7.由於帶傳動存在（ ），傳遞不同功率時，傳動比會略有變化。
a.有效拉力。 b.彎曲應力。 c.打滑。 d.彈性滑動。
8. 增大大帶輪的包角，v帶傳動的最大有效拉力（ ）。
a. 降低。 b.增大。 c. 不變。 d.等於預緊力。
9. 帶傳動設計中，使小帶輪直徑dd1ddmin的主要目的是為了（ ）。
a.減小帶的彎曲應力。 b.減小帶動速度。
c.增大有效拉力。 d.增大包角。
10．v帶的公稱長度為
① 內周長度li外周長度lp
③ 基準長度ldli+ ld)/2
11．v帶傳動在工作時，設小帶輪為主動，則帶內拉應力的最大值是發生在
① 進入大帶輪處離開大帶輪處
③ 進入小帶輪處離開小帶輪處
12．v帶輪的最小直徑dmin取決於
① 帶的型號帶的線速度
③ 高速軸的轉速傳動比
13．為保證v帶傳動的工作能力，設計時應要求小帶輪上的包角為
① α1≥60～901≥90～120°
③ α1≥120～1501≥150～180°
14．在具體設計v帶傳動時，a．確定帶輪直徑d1、d2；b．選用v帶的型號；c．確定帶的長度l；d．確定帶的根數z；e．選定初步中心距ao；f．計算實際中心距a；g．計算作用在軸上的力f。以上各專案進行的順序應是
① a→b→c→e→f→d→ga→b→d→e→c→f→g
③ b→a→e→c→f→d→gc→e→f→b→a→d→g
15．設計v帶傳動時，限制帶輪的最小直徑，是為了限制
① 小帶輪上的包角帶內彎曲應力
③ 傳動中心距帶的離心力
16．帶傳動作減速傳動時，帶的最大應力σmax等於
① σ1+σb1+σc1+σb2+σc
③ σ2+σb1+σc2+σb2+σc
17．三角帶輪的輪槽楔角φ應三角帶兩側面間的夾角。
① 等於大於
③ 小於只要不相等就行
18．v帶傳動打滑發生在
① 主動輪從動輪
③ 小**輪
19.帶傳動的失效形式是和
計算題1、一帶傳動，已知帶所受的初拉力為f0，帶在小帶輪和大帶輪上的包角分別為α1，α2。試建立該帶傳動所能傳遞的最大有效拉力fec的計算公式。
2、v帶傳動傳遞的功率p=7.5kw，帶的速度v=10m/s，緊邊拉力是松邊拉力的兩倍，求緊邊拉力f1及有效拉力fe?
1. ( ) 設計閉式軟齒面齒輪傳動時，在保證齒根彎曲疲勞強度條件下，齒數通常取
得多一些。
2．（ ）錐齒輪的強度計算公式是按齒寬中點處的當量直齒圓柱齒輪匯出的。
3.( ) 齒輪傳動中，大小兩齒輪的齒面接觸應力相同。
4.( ) 設計圓柱齒輪傳動時，小齒輪通常比大齒輪的齒寬略寬些。
5．對於齒面硬度 hbs≤350的閉式齒輪傳動，其主要的失效形式是
① 齒輪疲勞折斷齒麵點蝕
③ 齒面磨損齒面膠合
6．一對正確嚙合的標準漸開線齒輪作減速傳動時，如兩輪的材料、熱處理及齒面硬度均相同，則齒根彎曲應力 。
① σf1>σf2f1=σf2
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