一、高大模板的定義：
根據《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》（建質[2009]87號）和《建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則》（建質[2009]254號）規定：搭設高度8m及以上；搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kn/m2及以上；集中線荷載20 kn/m及以上的模板支撐系統屬於高大模板。
二、施工總荷載的計算方法：
（一）荷載的組成
施工荷載=永久荷載（鋼筋砼自重+模板木方鋼管的自重）×分項係數+施工均布活荷載×分項係數
鋼筋砼自重=板厚（m）×25kn/m3（25kn/m3為鋼筋砼比重換算成kn/m3為單位，在計算均荷載時鋼筋砼比重取值為25kn/m3。）
模板木方鋼管的自重：0.3kn/m2（計算均荷載時取值為0.3kn/m2）
施工均布活荷載：2kn/m2
分項係數：永久荷載分項係數取1.2；施工均布活荷載分項係數取1.4
（二）計算例項：
（25×m+0.3）×1.2+2×1.4=15
m=[（15-1.4x2-1.2 x0.3]/25=0.474公尺
取整m=474mm，即板厚達到或超過474mm時，需要專家論證。
三、集中線荷載的計算方法：
（一）荷載的組成
集中線荷載=永久荷載（鋼筋砼自重+模板木方鋼管的自重）×分項係數+施工均布活荷載×分項係數
鋼筋砼自重=梁的截面積（m2）×26kn/m3（26kn/m3為鋼筋砼比重換算成kn/m3為單位，在計算集中線荷載時鋼筋砼比重取值為26kn/m3。）
模板木方的自重=梁截面模板的周長（m）×0.5kn/m2（計算集中線荷載時取值為0.5kn/m2）
施工均布活荷載=梁寬m×3kn/m2分項係數
永久荷載分項係數取1.2；施工均布活荷載分項係數取1.4
（二）計算例項：
1、樑高700，梁寬700
1.2x[0.70x0.70x26+(0.70+0.7+0.70)*0.50]+0.70x3x1.40=19.488＜20，不需論證。
2、樑高1000，梁寬500
[1.0x0.50x25+(1.0+1.0+0.50)*0.50]+0.50x3=15.25＜20，不需論證。
3、樑高900，梁寬600
1.2x[0.90x0.60x26+(0.90+0.90+0.60)*0.50]+0.60x3x1.40=20.808＞20，需論證。
四、根據以上的計算方法進行反推，樓板厚度大於或等於474mm，其模板支撐系統屬於高支模範圍。
五、根據以上的計算方法進行反推，梁截面積大於或等於0.52m2時，應驗算其集中線荷載是否超過高支模範圍，以確定是否需要專家論證。
高大支模的確定和荷載計算方法
需專家論證的高大支模的確定和荷載計算方法高大支模的定義 搭設高度8m及以上 搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kn m2及以上 集中線荷載20kn m及以上。高大支模應進行專家論證。普通高支模的定義 搭設高度5m及以上 搭設跨度10m及以上 施工總荷載10kn m2及以上 集中線荷載15kn m2...
高支模的確定和荷載計算方法
一 高支模的定義 水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m,或跨度大於 18m,均荷載大於15kn m2,或集中線荷載大於20kn m的模板支撐系統。二 均荷載的計算方法 一 荷載的組成均荷載 永久荷載 鋼筋砼自重 模板木方的自重 分項係數 施工均布活荷載 分項係數 鋼筋砼自重 板厚 m 25kn m...
成本指數計算方法與經濟速度的確定
摘要 文章介紹了成本指數的概念，成本指數的要素即時間成本計算和燃油成本的計算，並介紹了如何使用成本指數方法進行經濟速度的推導與確定，並給出了經濟速度與成本指數的關係。關鍵詞 成本指數 經濟速度 維修成本 1 概述 當今激烈的市場競爭環境迫使航空公司想盡辦法降低運營成本，為了降低運營成本，成本指數方法...