一、 高支模的定義：水平混凝土構件模板支撐系統高度超過8m,或跨度大於 18m, 均荷載大於15kn/m2,或集中線荷載大於20kn/m的模板支撐系統。
二、 均荷載的計算方法：
（一）荷載的組成均荷載=永久荷載（鋼筋砼自重+模板木方的自重）×分項係數+施工均布活荷載×分項係數
鋼筋砼自重=板厚（m）×25kn/m3（25kn/m3為鋼筋砼比重換算成kn/m3 為單位，在計算均荷載時鋼筋砼比重取值為25kn/m3。）
模板木方的自重 0.3kn/m2（計算均荷載時取值為0.3kn/m2）
施工均布活荷載 3kn/m2
分項係數永久荷載分項係數取1.2 施工均布活荷載分項係數取1.4
例： 1.2×（25×m+0.3）+1.4×3=15
m=0.348公尺，取整m=35㎝
即板厚達到或超過35㎝時需要專家論證。
三、 集中線荷載的計算方法
（一）荷載的組成
集中線荷載=永久荷載（鋼筋砼自重+模板木方的自重）×分項係數+施工均布活荷載×分項係數
鋼筋砼自重=梁的截面積（m2）×26kn/m3（26kn/m3為鋼筋砼比重換算成kn/m3 為單位，在計算集中線荷載時鋼筋砼比重取值為26kn/m3。）
模板木方的自重=梁截面模板的周長（m）×0.5kn/m2（計算集中線荷載時取值為0.5kn/m2）
施工均布活荷載=梁寬m×3kn/m2
分項係數永久荷載分項係數取1.2
施工均布活荷載分項係數取1.4
四、 根據以上的計算方法進行反推，樓板厚度大於或等於350mm，其模板支撐系統屬於高支模範圍。
五、 根據以上的計算方法進行反推，梁截面積大於或等於0.52m2時，應驗算其集中線荷載是否超過高支模範圍，以確定是否需要專家論證。
注：以上計算方法的依據為jgj130-2001《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》
高大支模的確定和荷載計算方法
需專家論證的高大支模的確定和荷載計算方法高大支模的定義 搭設高度8m及以上 搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kn m2及以上 集中線荷載20kn m及以上。高大支模應進行專家論證。普通高支模的定義 搭設高度5m及以上 搭設跨度10m及以上 施工總荷載10kn m2及以上 集中線荷載15kn m2...
高大的確定和荷載計算方法
一 高大模板的定義 根據 危險性較大的分部分項工程安全管理辦法 建質 2009 87號 和 建設工程高大模板支撐系統施工安全監督管理導則 建質 2009 254號 規定 搭設高度8m及以上 搭設跨度18m及以上，施工總荷載15kn m2及以上 集中線荷載20 kn m及以上的模板支撐系統屬於高大模板...
成本指數計算方法與經濟速度的確定
摘要 文章介紹了成本指數的概念，成本指數的要素即時間成本計算和燃油成本的計算，並介紹了如何使用成本指數方法進行經濟速度的推導與確定，並給出了經濟速度與成本指數的關係。關鍵詞 成本指數 經濟速度 維修成本 1 概述 當今激烈的市場競爭環境迫使航空公司想盡辦法降低運營成本，為了降低運營成本，成本指數方法...