目錄一、工程概況2
二、監理依據2
三、工程特點2
四、工作井監理要點2
五、頂管施工監理要點5
六、監理旁站點8
七、安全、文明施工的監理要點8
一、 工程概況：
本工程位於上海中環線a3.7標吳中路和虹許路交叉口， 由於吳中路地下公用管線密集，路面交通流量較大，工期較緊，故分三段採用頂管施工，第一段φ2200管徑k4+553.7---k4+992.
4頂距124m、第二段φ2200管徑k4+680且與第一段成140.2o夾角頂距60m、第三段φ1800管徑k4+680---k4+992.4頂距312.
4m，工作井採用smw工法樁圍護施工。
二、 監理依據：
1、 依法簽訂的本工程建設監理合同(a3.7標)；
2、 依法簽訂的本工程施工承包合同(a3.7標)；
3、 中環線a3.7標段監理規劃；
4、 本工程的頂管施工設計圖紙；
5、 國家、上海市頒布的有關建設工程質量標準、技術規範:
5.1.《市政排水管工程質量檢驗評定標準》 cjj3--90
5.2.《市政排水管道工程施工及驗收規範》 dbg08—220-96
5.3.《上海市排水管道通用圖psar-d-01-9
三、 工程特點：
該工程工作井採用smw工法樁圍護、多刀盤土壓平衡頂管掘進機，頂管施工管徑較大分別為：φ1000、φ1800、φ2200，管材選用「f」型鋼筋砼承口管。
四、 工作井監理要點：
1、裝置進場監理要點
1.1.機械裝置進場必須嚴格檢驗施工方提供的機械年鑑證書，尤其要檢驗機械的穩定性。
1.2.根據設計要求的加固深度，檢驗鑽桿的有效長度，根據水準點確定土體加固深度，在鑽桿上定出加固深度的明顯標誌。
2、材料進場監理要點：
2.1.根據本工程設計要求，應採用32.5＃普通矽酸鹽水泥，水泥滲量為13％，並要求28天無側限抗壓強度不小於1.10mpa,滲透係數應小於
1×10-7cm/s。
2.2.進入現場的水泥要有質量證明單，並在用於施工前先做好水泥的安定性試驗，水泥的安定性合格，方可用於樁體施工。
型鋼要確保平整度和垂直度，不允許有扭曲現象，插入時要保證垂直度。根據設計要求，h型鋼達不到設計長度時可以焊接，焊接要飽滿，要規範操作，並搞掉焊渣，焊縫必須滿足規範要求。
3、施工監理要點
3.1. smw工法井重點控制攪拌樁的水泥摻量及樁位定位，確保樁體搭接不小於20cm，使基坑圍護形成牆體，嚴防滲漏。
h型鋼插入到位，鋼筋砼圍檁強度達到設計要求後，才進行基坑開挖，確保基坑圍護安全牢固。
3.2. 根據規範要求，鑽頭提公升速度不大於1.0m/min，其垂直度偏差不超過1％，攪拌機採用雙鑽頭施工，樁與樁的搭接為20cm，相鄰樁施工時間間隔不超過12小時。
3.3. 水泥漿噴漿前漿管內的水應排清，拌制點拌漿應掛牌，按配合比明確每個拌桶水泥投放量、水加註量、拌制後的水泥漿量。
3.4. 施工前根據水泥用量、水灰比、漿液比重確定（本工程按設計要求，水泥土攪拌樁水泥漿液的水灰比0.5），作為以後監理控制的依據。
3.5. 攪拌刀頭應定期檢查（據多年施工經驗，刀頭的磨損較大，應及時調整）發現小於工程規定的刀頭直徑，應及時調整。
3.6. 移機時枕木應墊平墊實，鋼走管擱置點應大於枕木外端0.8m以上，以確保攪拌樁架的穩定和安全。
3.7. 要求施工單位將攪拌樁按設計圖紙編好號碼，每天施工必須做好記錄。記錄應及時提供監理，記錄要真實、詳細、清潔。要標明攪拌樁的樁頂標高、樁底標高。
記錄內容：1）施工樁編號；2）每根樁開始時間、結束時間、中間提公升次數；3）噴漿量；4）h型鋼插入深度、h型鋼頂標高差及底標高差；5）發現何問題等。
3.8. 見證施工單位每天每台機器做一組試塊。
3.9. h型鋼採用振動錘（壓樁）施工。
h型鋼的插入要保證其垂直度，不允許有扭曲現象，插入h型鋼若有接頭，焊接面必須叉開，不得在同一截面上插入，且相鄰兩根h型鋼接頭標高應錯開1m以上。h型鋼插入時必須架設圍槽，保持在同一水平面上，並要用水準儀控制標高。
3.10. 攪拌樁架移到指定樁對中，中心偏差不得大於4cm，每根樁施工前必須校正攪拌軸，兩個方向的垂直度偏差不得超過1％。
3.11. 當輸漿管堵塞或其他原因造成停機，攪拌機在重新啟動後，應將攪拌頭下沉至壓漿面0.5m以下，再繼續噴漿攪拌。
3.12. 攪拌樁結束，h型鋼全部插入之後，養護數日後開始冠梁施工，冠梁施工結束，待攪拌樁體無側線抗壓強度達到設計要求後才能開挖。
4、開挖的施工監理
4.1.開挖前的準備工作要充分，要保證正常施工，保證出土通道暢通。
4.2.鋼圍檁和鋼支撐及時到位，鋼圍檁與工法樁之間的縫隙用快硬細石砼填實。
4.3.開挖必須在攪拌樁、冠梁、地基加固達到強度及降水達到設計要求後方可進行。
4.4.開挖到標高1.300前澆築第一道砼圍檁及支撐，待開挖到標高-0.970前架設第二道鋼圍檁及支撐。對於二道圍檁、支撐的位置及標高要嚴格控制。
4.5.開挖須分割槽、分層對稱進行，不得超挖。
4.6.機械挖土時，坑底應保留200mm厚土層，用人工挖除整平，防止坑底擾動。
4.7.採用機械挖土方式時，挖土機械和車輛不得直接在支撐上行走、操作，嚴禁挖土機械碰撞支撐，碰撞圍檁。
4.8.基坑開挖到標高-3.740後，應在4h內澆築素砼墊層，並在48h內澆築鋼筋砼底板。
4.9.土方開挖時，棄土堆放遠離基坑頂邊線2m以外。
五、 頂管施工監理要點：
1、事前控制
1.1施工單位應具備相應資質，並應建立質量管理體系；
1.2掌握頂管沿線的工程地質及水文地質資料，特別是地質突變情況，對於沿線發現暗浜或地質突變要準備相應措施，要摸清沿線管線的分布和地上建築物及構築物分布情況，制定相應的防止地面隆起和沉降措施；
1.3頂管施工應單獨編制施工組織設計方案，並經過審查批准。施工單位應按審定的施工組織設計方案和有關施工工藝標準施工，並應對施工全過程實行質量控制。
1.4施工單位應建立地面與地下測量控制系統，控制點應設在不易擾動、視線清楚、方便校核、易於保護處。施工單位所用儀器應符合要求，平面控制點和水準點應複核，引用原點準確。
1.5.審查管材生產廠家的資質，所用管材必須經過業主、監理、施工各方聯合考察檢查，進行隨機抽樣，封樣後進行外荷載試壓和內水試壓，試驗合格後，方可使用。
鋼筋混凝土管及其建築用料，必須有出廠合格證，質量應符合設計要求和國家現行產品的標準規定。嚴格控制管材質量，必須逐節驗收，合格後方可使用。
1.6頂管穿道路時應有相應的安全技術措施。
2.事中控制
2.1.檢查工作坑是否符合施工組織設計要求，後背牆的強度，剛度等是否滿足設計要求；
2.2.開始頂進前應檢查下列內容，確認條件具備時方可開始頂進：
◆ 全部裝置經過檢查並經過試運轉；
◆ 工具管在導軌上的中心線、坡度和高程應與管道設計一致；
◆ 防止流動性土或地下水由洞口進入工作坑的措施；
◆ 開啟封門的措施。
2.3.工具管開始頂進5～10m的範圍內，允許偏差應為：
軸線位置3mm，高程0～+3mm。當超過允許偏差時，應採取措施糾正。在軟土層中頂進混凝土管時，為防止管節飄移，可將前3～5節管與工具管聯成一體。
….2.4.工具管進入土層後的管端處理應符合下列規定：
◆ 進入接收坑的工具管和管端下部應設枕墊；
◆ 管道兩端露在工作坑中的長度不得小於0.5m，且不得有介面；
◆ 鋼筋混凝土管道端部應及時澆築混凝土基礎。
2.5.在管道頂進的全部過程中，應控制工具管前進的方向，並應根據測量結果分析偏差產生的原因和發展趨勢，確定糾偏的措施。
2.6.管道頂進過程中，工具管的中心和高程測量應符合下列規定：
◆ 採用手工掘進時，工具管進入土層過程中，每頂進30cm，測量不應少於一次，管道進入土層後正常頂進時，每頂進100cm，測量不應少於一次，糾偏時應增加測量次數；
◆ 全段頂完後，應在每個管節介面處測量其軸線位置和高程；有錯口時，應測出相對高差；
◆ 測量記錄應完整、清晰；
2.7.糾偏時應符合下列規定：
◆ 應在頂進中糾偏；
◆ 應採用小角度逐漸糾偏；
◆ 糾正工具管旋轉時，宜採用挖土方法進行調整或採用改變切削刀盤的轉動方向，或在管內相對於機關旋轉的反向增加配重。
2.8.管道頂進應連續作業，如遇下列情況時，應暫停頂進，並及時處理。
◆ 工具管前方遇到障礙；
◆ 後背牆變形嚴重；
◆ 頂鐵發生扭曲現象；
◆ 管位偏差過大且校正無效；
◆ 頂力超過管端的允許頂力；
◆ 油幫浦、油路發生異常現象；
◆ 接縫中漏泥漿。
2.9.管節與管節之間必須做好密封防滲措施。
2.10.管外壁潤滑系統，應根據管子的埋置深度，端部連續數節管節宜設定潤滑壓漿孔，依設計和土質而定中間可跳節或跳數節設定壓漿孔。
2.11.頂管施工質量應符合下列規定
◆ 管內清潔，管節無破損；
◆ 允許偏差應符合下表的規定：
頂進管道允許偏差(mm)
注:d為管道內徑(mm)
◆ 有嚴密性要求的管道應按有關規定規定檢驗；
◆ 鋼筋混凝土管道的介面應填料飽滿、密實，且與管節口內側表面齊平，介面套環對正管縫、貼緊、不脫落；
◆ 頂管時地面沉降或隆起的允許量應符合施工設計的規定。
2.12.安全措施：
由安全監理工程師對工作井的安全、圍護、上下通道、起重裝置效能進行監督，對地下可能產生的沼氣進行經常性的測試，對暗浜等區域要特別行起注意。要特別注意井下和管道內的用電安全，可以使用低壓安全電的必須使用低壓電源。
2.13.測量、複核頂管工作井控制點座標及頂進軸線、管底標高。
2.14.頂進過程中，跟蹤複測軸線標高，做到發生偏差及時糾偏，做到勤糾偏，避免發生大的偏差。
控制頂進壓力，長距離頂管，要嚴格控制主頂裝置壓力，當壓力達到規定值時，中繼間要及時啟用，防止後靠背頂力過大而發生爆牆。
牽引管 拖拉管 監理細則
監理實施細則 穿越xx公路定向鑽進敷設管道工程 內容提要 專業工程特點 監理工作流程 監理工作控制目標及控制要點 監理工作方法及措施 專案監理機構 章 專業監理工程師 劉新林 總監理工程師 金鑫 日期2010.1.13 一 工程概況 本工程是xx工程的乙個組成部分，主要承擔管線穿越寧通公路的作用。管...
管樁監理實施細則
安置小區二期工程預應力混凝土管樁監理 實施細則 工程諮詢 工程監理部 2013年2月21日 一 樁基設計概況 二期工程是由20棟6或5層樓和人防工程 1 2 3 4 5 地下車庫組成。總設計建築面積為103193.89 m2。本工程設計採用靜力壓先張法預應力鋼筋混凝土管樁，1 20 樓的預應力鋼筋混...
頂管始發條件驗監理匯報材料
南寧軌道交通 號線一期 標段工程 江南客運站雨 汙水頂管始發條件驗收 監理小結 北京鐵城建設監理有限責任公司 南寧軌道交通 號線土建監理 標監理部 20 7.1 頂管始發條件驗收監理小結 一 盾構始發前期施工 技術準備工作檢查 1 江南客運站雨 汙水頂管區間設計 勘察 交底與施工圖紙會審已完成。2 ...