瀝青路面學習材料

1.熱拌瀝青混合料種類

表1 熱拌瀝青混合料的種類

注：設計空隙率可按配合比設計要求適當調整。

2. 熱拌瀝青混合料的應用

各種瀝青混合料路面的選擇使用，—方面要根據任務要求(道路的等級、交通量、使用年限、修建費用等)和工程特點(施工季節、施工期限、結構組合狀況等)，另一方面還應考慮材料的**情況、施工機具、勞動力和施工技術條件等因素。

我國《公路瀝青路面施工技術規範》(jtgf40 -2004)規定：高速公路及一級公路的表面層、中面層、下面層應採用瀝青混凝土，二級公路的表面層應採用瀝青混凝土。工程實踐中可參照表2、表3和以下原則選定。

1）特粗式瀝青混合料適用於基層，粗粒式瀝青混合料適用於下面層或基層，中粒式瀝青混合料適用於中面層和表面層，細粒式瀝青混合料適用於表面層和薄層罩面；砂粒式瀝青混合料適用於非機動車道或行人道路。對高速公路及一級公路，除瀝青穩定碎石基層外，通常宜選用公稱最大粒徑為13.2~26.

5mm的瀝青混合料。

表2 面層型別的選擇

表3 瀝青路面各層適用的瀝青混合料參考型別

2）對瀝青層較厚的高速公路及一級公路，應注意：①潮濕區和濕潤區的路面上面層應符合潮濕條件下的抗滑要求，抗滑效能不符合要求時，宜鋪築抗滑磨耗層。在寒冷地區，表面層應考慮低溫抗裂效能的要求。

②三層式面層的中面層或雙層式面層的下面層應重點滿足混合料的高溫抗車轍效能。下面層應在滿足高溫抗車轍效能的基礎上，重點考慮抗疲勞效能及抗裂效能的要求。③除排水式瀝青混合料外，每一層都應該考慮密水性，當上層屬滲水性結構層時，層間或下層應採取防滲水或排水措施。

高速公路的緊急停車帶(硬路肩)瀝青面層宜採用與車行道相同的結構，但表面層宜採用密級配瀝青混凝土混合料鋪築。

3）瀝青類路面一般不宜鋪築在縱坡大於6％的路段上。在縱坡大於3％的路段，考慮抗滑效能時宜採用粗粒式的瀝青碎石或粗粒式瀝青混凝土做面層。

表4 各種常用基層、底基層型別

級配碎石分為骨架密實型和連續級配型，其集料的級配組成可參照表16.1.1確定。

表16.1.1級配碎石混合料的級配組成

注：1)上基層是指瀝青面層下與半剛性基層之間設定級配碎石，該層的級配宜符合此規定。

2)潮濕多雨地區的基層塑性指數不大於4%。

3)為排水與防凍墊層時，其0.075mm通過率不超過5%。

級配礫石的級配組成應符合表16.1.3的要求，且級配宜接近圓滑曲線。

表16.1.3 級配礫石結構層的級配組成

3. 級配碎石組成設計步驟

一般要求級配碎石配合比設計應在級配範圍內選取粗、中、細三種級配，分別進行重型擊實試驗和承載比（cbr）試驗，選取cbr值大的級配為設計級配。具體設計步驟如下：

（1）按實際使用的集料，分別進行篩分，按顆粒組成進行計算，在表16.1.1中規定的範圍內調配出粗、中、細三種級配。

（2）對每種級配選取5個含水量進行重型擊實試驗，確定級配碎石的最佳含水量及最大幹密度。

（3）在最佳含水量下成型試件，進行級配碎石浸水4天的cbr試驗。在滿足cbr值要求的級配中，選取cbr值最大者作為設計級配。

（4）將組成設計結果報請監理工程師審核、建設單位批准，以指導施工。