****高速公路
標準化設計實施細則
2023年10月制訂
前言為進一步規範廣西*****所屬公路工程專案設計管理，切實加強公路勘察設計質量，促進設計標準化和施工標準化的有機結合，提公升高速公路建設管理水平，推進高速公路品質工程建設。在*****集團公司的指導下，*****公司在結合了《交通運輸部關於打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監發[2016]216號）和2023年—2023年廣西交通運輸廳關於品質工程的工作部署要求，蒐集整理了廣西多個專案的內部審查、專題研討會議的意見或紀要（如柳南改擴建、梧柳路、河百路等專案房建、綠化的設計審查及現場施工落實情況等），同時結合南寧高速實際情況，制定了《廣西*****標準化設計要求（試行）（2023年10月）》，請勘察設計單位貫徹執行。
1.1 為規範****所屬在建、改擴建、新建高速公路工程專案勘察設計管理，切實加強公路勘察設計質量，促進設計標準化和施工標準化的有機結合，提公升高速公路建設管理水平，南寧高速結合廣西實際情況及*****集團公司相關要求，特制定本要求。
1.2本要求執行基礎為國家和行業頒布的相關規範和廣西自治區交通主管部門、*****集團公司印發的有關技術檔案和規定、管理辦法等，新頒發技術規範及管理辦法與本要求出現衝突時，以國家、自治區及*****集團公司新頒發的相關規範及辦法等為準。
2.1 設計應貫徹落實《交通運輸部關於打造公路水運品質工程的指導意見》（交安監發〔2016〕216號）精神和廣西交通運輸廳關於打造品質工程的工作部署要求，提公升高速公路工程設計水平，全面推進高速公路品質工程建設。勘察設計單位應做好系統設計、統籌設計和創新設計，並在施工圖設計階段單獨編制品質工程、綠色公路實施方案報告，隨設計檔案一同報審查單位、自治區交通廳審查。
2.2 設計應充分貫徹建管養一體化方針，堅持「控制投資、提公升品質、建立一流」的設計理念。設計單位要充分了解*****集團有限責任公司對設計標準化的意見和建議，嚴格落實廣西交通運輸廳對專案標準化設計、施工等相關要求，重視解決施工過程中、通車運營後暴露出的設計質量通病。
2.3 設計標準化既要提高高速公路的運營安全、工程安全、結構安全，還要充分考慮施工建設條件的安全性、施工方案的安全性、養護維修的安全性等要求，並在施工圖設計階段編制專案安全設施設計專題報告，隨設計檔案一同報審查單位、自治區交通廳審查。
2.4 公路新建、改建、擴建工程施工圖設計應當包含防雷設計內容，設計單位應依照國家防雷規範，做好建設工程防雷裝置設計，確保防雷裝置與主體工程同時設計。
2.5 樹立全壽命週期成本的設計理念，堅持優化設計工作貫徹專案建設始終。科學把控投資與安全質量的平衡，綜合考慮建設成本、運營成本、養護成本，提高建設質量和工程耐久性，確定符合實際需要和經濟能力的工程建設方案。
2.6 設計應採用一定創新性理念，嚴格執行國家、行業、部門的標準、規範和規定，並適度超前；應密切關注工程材料和施工工藝的發展，積極借鑑、吸收先進的技術，並體現在設計中。
2.7 應根據業主對專案的定位和策劃，明確設計理念，制定設計方案，積極配合業主調整設計，實現專案的定位和理念。
2.8 總體設計單位負責編制勘察設計大綱，加強各專業對接協調，確保專題研究內容、研究方法、報告格式的統一性,確保各類通用圖，大地座標系統，高邊坡高度限制，橋梁、隧道設定原則，軟基回填、三揹回填、排水邊溝、急流槽、聲屏障、線外改路改溝的標準化及統一性。
2.9 各專業間應明確劃分設計介面，加強相互溝通和配合，土建、房建、機電、綠化等各分項負責人需加強設計對接與設計資料互提，並落實專人審核，避免出現專業銜接不到位現象，確保各專業設計準確無遺漏。如土建與服務區、管理區的配合銜接，房建收費大棚要求寬度與路基寬度的匹配、橋台與挖方路基銜接處處理方案、防撞護欄與路基周邊環境的匹配、路面排水與土建結構物是否衝突等。
設計單位應提高各專業間協調溝通效率，避免錯幅布置的橋墩與中分帶路基擋牆之間互相干擾、橋梁與台後路基銜接不順、橋梁經過低填或淺挖路段防護和土石方數量漏記、洞門景觀裝飾與邊坡綠化設計介面不清晰等問題。重視各類管線、構件的預埋件在橋梁、涵洞、隧道、路基等圖紙中的體現。
2.10 內業設計必須依據外業勘察和地質勘察資料進行，對隧道、橋梁樁基、特殊邊坡、軟基處理，應根據勘察反饋的資料，對地質結論、設計引數及設計方案進行再驗證，如需補充勘察應及時補充，確保地勘與設計的吻合性，保證安全可靠。
2.11 外業測量時應在地形陡峭或植被茂密路段，要求採用多種精度可靠測量方式進行實地測量，盡可能減少縱、橫斷面測量成果與實際地形的偏差。
2.12 專案前期工作及勘察設計管理應根據
2.13 路線方案選擇上盡量避免高填深挖、避開密集人群生活區域、大型建築結構物及超高壓線、古墓群、水資源保護區等敏感區域；加強對高路堤與橋梁、高邊坡與隧道、棚洞方案比選，盡量避免半路半橋方案；重視陡峭坡體處的選線以及路堤填築方案設計，避免施工期無法正常填土、施做擋牆而造成設計變更；當出現石方路段爆破作業對周邊環境產生不良影響時，在概（預）算中應考慮採用非爆破工藝施工石方和超高壓線遷移增加的投資。
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