1．適用範圍
適用於新建銀川至西安（甘寧段）yxzq-6標一分部路基過渡段施工。
2．編制依據
2.1國家、鐵路總公司及地方有關工程建設的相關法律、法規及規定，現行的建設工程設計、施工規範、技術規程、質量驗收評定標準及本工程的特殊規範要求等。
2.2國家、鐵路總公司、地方及業主有關工程建設施工管理及確保施工安全的行業規定、管理辦法和實施細則等。
2.3施工現場踏勘所取得的有關工程地質、水文、氣象、材料**、施工場地、水電、交通運輸狀況，以及當地民風民俗、自然環境、水土資源狀況等調查資料。
2.4經批准施工圖設計檔案和設計技術交底資料、紀要；
2.5我單位在以往鐵路工程施工中獲得的施工經驗、成熟技術、科技成果、施工工藝方法等。
2.6新建銀川至西安線甘寧段段總體實施性施工組織設計。
2.7我單位現有的技術力量、施工人員、機械裝置資源情況及管理水平。
2.8新建鐵路銀川至西安線施工圖《路基個別設計》（甘寧段）。
3．作業準備
3.1內業技術準備
作業指導書編制完成後，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規範和技術標準。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行上崗前技術培訓，考核合格後持證上崗。
3.2外業技術準備
測量放線準確定出過渡段位置和寬度，對土工格柵等材料進行取樣檢驗、進行級配碎石配合比試配。
4．技術要求
4.1應優先安排軟土地基地段過渡段路堤的填築施工。
4.2過渡段的橋台、涵洞等建築物的基坑應按設計圖紙要求填築，採用小型振動裝置碾壓。回填工作必須在隱蔽工程驗收合格後才能進行。
4.3過渡段範圍的路堤基底處理應滿足設計要求。
4.4過渡段級配碎石施工應符合驗標要求，分層填築壓實，每層的壓實厚度不應大於30cm，最小壓實厚度不宜小於15cm，具體的攤鋪厚度及碾壓遍數應按工藝試驗確定的工藝引數進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積水現象。
4.5過渡段a、b組填料施工應滿足驗標要求。
4.6過渡段級配碎石和與其連線段的a、b組填料填層應與相鄰的路堤及錐體同時施工，並將過渡段與連線路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填築並均勻壓實。在填築壓實過程中，應保證橋台、橫向結構物穩定、無損傷。
4.7路橋過渡段地基採用打入樁、擠密樁等加固時，宜先進行打入樁和擠密樁等施工，再進行橋涵的樁基施工。
4.8過渡段施工前，應根據場地情況，採取相應的防排水措施。
4.9過渡段橋台揹回填料表面應按設計要求採取措施防止地表水滲入。
4.10過渡段橋台背與回填料之間應按設計要求設定防排水層。
4.11過渡段級配碎石填料與相鄰路堤填料之間的反濾層應按設計要求進行施工。
4.12過渡段坡腳兩側、路堤底部的縱橫向排水措施應符合設計要求。
4.13過渡段路堤兩側防護砌體的施工應在地基和路堤變形穩定後進行。宜與相鄰路堤的防護砌體施工相互協調。
5．施工程式與工藝流程
過渡段一般可分為路堤與橋台過渡段、路堤與橫向結構物過渡段、路堤與路塹過渡段、路塹與隧道過渡段。
5.1施工程式
路堤與橋台過渡段路堤應與橋台錐體和相鄰路堤同步填築；路堤與橫向結構物兩端的過渡段填築必須對稱進行，並應與相鄰路堤同步施工；路堤與路塹過渡段的填築施工應與相鄰路堤同步進行。
5.2施工工藝及要求
5.2.1路堤與橋台過渡段
5.2.1.1 施工工藝
具體詳見圖1「路堤與橋台過渡段施工工藝流程圖」。
圖1路堤與橋台過渡段施工工藝流程圖
5.2.1.2 施工要求
1）過渡段施工前根據圖紙設計情況編制交底書指導現場施工。
2）台後2.0m範圍外大型壓路機能碾壓到的部位，其填築施工應符合路堤驗收標準要求。大型壓路機碾壓不到的部位及在台後2.
0m範圍內，用小型振動壓實裝置進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大於20cm，碾壓遍數應通過工藝試驗確定。
3）沉降觀測
過渡段的沉降觀測應按設計要求進行，宜在過渡段範圍內的路肩上布置3～4個沉降觀測斷面(含橋台和過渡段尾端)。軟土地基地段的過渡段還應按設計要求進行軟土地基表面沉降觀測。測點布置宜與相鄰路堤軟土地基表面的沉降觀測位置協調。
沉降觀測裝置埋設、沉降觀測精度及頻度應符合驗標要求。
5.2.2路堤、路塹與橫向結構物過渡段
5.2.2.1施工工藝
具體詳見圖2「路堤、路塹與橫向結構物過渡段施工工藝流程圖」。
圖2路堤、路塹與橫向結構物過渡段施工工藝流程圖
5.2.2.2施工要求
（1）當橫向結構物頂至軌底高度小於1.5m時，橫向結構物頂面以上路堤填築級配碎石。橫向結構物頂面及其兩端20m範圍內路堤級配碎石應按設計摻適量水泥。
（2）涵洞頂部兩端大型壓路機能碾壓到的部位，其填築施工質量應符合路堤驗標要求；靠近橫向結構物的部位，應平行於橫向結構物進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓時，不得影響結構物的穩定。
（3）橫向結構物的頂部填土厚度小於1m時，不得採用大型振動壓路機進行碾壓。
（4）大型壓路機碾壓不到的部位應用小型振動壓實裝置分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大於20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。
（5）沉降觀測應按設計要求進行布設。
5.2.3路堤與路塹過渡段
5.2.3.1施工工藝
具體詳見圖3「路堤與路塹過渡段施工工藝流程圖」。
5.2.3.2施工要求
（1）當路堤與路塹連線處為堅硬岩石時，在路塹一側應順原地面縱向開挖台階，台階高度為0.6m左右，並應在路堤一側設定過渡段。其填料和結構形式應滿足設計要求。
（2）當路堤與路塹連線處為軟質岩石或土質路塹時，應順原地面縱向挖成1∶2的坡面，坡面上開挖台階，台階高度為0.6m左右。其開挖部分應採用相鄰路堤同樣填料填築。
（3）過渡段填築前，應平整地基表面，碾壓密實；並應挖除堤塹交界坡面的表層鬆土，按設計要求做成台階狀。
（4）大型壓路機能碾壓到的部位，其施工方法應符合路堤驗標要求；靠近堤塹結合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。
（5）大型壓路機碾壓不到的部位，應採用小型振動壓實裝置分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大於20cm，碾壓遍數應通過試驗確定。
（6）沉降觀測應按設計要求進行布設。
圖3 路堤與路塹過渡段施工工藝流程圖
5.2.4路塹與隧道過渡段
（1）土質、軟質岩及強風化硬質岩路塹與隧道連線地段，應按設計要求設定過渡段.
（2）過渡段應採用漸變厚度的混凝土或摻入適量水泥的級配碎石填築。
6．勞動組織
6.1勞動組織模式：採用架子隊組織模式。
8．過渡段施工控制及質量檢測
8.1施工控制
⑴層厚控制
對壓路機碾壓部位每層最大壓實厚度不宜超30cm，最小壓實厚度不宜小於15cm，具體厚度參照試驗結果，小型機具壓實部位每層松鋪厚度控制在15～20cm。在橋台背部及橫向結構物牆身的左中右用紅油漆標出分層松鋪厚度和填層序號。
⑵填料平整及均勻性控制
基床表層以下部分採用推土機粗平、平地機精平，靠近結構物人工配合進行區域性處理，確保層厚及拌合料均勻。表層與區間表層作為一整體施工。
⑶邊坡平順及壓實控制
非綠化區邊坡壓實採用夯實裝置進行邊坡壓實，對於設計有綠化要求的坡面採用人工夯拍與種植植被相結合的方法進行。
過渡段與路堤、路塹邊坡連線處順接採用人工掛線精細順接，過渡段本體填築區域性不利於機械操作地段也採用人工掛線精細刷坡。
8.2質量檢測標準
⑴過渡段基底處理
①過渡段基底處理應按設計要求與橋台、橫向結構物、相鄰路堤、相鄰隧道的基底處理同時進行，開挖處理後的基底應碾壓密實，壓實質量應符合表1的規定。
表1基底處理後的壓實標準
檢驗數量：每個過渡段抽樣檢驗壓3點，其中：距路基邊線1m處左、右各1點，路基中部1點；
檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）規定的試驗的方法檢驗。
②路堤與路塹過渡段按設計順原地面縱向開挖台階，開挖坡面的縱向坡度及台階開挖高度應符合設計要求。
檢驗數量：每個過渡段抽樣檢驗3點。
檢驗方法：觀察、尺量。
⑵過渡段基坑回填檢測
①橋台後基坑及橫向結構物基坑必須在基底驗收合格後，方可進行基坑回填施工。
②橋台後基坑及橫向結構物基坑應嚴格按照設計選用回填材料及時回填並分層壓實，避免積水。
③基坑採用砼回填時，混凝土強度等級應符合設計要求。
檢驗數量：每個基坑施工單位抽樣檢驗2組。
檢驗方法：在澆築地點抽樣成型混凝土試件進行標準養護。
④基坑採用碎石或灰土回填時，應分層回填，並採用小型振動機械壓實，壓實質量應滿足動態變形模量evd≥30mpa。
檢驗數量：每個基坑施工單位抽樣檢驗2點。
檢驗方法：按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）規定的試驗方法進行檢驗。
⑤基坑採用灰土回填時，灰土應拌合均勻，色澤一致，無灰團、灰條和花面現象。
檢驗數量：全部檢驗。
檢驗方法：觀察。
⑥基坑回填頂面高程的允許偏差為±50mm。
檢驗數量：每個基坑抽樣檢驗2點。
檢驗方法：水準儀測量。
⑶基床表層以下過渡段級配碎石填層檢測
①施工單位應選擇有代表性的過渡段作為試驗段，進行基床表層以下過渡段級配碎石及兩側和錐體填土的攤鋪壓實工藝試驗，確定施工工藝引數，報監理單位確認。
②過渡段應與相鄰的路堤及錐體按一整體同時施工，並將過渡段與連線路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填築並均勻壓實。
③基床表層以下過渡段級配碎石填築除應符合基床表層級配碎石驗收標準的一般規定外，還應符合下列規定：
a、橋台後2.0m範圍外大型壓路機能碾壓到的部位應採用大型壓路機械碾壓，大型壓路機碾壓不到的部位及在台後2.0m範圍內應採用小型振動壓實裝置進行壓實。
b、橫向結構物兩側的過渡段填築必須對稱進行，並與相鄰路堤同步施工。
c、涵背兩端大型壓路機能碾壓到的部位宜採用大型壓路機械碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位應採用小型振動壓實裝置進行壓實。靠近橫向結構物的部位，應平行於橫向結構物背壁面進行橫向碾壓。
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