填方段渠堤填築作業指導書
1.工程簡況
本標段設計起止樁號為ⅳ33+700～ⅳ38+000，標段全長4.3km，其中明渠段長度為3526m。渠道設計深度為8.
64m，渠道挖深為2m～7.5m左右，填築高度為1.4m～6.
6m左右。經建築垃圾二次清運後，幹渠施工區段土方開挖量為132.9萬m3，土方填築量為199.
3萬m3，宅基地換填量13.13萬m3，需要用合格土料填築的量較大，中間出現79.5萬m3缺口需要調劑，需從外部土場進行調運。
總幹渠土方填築的作業內容主要有：渠堤填築、防護堤填築等。
2.編制依據
1）《南水北調中線一期工程總幹渠黃河北~羑河北段（中線建管局直管項
目）焦作1段第二施工標技術條款》（合同編號：zxj/sg/hyd-006）；
2）《南水北調中線一期工程總幹渠溫博段、沁河倒虹吸段渠道開挖及填築
施工技術要求》；
3）《地基與基礎工程施工質量及驗收規程》gb50202-2002；
4）《碾壓式土石壩施工設計規範》sl274-2001；
5）《堤防工程施工規範》sl260-98；
6）《土工試驗規程》sl237-1999；
7）《總幹渠渠道土方填築施工方案》；
8）《土方填築碾壓試驗報告》（水電十一局【2010】報告012號）；
9）相關設計檔案及圖紙。
3.施工程式及碾壓引數的選定
1）施工程式
基礎準備→測量放線→檢查驗收→鋪土→平整→碾壓→試驗→修坡。
2）碾壓引數的選定
通過土方填築碾壓試驗得出如下碾壓引數：
a.土料松鋪厚度為40cm；
b.靜壓2遍後振壓8遍，前進一趟算一遍，再原位退回算兩遍；
c.碾壓時振動碾的行進速度不宜超過2km/h。
4.施工方法
1）基礎準備
所有填築基面或接觸面均須按有關規定進行基礎準備，在基礎準備未得到監理人驗收簽證之前不得進行填築施工。填築基面或接觸面上的表層腐殖土、草皮樹根、雜物雜質等均應清除。填築基礎面按要求清理後，專案部終檢合格後，由施工方、監理、業主、設計、地質勘測五方對基礎面進行聯合驗收，驗收合格後可進行填築施工。
2）土料含水率的調整
a.土料含水量大於施工控制含水量時，採用在填築現場或其它合適場地翻曬的方法處理。對於用翻曬法降低含水率的效果，應預先進行翻曬試驗，以確定翻土厚度、每天翻曬的適宜時間和翻曬的方法。
翻曬可採用農用犁鏵進行；為使土料含水率均勻和加速翻曬過程，必須先將土塊耙碎。
b.土料含水量小於施工控制含水量時，需要加大含水量，應採用作業面灑水和取土場加水兩種方式加大土料含水量。作業面灑水：
土料攤鋪後用灑水車灑水，以壓力水和壓縮空氣混合以霧狀噴出，使灑水均勻；灑水後用拖拉機牽引圓盤耙使其摻合均勻。此方法為本標段施工擬採取的土料含水量加大方式。
3）測量放線
測量放線採用全站儀進行，放線內容主要包括控制點的設定、渠道的軸線及平面位置的放線、高程的控制。放樣的誤差要符合規範和設計要求。渠道斷面放樣、填築輪廓，宜根據不同堤型相隔一定距離設立樣架，其測點相對設計的限值誤差要符合設計和規範要求。
樣架設立時應考慮超填等因素。寬度線按設計要求超出填築邊線0.3m。
根據施工機械及碾壓試驗確定，為保證碾壓密實度及寬度達到設計要求，需超寬0.5m。
4）土料的開採、運輸
本工程的填築用土首先利用本段渠道挖方利用料，或附近建築物基礎開挖產生的可用土料。如數量不足可從其它渠段調運，再有不足則考慮從規劃指定的土料場取運（此時要根據料場的複查結果，對料場的開採進行規劃，編制料場規劃及開採方案，報監理工程師進行審批；土料場按監理人批准的方案進行施工布置；覆蓋層剝離採用推土機集料，裝載機、自卸汽車裝運到指定場地，待該部位開採結束後再進行回填；料場開採以反鏟進行立面開採、自卸汽車運輸土料）。
5）攤鋪、平整
渠道填築分段分層進行，採用自卸汽車卸料，卸料間距根據碾壓試驗確定，採用推土機或平地機平整，人工輔助。
卸料前，使用測量儀器放出本層的填築控制線和控制高程，控制邊線考慮每側超填50cm左右（根據碾壓裝置和碾壓試驗確定），鋪料厚度根據碾壓試驗確定為40cm。
採用進占法鋪土，邊卸料邊用推土機攤鋪，自卸汽車行走平台及卸料平台是該填築層已經初步推平但尚未碾壓的填築面；自卸汽車退行進入工作面，不在工作面調頭；安排2～3人專職指揮車輛，使車輛有序進出工作面。
攤鋪平整前，人工攤鋪出一塊標準面，推土機鏟刀貼於標準面上進行攤鋪平整，鋪土厚度用自製的40cm量尺插入測量，隨鋪隨量，節約時間，整體鋪平後，水準儀控制高程，每層攤鋪平整後，校和填築邊線。
注：上表中填築邊線按設計要求超出填築邊線0.3m。根據施工機械及碾壓試驗確定，為保證碾壓密實度及寬度達到設計要求，需超寬0.5m.
在達到渠堤頂面設計高程後，超高填築3%-8%，根據填築高度確定。保證自然沉降後渠頂高程符合設計要求。
根據本工程總幹渠渠道縱坡，填築頂面高程原則上按平行於縱坡進行控制。同一填築單元要遵循從低向高填築的原則，從低處開始填築，底部數層兼顧鋪料厚度和高程進行控制，逐步調整到填築面平行於縱坡。
6）碾壓
擬主要採用18t凸塊振動碾，14t自行式振動平碾輔助施工。個別大型振動碾無法到位的邊角部位，採用小型手扶式振動碾或平板振動夯進行壓實。對於底部倉面較寬的部位，採用進退錯距法進行碾壓；對於頂部寬度較小的部位，採用搭接法進行碾壓，振動碾平行於渠道方向行走。
碾壓速度、遍數等引數根據碾壓試驗確定。施工時分段、分片碾壓，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不應小於0.5m；垂直堤軸線方向不應小於3m。
碾壓時振動碾行車速度不超過2km/h，具體以碾壓試驗為準。
碾壓應在土料平整和含水量調整完成後立即進行；若己鋪土料表面在壓實前被曬乾，應灑水潤濕，以利充分碾壓。碾壓完成後，根據施工規範和設計要求，採用環刀法取樣進行壓實度檢測，填築土料的壓實度按不小於0.98控制。
如不符合要求，要立即進行補碾，若補碾後仍達不到要求，要查明原因，採取調整含水量等措施後再行碾壓，必要時將整層清除，確保填築質量。
壓實土體不應出現漏壓虛土層、幹鬆土、彈簧土、剪力破壞等不良現象。若出現上述現象，必須返工處理。
振動碾無法到位的部位，使用液壓振動板或電動蛙夯夯實，夯實時應採用連環套打法，夯跡雙向套壓，夯壓夯1/3，行壓行1/3；分段、分片夯實時，夯跡搭壓寬度應不小於1/3夯徑。
7）邊坡修整
為保證碾壓密實，鋪料過程中，每側多填築50cm左右。渠堤每填築3m高左右和該單元填築完成後，利用雷射導向反鏟進行邊坡修整，人工輔助。修坡預留保護層10cm,修坡完成後渠坡坡面鋪設塑料薄膜，保護坡面，防止雨水沖刷。
修坡刮下的多餘土料用於上面一層填築或用運到鄰近作業面。
8）接合面處理
在新老相接的坡面上，先將表面鬆土剷除至已壓實合格的土層為止；坡面須經刨毛處理，並使含水量控制在規定的範圍內，然後才能繼續鋪填新土進行壓實。結合面處理採用人工輔助推土機進行。
分段間有高差的連線，應以斜面相接，坡度緩於1：5，並隨填築面上公升進行削坡，並削至質量合格層。削坡合格後，應控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。
垂直渠道軸線的堤身接縫碾壓時，應跨縫搭接碾壓，其搭接寬度不小於3.0m。
填方渠道與剛性建築物相接時，施工符合下列要求：建築物周邊回填土方，宜在建築物強度達到設計強度50％～70％的情況下施工；填土前清除建築物表面的乳皮、粉塵及油汙等，對表面的外露鐵件宜割除，必要時對鐵件殘餘露頭需用水泥沙漿覆蓋保護；填築時，須先將建築物表面濕潤，邊塗泥漿、邊鋪土、邊夯實，塗漿高度應與鋪土厚度一致，塗層厚宜為3mm～5mm，並應與下部塗層銜接；嚴禁泥漿乾固後再鋪上、夯實；製備泥漿採用塑性指數ip大於17的粘土，泥漿的濃度可用1：2.
5～1：3.0（土水重量比）。
建築物兩側填土，應保持均衡上公升；貼邊填築宜用夯具夯實，鋪土層厚度宜為15cm～20cm。
9)雨期施工
多雨季節施工時，根據天氣情況及時調整施工安排：加強排水溝的清理維護；準備一定數量的塑料布；適當減小填築單元的面積；將填築面作成略傾向於排水溝等。
每個施工單元要在下雨前完成碾壓工作，若降雨較為突然，採取以下措施：將作業面覆蓋塑料布；將已攤鋪平整的單元用振動碾快速無振碾壓2遍等。降小雨時，粘性土填築應停止施工。
填築面在下雨時不准行人，並應嚴禁車輛通行。雨後恢復施工時，填築面應經晾曬，復壓處理，必要時應對表層再次進行清理，並待質檢合格後及時復工。
10)冬季施工
冬季施工，鋪土、碾壓、取樣等快速連續作業，壓實施工時土料溫度必須在-1℃以上，最好在白天壓實。當出現凍土現象時，應停止施工。冬季施工應適當減少含水量，加大壓實功能。
當出現降雪天氣時，應停止施工，復工前必須將作業面積雪清理乾淨，檢查合格後方可復工。取料場的積雪應及時清除，嚴禁土料內夾雜冰雪。
11) 已填築成型渠堤防護措施
a.在填築坡腳外設定排水溝，保持排水溝通暢，以利於雨水匯集排放。
b.對於修坡完成後的堤段，鋪設塑料薄膜，防止雨水沖刷。
c.填築成型未修坡的堤段，在堤頂設定擋水埂，坡面設定梯形埂，增強抗沖刷能力，保護坡面。
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