xx高速公路xx大橋施工期
通航及臨時助航標誌設定方案
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目錄1. 工程概況 2
1.1 綜述 2
1.2 橋梁建設方案 2
1.2.1 橋梁設計方案 2
1.2.2 橋梁施工方案 2
1.3 自然條件及航道、航標現狀 3
2. 施工期通航及臨時助航標誌設定方案 3
2.1 編制依據 3
2.2 施工期通航方案 3
2.2.1臨時航道布置 3
2.2.2 臨時通航孔布置 4
2.3 臨時助航標誌設定方案 4
2.3.1 助航標誌設定原則 4
2.3.2 臨時助航標誌設定 4
2.3.2.1 臨時助航標誌設計 5
2.3.2.2 工程數量 5
3. 與航道通航安全有關的管理人員及按排 5
4. 施工期的通航安全保障措施 6
5. 與航道通航安全有關的應急預案 6
6. 附件及附圖 6
1. 工程概況
1.1 綜述
介紹專案概況。
為適應廣西經濟社會快速發展的新形勢，完善廣西高速公路網布局，建設廣西溝通廣東便捷公路通道，促進區域經濟合作，改善梧州、貴港、來賓、柳州市及蒼梧、藤縣、平南、金秀、象州、柳江、鹿寨等縣沿線的交通條件和投資環境，加快沿線資源的開發，梧州至柳州高速公路起點位於梧州市長洲區倒水鎮附近，與國家高速公路網包茂線的桂林至梧州高速公路馬江至梧州段以及梧州外環高速公路北段相接，路經9個市縣區境，呈東西走向，全長約216公里，連線線共約102.3公里。
1.2 橋梁建設方案
1.2.1 橋梁設計方案
橋址所處位置及上下游與航道有關的建（構）築物，橋梁平面、立面布置，橋梁通航淨空尺度，橋區航道布置，設計最高最低通航水位，設計代表船型等。
××高速公路××特大橋橫跨××江，××江河床寬約為680公尺，實測時最大水深約為18公尺。。橋址位於××附近，上游距離××大橋3.5km，下游距離××水利樞紐大壩100km，橋位處屬於××水利樞紐回水庫區。
××特大橋共長1603公尺，橋跨布至形式為8×30+30+50+30+6×40+87.5+2×160+87.5+6×40+9×30預應力混凝土連續t梁+預應力混凝土現澆箱梁+預應力混凝土連續剛構，橋面寬19公尺，中心樁號為l1k8+721.
5，共設計三個主墩，每個主墩設計20根直徑2公尺的樁基，承臺結構尺寸為15×23公尺，共有8個水中橋墩，需要進行鋼棧橋及平台的搭設，鋼棧橋寬為8公尺，距離大橋紅線外約4公尺。
擬建橋梁按雙孔單向通航設計，主橋主跨布置為87.5+2×160+87.5，共設定二個通航孔，即18#橋墩與19#橋墩、19#橋墩與20#橋墩之孔間為通航孔。
建成後的大橋是××高速公路重要組成部分橋，並作為廣西、貴州、四川、湖南與粵港澳聯絡的過境通道的一部分，成為雲南、四川特別是廣西與廣東、港澳地區聯絡的一座重要橋梁。
1.2.2 橋梁施工方案
橋梁施工所採取的施工工藝、施工順序，橋梁施工時所採取的輔助措施（如鋼平台、圍堰、鋼棧橋、船吊等）的及其平面、立面布置，鋼平台、圍堰、鋼棧橋、臨時橋墩等臨時設施的施工、拆除方法，施工進度計畫。
1.3 自然條件及航道、航標現狀
河流概況、氣候氣象、水文泥沙、工程地質，航道、航標現狀，橋區水域通航船舶現狀等。
西江三橋位於珠江流域西江水系幹流潯江龍圩水道河段，河面寬闊，河寬800～1000m，航道維護尺度為3.5×80×1000m，全河段河道順直，水流平緩，航道條件優良。
西江流域屬典型的**帶季風氣候，雨水充沛，多年平均氣溫14～22℃，多年平均降雨量1731.8mm，最多年降雨量2484.8mm，少最年降雨量1191mm，平均風速為1.
3～2.7 m/ s。造成流域大洪水的暴雨多出現在6～8月。
××高速公路××特大橋橋址位於××縣城下游河段，河面寬闊、順直，船舶通航密度大，橋區通航條件複雜，施工船舶的進出及其所拋設的錨纜對過往船舶的通航存在一定的安全影響，為保證施工與通航安全，必須設定施工期臨時助航標誌，以警示及引導過往船舶安全通行，通航標誌按國家標準《內河助航標誌》及《內河交通安全標誌》配布。
2. 施工期通航及臨時助航標誌設定方案
2.1 編制依據
（1）、中華人民共和國航道法
（2）中華人民共和國國家標準《內河通航標準》（gb50139-2014）；
（2）、中華人民共和國國家標準《內河助航標誌》（gb5863-93）；
（3）、中華人民共和國國家標準《內河助航標誌的主要外形尺寸》（gb5864-93）；
（4）、中華人民共和國行業標準《內河航道維護技術規範》（jtj287-2005）；
（5）、《廣西壯族自治區航道管理條例》；
（6）、《廣西壯族自治區航標管理工作規定》（2023年9月）
（7）、交通廳批復檔案
（8）、《航道通航條件影響評價》
2.2 施工期通航方案
2.2.1臨時航道布置
臨時航道布置的內容及平面布置圖。
要求：（1）、臨時航道尺度應滿足現狀通航條件及規範要求，且與上下游航道合理銜接；
（2）臨時航道應與橋梁施工工藝、輔助措施、施工順序及施工進度進行合理布置，施工期間不宜隨意調整；
（3）當臨時航道不能滿足通航條件的要求時，必須採取滿足通航條件的工程措施。
2.2.2 臨時通航孔布置
臨時通航孔平面、立面布置及布置圖，根據《內河通航標準》計算臨時通航孔淨寬、淨高，臨時通航孔實際淨寬、淨高及其是否滿足要求。
當臨時通航孔在洪水期不能滿足通航要求時，必須採取封航措施。
2.3 臨時助航標誌設定方案
為保障橋區航道施工及過往船舶的航行安全，施工期需設定臨時性助航標誌，用以警示、引導船舶（排筏）安全有序通過，從而保障碼頭施工及航行船舶的安全。
助航標誌工程的設計內容：側面標布置及施工圖。
2.3.1 助航標誌設定原則
根據中華人民共和國國家標準《內河助航標誌》（gb5863-93）配布原則規定：「航標配布應當根據江、河、湖泊、水庫具體航行條件，簡單明瞭地指出安全、經濟而又便於船泊航行的航道」。結合本橋梁河段及施工的具體情況，施工期間應在施工區域拋設側面標標示航道引導船舶安全通過施工區域。
根據《廣西壯族自治區航標管理工作規定》，目前西江梧州航段航道按一類航標配布，航道維護尺度（水深×航寬×彎曲半徑）為3.5×80×1000 m，該河段航標夜間發光，晝夜通航。
2.3.2 臨時助航標誌設定
根據施工期通航方案設定臨時助航標誌，標誌設定的位置、種類、數量、維護類別及功能等，臨時通航孔專用標誌設定（包括橋涵標、警示標誌、淨空水尺等）的位置，非通航區域採取的禁航措施。
側面浮標標於淺灘、礁石或其他障礙物靠近航道線一側，其功能是標示橋梁通航孔航道的側面界限，指示過往船舶注意橋區航道施工，按標示於航道內行駛，有序通過施工水域航道。同時提醒施工船舶注意航道界限，防止因施工越界而影響過往船舶的正常航行。
××高速公路××特大橋施工期航道主要在原二級航道的基礎上進行通航，原二級航道的橋區航道為優良河段，有充足的通航空間，但在新設計橋梁的18#、19#橋墩與20#橋墩均處於水中，橋墩及施工設施成為障礙物，施工期間只能實行單孔雙線通航，橋區航道側面浮標設定的考慮，應結合原二級航道的寬度和航線，根據施工需要及時對航道、標誌進行轉移或調整。
當施工19#橋墩與20#橋墩之間橋梁時，在18#橋墩與19橋墩孔間上、下游距橋軸線約100-200m處航道左、右邊各設定一座側面浮標，18#橋墩與19橋墩施工平台靠航道一側各設定一座側面浮標，顏色，左白右紅，相反，當施工18#橋墩與19#橋墩之間橋梁時，在19#橋墩與20橋墩孔間上、下游距橋軸線約100-200m處航道左、右邊各設定一座側面浮標，19#橋墩與20橋墩施工平台靠航道一側各設定一座側面浮標，顏色，左白右紅，施工期間前段，因橋區施工區域較寬，施工機械船舶、設施占用和影響通航較頻繁，並考慮橋墩施工需要一定時間，特別洪水淹沒橋墩時，成為礙航設施，應設定橋區航道標誌6座，待完成橋墩施工轉入橋梁上部結構施工後，可適當調整為4座橋區側面浮標。
2.3.2.1 臨時助航標誌設計
側面浮標外形尺寸、顏色及燈光，橋涵標和警示標誌的外形尺寸、顏色，淨空水尺外形尺寸、刻度等。
標誌必須符合國家標準《內河助航標誌》（gb5863-93）、《內河助航標誌的主要外形尺寸》（gb5864-93）以及方案要求的技術效能、可靠性及安全性。
側面浮標外形尺寸：浮體採用長6.7m，寬1.
6m，型深0.6m的船體結構。錐形頂標尺寸為1.
2m×1.4m（高×寬），罐形頂標為1.2m×1.
0m（高度×直徑），頂標顏色按航道左、右側，分別塗白、紅色漆。
顏色及形狀：浮體左側為白色,燈質為綠色單閃，右側為紅色,燈質為紅色單閃，週期均為4s（0.5s明+3.5s暗），莫爾斯訊號。
2.3.2.2 工程數量
通航及施工安全計畫書
1 航道變遷 航道水深 寬度發生變化 2 妨礙通航安全物體 3 航標發生位移 損壞 滅失 4 妨礙通航安全的其他情況 4 船舶 浮動設施遇險，應採取一切有效措施進行自救。船舶 浮動設施發生碰撞等事故，任何一方應當在不危及自身安全的情況下，積極救助遇險的他方，不得逃逸。船舶 浮動設施遇險，必須迅速將遇...
橋梁鋼砂筒臨時支座施工方案
臨時支座設計方案 1 工程概況 本合同段本合同段內共7座大橋 即高洛2號大橋 弄衝大橋 坪央大橋 者樓河大橋 冊亨1號大橋 冊亨2號大橋 納陽大橋 共有梁板共 940片，其中20公尺t梁490片，30公尺 t 梁 240 片，40公尺 t 梁210片。梁板安裝時除伸縮縫處的墩樑端直接安裝永久支座，連...
橋梁施工造成裂縫原因及分析
摘要 隨著建築業的迅猛發展，混凝土橋梁在工程質量中占有的比重愈來愈大，混凝土裂縫問題經常困擾著施工人員，以下從5大方面分析了橋梁施工技術方面橋梁裂縫產生的原因，以方便施工人員找出控制裂縫的可行方法，從而預防橋梁裂縫的產生，確保混凝土橋梁的質量。關鍵詞 混凝土橋梁施工技術裂縫技術質量控制 本文就混凝土...