龍瑞高速公路第一合同段
第1橋梁施工隊
一、工程概況：
k1+057大深溝1號大橋位於直線和jd2（k1+445.13）右轉曲線上，r=741.902公尺，ls=150公尺，lc=150公尺，全超高4%,無加寬。
孔跨布置為：16×29公尺（路中線處）先簡支後結構連續t形梁橋，採用4孔一聯，全橋共8聯。橋梁全長946公尺（按單幅計列）。
下部採用雙柱式墩和y形墩（下帶矩形承臺），樁基礎；橋台根據地質情況採用重力式橋台、擴大基礎。該橋1號至4號墩柱為雙柱式墩，5號至15號墩為y形墩（下帶矩形承臺）。樁基104顆，最大樁長30公尺，最小樁長23公尺，1號至12號為鑽孔樁，13號至15號為挖孔樁。
最高y形墩高為48公尺，最矮y形墩高為6公尺.蓋梁30個；繫梁2道；0號及16號為重力式橋台。
k1+580大深溝2號大橋位於jd2(k1+445.13)右轉曲線上，r=741.902公尺，ls=150公尺，lc=150公尺，全超高4%,無加寬。
孔跨布置為：11×30公尺（路中線處）先簡支後結構連續t形梁橋，採用4孔一聯+3孔一聯+4孔一聯，全橋共6聯。橋梁全長679.
5公尺（按單幅計列）。下部採用雙柱式墩，樁基礎；橋台根據地質情況採用重力式橋台、擴大基礎。該橋1號至10號墩柱為雙柱式墩。
樁基50顆，最大樁長28公尺，最小樁長25公尺，全橋均為挖孔樁。最高雙柱式墩35.50公尺，最矮雙柱式墩3.
0公尺。蓋梁20個；繫梁45道；0號及11號為重力式橋台，區域性下設樁基礎。負責k1+057大深溝1號大橋及k1+580大深溝2號大橋為第1橋梁施工隊主要施工負責人：
劉春全。
⑴準備場地、測量放線
施工前應進行場地平整，清除雜物，鑽機位置處平整夯實，準備場地，同時對施工用水、泥漿池位置，動力**，砂石料場，拌和機位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統一的安排。
測量放線，根據設計圖紙用全站儀現場進行樁位精確放樣，在樁中心位置釘以木樁，並設護樁，放線後由主管技術人員進行複核，施工中護樁要妥善看管，不得移位和丟失。
⑵埋設護筒
護筒因考慮多次周轉，採用3～10mm鋼板製成，護筒內徑比樁徑大20～30cm，埋置護筒要考慮樁位的地質和水文情況，為保持水頭護筒要高出施工水位（或地下水位）1.5m，為避免護筒底懸空，造成蹋孔，漏水，漏漿，護筒底應坐在天然的結實的土層上（或夯實的粘土層上），護筒四周應回填粘土並夯實，護筒平面位置的偏差應不超5cm。護筒埋置深度為入土深度與水深的0.
8～1.1倍（無沖刷之前）。
⑶泥漿製備
製備泥漿應選用塑性指數ip＞10的粘性土或膨潤土，對不同土層泥漿比重可按下列資料選用：
粘性土和亞粘土可以就地造漿，泥漿比重1.1～1.2間。
粉土和砂土應製備泥漿，泥漿比重1.5～1.25。
砂卵石和流砂層應製備泥漿，泥漿比重1.3～1.5。
⑷衝擊成孔
①機具布置
在埋好的護筒和備足護壁泥漿粘土後，將鑽機就位，立好鑽架，對準樁孔中心，拉好風纜繩，就可開始鑽進作業。
②開孔開孔時應先在孔內灌注泥漿，如孔中有水，可直接投入粘土，用衝擊錘以小衝程反覆衝擊造漿。開孔及整個鑽進過程中，應始終保持孔內水位高出河中水位1.5～2.
0m，並低於護筒0.3m以防溢位，掏渣後應及時補水。
護筒底腳以下2～4m範圍內屬河床表面，一般比較鬆散，應認真施工。一般細粒土層可採用濃泥漿、小衝程、高頻率反覆衝砸，使孔壁堅實不坍不漏。在砂及卵石夾土等鬆散層開孔或鑽進時，可按1:
1投入粘土和小片石（粒徑不大於15cm），用衝擊錐以小衝程反覆衝擊，使膏、片石擠入孔壁。必要時重複回填反覆衝擊2～3次。開孔或鑽進遇有流砂時，採用加大粘土減少片石的比例進行處理，力求孔壁堅實。
③鑽進孔口護壁堅實後即可正常鑽進，鑽進過程中衝程大小和泥漿濃度應按通過的土層確定。當通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時，宜採用1～2m的中、小衝程，並加大泥漿濃度，反覆衝擊使孔壁堅實，防止坍孔。
當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可以造漿，應降低泥漿濃度，並採用1～1.5m小衝程，防止卡鑽、埋鑽。
當通過堅硬密實卵石層或漂石、基岩時，可採用4～5m的大衝程，使卵石、漂石或基岩破碎。
在任何情況下，最大衝程均不得大於6m，以防止卡鑽、沖壞孔壁或使孔壁不圓。為正確提公升衝錐衝程，應在鋼絲繩上用油漆標明長度標誌。在掏渣後或停鑽後再次開孔時，應由低衝程逐漸加大到正常衝程以免卡鑽。
④掏渣在衝擊相當時間後，應將衝錐提出，換上掏渣筒，下入孔內掏取鑽渣，倒入鑽孔外的倒渣溝中。當鑽渣太厚時，泥漿不能將鑽渣全部懸浮上來，衝錐鑽不到新土（巖）層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量衝擊能，並防礙衝錐轉動，使衝擊進尺顯著下降，或有衝擊成梅花孔、扁孔的危險，故必須按時掏渣。
一般在密實堅硬土層每小時純鑽進小於5～10cm、鬆軟土層每小時純鑽進小於15～30cm，應進行掏渣。或每進尺0.5～1.
0m時掏渣一次，每次掏4～5筒，或掏至泥漿內含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。
⑤檢孔鑽進過程中須用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠製成，其外徑等於設計孔徑，長度等於孔徑的4～6倍。每鑽進4～6m，接近或通過易縮孔土層或更換鑽錐前，都需檢孔。
用新鑄或新補焊的鑽錐時，應先用檢孔器檢孔到孔底後，才可放入新鑽錐鑽進。
⑥清孔終孔檢查後，應迅速清孔，清孔採用掏渣筒清除孔內鑽渣。用手摸泥漿中無2～3mm大的顆粒時為止，並使泥漿的相對密度減小到1.05～1.
20。在清渣前可投入1～2袋水泥，通過衝擊錐低衝程反覆衝拌數次，使孔內泥漿、鑽渣和水泥形成混合物，然後用掏渣筒掏出。降低相對密度的方法是在掏渣後用
一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，泥漿相對密度降低後向孔口溢位，達到所要求的清孔標準後，即可停止清孔。
⑸鋼筋籠製作安放
清孔後用檢孔器測量孔徑，檢孔器的焊接可在工地進行，監理工程師檢驗合格後，即可進行鋼筋籠的吊裝工作。 鋼筋籠骨架焊接時注意焊條的使用一定要符合規範要求。骨架一般分段焊接，長度由起吊裝置的高度控制。
鋼筋籠的接長，可採用搭接焊或套管冷擠壓連線等方法，鋼筋籠安放要牢固，以防在混凝土澆築過程中鋼筋籠浮起，鋼筋籠周邊要安放圓的混凝土保護層墊塊。
⑹水下混凝土澆築
①水下混凝土採用導管法進行灌注，導管內徑一般為 25～35cm, 導管使用前要進行閉水試驗（水密承壓、接頭抗拉），合格的導管才能使用。導管應居中穩步沉放，不能接觸到鋼筋籠，以免導管在提公升中將鋼筋籠提起。施工中導管內應始終充滿混凝土。
隨著混凝土的不斷澆入，及時測量混凝土頂面高度和埋管深度，及時提拔、拆除導管，使導管埋入混凝土中的深度保持在 2～6m 間。混凝土面檢測錘隨孔深而定，一般不小於 4kg。
②每根導管的水下混凝土澆築工作，應在該導管首批混凝土初凝前完成，否則應摻入緩凝劑，推遲初凝時間。
③混凝土的坍落度應滿足設計要求，混凝土澆築應連續進行。
④ 技術人員應對鑽孔灌注樁各項原始記錄及時進行整理簽認。
⑺環保措施
為保護施工範圍內的環境衛生、農田，鑽孔樁廢棄的泥漿應在施工完成後，用汽車或罐車將泥漿池（槽）中的泥漿清運到指定的排放地點。
樁基全部施工完成，無損檢查合格後即可進行承臺施工作業。
⑴承臺底面清理
鑿護筒、鑿樁頭採用機械與人工配合作業，鑿除多餘部分後保留樁頂進入承臺內的設計要求的長度部分（即封閉混凝土頂面）。
鑿除樁頭時，不得損壞樁內主筋和樁本身。
⑵綁紮承臺、繫梁鋼筋
樁頭鑿除完畢後清洗承臺底面，在其上測量放樣（同時檢查承臺中心位置偏差不得超過±15mm），確定各號鋼筋的位置並標示，經監理工程師確認後正式綁紮承臺鋼筋。
承臺混凝土確定為一次澆築，承臺鋼筋從底層到頂層並連同豎筋按設計圖要求全部綁紮完成，承臺頂部鋼筋網重量較大，實施綁紮前架立一定數量的施工用型鋼支撐承重，承臺用主筋外徑≥25mm的採用冷擠壓套管接頭，φ22及以下的鋼筋電弧焊連線。混凝土澆築前，應按公路橋涵施工技術規範要求，在墊層表層混凝土表面進行鑿毛。承臺鋼筋綁紮時，要同時將墩柱伸入的預埋鋼筋、塔柱施工用預埋件埋放好。
繫梁鋼筋加工統一在鋼筋加工棚中製作，根據設計安裝好底模後，在現場進行安裝。
⑶承臺模板安裝
鋼筋紮製完畢，在墊層表層混凝土上測量放樣，確定承臺外圍四邊輪廓線作為模板安裝內側控制線，經監理工程師確認後正式安裝模板。
承臺模板採用大塊鋼模，用8mm鋼板作面板，20型槽鋼作骨架；繫梁模板製作應與墩柱相配套。接縫經過專門處理，保證不漏漿。
模板正式安裝前，必須在加工場進行試拼，模板表面打磨光滑並上脫模劑。安模時嚴格控制模板豎直度和順直度，模板軸向偏差控制在≤5mm。模板安裝完成後，經監理工程師驗收合格後澆注混凝土。
⑷澆築承臺、繫梁混凝土
混凝土採用集中拌和，澆築前準備工作充分，原材料質量、混凝土施工配合比、坍落度等必須符合設計要求，儘量減少減少水灰比，在澆築過程中採用台階法水平澆築，承臺澆築時盡量縮短澆築時間，澆築完成後做好混凝土的養護工作。
⑴柱式墩身施工方法
在墩柱及台身四周搭設腳手架，腳手架距墩邊0.5m，腳手架與墩模不相連，腳手架與已完成的墩身每隔5m設連線點，以增強腳手架的穩定性，腳手架上設木梯以便人員的上下，腳手架外側設安全網。腳手架每次接高的高度與每次立模的高度相等。
腳手架搭設完畢方可綁紮墩身的鋼筋，鋼筋綁紮完畢後在墩內設臨時支撐防鋼筋骨架傾履。鋼筋外側綁紮砼墊塊，使保護層滿足設計要求。圓墩每次施工至系梁底,鋼筋安裝至系梁頂以上1.
3m,並留有足夠的焊接和焊縫錯開長度。圓形墩鋼筋籠採用地面加工成型，整體吊裝的方法。圓形墩模板採用厚s=6mm的鋼模板，鋼模板在地面拼裝一次吊裝，吊裝就位後用風纜定位。
u型台模板採用厚s=6mm的鋼模板，鋼模板在施工現場拼裝成形並加固穩定。砼澆注前須將繫梁支架預留螺栓孔預埋好。砼採用拌合站集中拌合，用砼輸送車送至工地，用垂直運輸到工作平台，經串筒送至施工部位。
砼的澆注分層進行，每層30cm左右，並振搗密實，其振搗間隔距離應小於振動棒作用半徑的1.5倍，振搗不能漏振也不能過振，以砼表面充分泛漿為準，振搗器應快插慢拔。砼的塌落度根據試驗確定，砼拆模後應及時養生，砼養生擬採用灑水並用麻袋履蓋的自然養生法。
砼養生時間不少於7天。砼施工中及時做好試件，每節施工縫應鑿除浮漿。砼輸送幫浦的垂直管可附著在腳手架上，但不可與墩模接觸，以保證模板在砼施工過程中不變形。
施工隊結算方法
專案部班組結算程式 為進一步加強專案部管理工作和資金使用情況，現將專案部施工班組結算工作做如下規範，確實保證專案部工作的正常開展。1 2 施工部位按原設計施工，只需由現場技術負責人和工區長簽字確認工程量後上報計畫合同部即可 若施工部位按變更後施工，需施工班組提前一天聯絡專案部工程部和計畫合同部對已按...
施工隊職責
1 按規範及施工標準組織施工，保證進度及施工質量和施工安全，組織 隱蔽 工程自驗及報驗。施工單位要建立健全施工安全保證體系，按規定設定安全生產管理機構，配備安全生產管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責 負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責任制 要嚴格執行營業線施工的各項規章...
施工隊隊長職責
1 隊長是本隊安全施工第一責任者，對本隊的安全施工負直接領導責任。2 認真貫徹和執行國家有關安全生產方針 政策 法令 法規及上級有關規定。3 在計畫 布置 檢查 總結 評比施工任務的同時，把安全工作貫穿到每個施工環節，在確保安全的前提下組織施工。4 認真貫徹執行上級編制的安全施工措施。負責組織編制本...