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建立乙個系統，需要的不僅僅是資訊
全國的連通。但中科院微系統所所長王曦院士坦言，中國物聯網核心技術還有有待大力突破，許多關鍵技術產業應用尚不成熟。比如目前基於ｒｆｉｄ技術的
傳遞，更需要在各子系統之間建立標準化的介面。「雖然任何系統的標準化部有限度，但要建立乙個真正智慧型的城市，必須提高介面的標準化程度。」
這是乙個艱難的過程。比如，在一般認為實現智慧型化相對較為容易的交
而業界普遍認為，在晶元、感測
器、雲計算等關鍵環節的技術上，中國還落後得較多，部分領域甚至未實
現「零的突破」。
ｃｓｉｐ的乙份內部報告顯示，目前
些網路應用，只是最初級的物聯網「草圖」還需在精密感測器件、新
中國的資訊產業目前非常缺乏核心專利。半導體專利國外企業佔８５％，電子
材料、高效能源、極低功耗晶元、前端資料判斷、後續資料探勘等方面加大創新研發。
通領域，標準化的問題就尚未解決。
戴澤棠認為，目前中國城市道路網路普遍存在感測器缺乏，感測器標
準混亂等問題。「城市道路網路上安
元器件、專用裝置、儀器和器材專利國外企業佔７０％，無線電傳輸國外企業所佔比例高達９３％，移動通訊和傳輸設
備國外企業也佔到了９１％和８９％。
十年前，中科院微系統所就在上海率先啟動國內感測網研究，並於
雖有業內人士認為，「智慧型城市」只是乙個「裝新酒的舊瓶子」，
裝的電感線圈、紅外裝置、攝像頭等裝置數量不夠，而且裝置生產廠商缺
乏統一的介面標準。這些將來都會妨
根本還是傳統的通訊網路和網際網路，只不過融合了物物相連的感測網路，然後通過雲端的儲存和服務進行資料的整合處理。但不可否認，無論是物
礙交通資料的獲取 」
目前，這一問題在上海已得到
部分解決，但還無法擴充套件到長三角地
２００６年開發出國內第一塊感測網專用協議晶元，相關研究成果和技術，已成功應用於浦東機場防入侵系統和上海世博園電子圍欄防衛系統。還曾主
聯網還是雲服務，支撐「智慧型城市」的幾大要素都是大勢所趨，是未來國
區。上海市交通資訊中心副主任何承告訴《上海國資 ，目前上海市內的標準是統一的，瓶頸在和長三角以及
與國之間的新一輪科技競爭前沿。
專家普遍認為，建設智慧型城市，
任重道遠。■
導國際物聯網標準，制定和參與了２項
標準協議。
上海市的智慧型交通雖已比較先進，但仍有可提公升空問
上海蟹慧交逶實踐
口《上海國資》記者孫玉敏
海火車站等域市地標處需多長時間。
「誘導板」是上海市城市交通智
交通資訊「心臟」
上海市交通資訊中心堪稱上海交通資訊系統的「心臟」。
在蠢螓能誘導系統的一部分，而交通智慧型誘導系統又是上海市交通綜合資訊平台
的一部分。
這個交通綜合資訊平台，正是上
作為上海市交通綜合資訊平台的搭建者，成立於２００６年１月的上海市交通資訊中心，是上海市交通資訊資源的資料中心、交通資訊共享與交換的樞紐和交通基礎性資訊提供、發布的主渠道，亦是上海智慧型交通建設的擔綱者之一。
海建設智慧型交通的實踐之一。
在上海市經濟和資訊委員會副
主任邵志清看來，上海建設「智慧型城市」，作用和效果已初步顯現。智慧型
交通方面，在交通卡的應用上，上海
走進上海市交通中心的監控室，
個實時顯示上海高架快速路、軌道
的發卡數已達２０００多萬張，基本實現地鐵、公交、輪渡的一體化發展。
交通等交通資訊的碩大螢幕異常醒目，這就是上海交通綜合資訊平台。
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上海交通綜合資訊平台是上海建設智慧型交通的實踐之
該平台分為道路交通、對外交通和世博交通四大展示全市高速公路、快道路三張路網的實時狀
揮中心也可以同步看到平台上的所有１８公里的快速道路，節約建設資金５０
資訊。」何承介紹說，世博會期間，
這個平台發揮了巨大的作用。「１０月
億一６０４ｌ元和大量道路用地，緩解交通
擁堵所節省的出行費用達到每年５億一８
１６日世博園出現百萬客流，我們在中午ｌ２點左右就發出了大客流預警。」
「目前，上海交通綜合資訊平台
已具備初步的應用分析功能，通過對匯聚的資料進行處理和挖掘，可以對
億元。但現在，我們無法給出進一步
的資料。」
曼相關**資訊、可變信
事件資訊、掘路養護信
別和ｓｃａｔｓ路口機資訊示軌道交通、地面公交的古點設定、客流統計、實
「智慧型交通只是手段。只有當路網設施和車輛保有量比例在一定範圍
內，才能起作用。」何承強調。
道路交通擁堵狀態等進行分析，為交通管理部門進行決策、管理提供可靠
的輔助。」
言息，公共停車場泊位信失路、碼頭、長途客運等
醜地理位置、動態班次、
嘉定新城新實踐
但在嘉定新城，困擾何承的影響
據何承介紹，這一平台從２００６年開始建設，而資訊採集工作從２００３年
即已開始。
智慧型交通系統效率的路網基礎設施結構，不是問題。作為上海正在建設的三大新城之一，嘉定新城的智慧型交通方案正在設計和制定。
上海嘉定新城發展****副總
等。交通為例，通過平台，ｊｊ了，哪條道路擁堵了，亙事故，甚至是次日哪些
「更重要的是，無論是感測器裝置還是網路接入，上海都做到了標準
國路或者養護，都可以清
上海市交通資訊中心副主
統一。」何承認為，這個平台無論從
國內還是國際看，都是先進的。在他
裁王新南告訴《上海國資 ，目前嘉
定新城智慧型交通資訊系統的方案處於規劃論證階段。「我們希望在嘉定新
上海國資 ，「目前對勺實時監控準確率已達到
看來，這一平台唯一的不足是，隨著車輛保有量的增加，以及受限於原有
路網結構，平台可以發揮作用的空間正變得越來越小。
城，交通可以變得更智慧型。比如，目前城市路口訊號燈控制系統是點或線控制，經常會出現一路綠燈或紅燈情況。我們希望做到面的控制：根據區
ｆ臺，資訊與交警總隊、
公安部門等的資訊網路「平台開發之初，通過路網的總
９、公廳、警備區等重點指體流量增加了ｌ５％－２０％，相當於新建域內各條路上的車流量，訊號燈可智
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慧地自主分析、自動計算、自動決定排長龍，也看不到收費員，你甚至無服務物件以交通管理部門、科研機構
開啟時間間隔。」
需停車：一切都在你經過路口的時候等為主，社會公眾只能通過**、電
但是，任何城市建設都是漸進和通過智慧型系統自動完成了；通過分布臺、電視台、路邊可變資訊標誌等形
不可逆的。像嘉定新城這樣的新城區於斯德哥爾摩城區出入口的１８４＂路邊式部分獲取資訊。
建設在各個大型城市中並不多見。如
控制站上的攝像頭、雷射掃瞄系統和他認為，當前許多城市主要是何在現有基礎上讓交通變得更智慧型？
安裝在機動車輛上的感測器，這一過通過道路資訊展板以及城市交通台向在斯德哥爾摩，四通八達的公程可以在極短的時間內完成。當車輛市民發布各類道路交通資訊，突發事
共文通網路能夠為７０％的上班族提供
經過控制站時，控制站的攝像頭會被
件，並沒有有效的交通資訊發布及公
服務，但平均每天仍有４５萬輛汽車駛
啟用，拍下車牌**，控制站和機動
眾服務平台，以幫助市民通過各種通過城市**商務區，嚴重交通擁堵時
車上的感測器之間會交換訊號，記錄
訊終端裝置，例如手機、ｉｎｔｅｒｎｅｔ網路有發生。市****與瑞典公路管理下時間、日期和繳稅金額，然後直接等來獲取有用的交通出行資訊。
局經過認真討論，認為可以通過改造
從駕駛人的授權銀行賬戶中扣除。
「例如，當我們出行時，若事道路使用模式將擁堵控制在一定範圍通過這一系統，斯德哥爾摩交通
先知道未來短時內住處附近的公交
內，但要想改造道路使用模式，公路
量降低了２０％。
狀況，並且提供最佳出行路線方案，
局需要準確動態地測量並且跟蹤道路甚至顯示出目的地停車資訊，將有效
使用情況，並據此收取使用費。
可提公升空間
改善我們出行體驗，大大降低路程時
ｉｂｍ於是根據瑞典公路局的相關ｉｂｍ華東華中區總經理戴澤棠認間，並且還能為環保做貢獻。」
要求，「量身定做」了一套智慧型收費為，上海市的智慧型交通雖已比較先
他提醒說，「實現智慧型的交通管系統，這套系統能做到：
進，但仍有可提公升空間。「比如，擴
理系統的關鍵，在於對交通流資訊的在你駕車進出斯德哥爾摩市區大交通綜合資訊平台的服務物件，以數學建模和對交通資料的分析，能夠時，你將會被按照時段徵收「道路堵及更智慧型地收費等。」
用它的『**』能力，幫助行人等提塞稅」。不過用不著在收費站前面大
目前，上海交通綜合資訊平台的
前做決策。」一
「智慧型城市」是一種看待城市的新角度，是一種發展城市的新思維
建設「智慧型上海」是發展城市的新思維
口《上海國資》記者孫玉敏
戴澤棠是ｉｂｍ華東華中區總經
到多種挑戰，人口膨脹、公共衛生、理，已在ｉｂｍ服務３０年之久。他曾負
安全隱患、環境汙染和交通擁擠等問２０盛概０首８唸年次。，提隨ｉｂ出後ｍ了，首「這席智一執慧概行地念官球彭在」明的全
責ｉｂｍ在中國大陸、香港、台灣的相題ｅｌ益凸顯。所謂「智慧型城市」，就
關業務，對「智慧型城市」認識深刻。
是有意識地、主動地駕馭這一趨勢，
為此，就這一話題，《上海國資對
運用先進的資訊和通訊技術，將人、
球得到了認同，被廣泛應用到智慧型城他進行了專訪。
商業、運輸、通訊、水和能源等城市
市、智慧型社群、智慧型交通等領域。
戴澤棠認為，城市發展至今，遇
執行中的各個核心系統加以整合，從
智慧型交通誘導系統
濟南市智慧型交通誘導系統 一期 隨著濟南市經濟快速發展，城市規模不斷擴大，機動車的保有量迅猛增長，交通流量的激增給城市道路交通帶來了巨大壓力。市區總體交通流量一直處於負荷較大的狀態，尤其在早晚高峰，基本處於飽和狀態或臨界飽和狀態，部分路段易發生常發 通擁堵，交通事件引發的偶發 通擁堵也會造成大面積的...
上海交通大學
試卷1單項選擇題 每個空格只有乙個正確答案，35分，每題5分 馮諾依曼型計算機的設計思想是儲存h並按g順序執行，它的主要組成部分包括 運算器 f b 介面卡與a。裝置 b.控制器 c.緩衝器 d.解碼器 e.暫存器 f.儲存器 g.位址h.程式 為了提高浮點數的表示精度，當尾數不為c時，通過修改階碼...
智慧型交通平台功能說明
目錄1.1 車輛查詢 1 1.2 違法處罰 1 1.3 非現場錄入 2 1.4 違法統計 3 1.5 績效統計 5 1.6 流量統計 6 1.7 區間測速 6 1.8 駕駛員查詢 7 1.9 車輛研判 8 1.9.1 套 8 1.9.2 跟車關聯性分析 9 1.9.3 車輛頻度分析 9 1.9.4 ...