《交通運輸行業智慧型交通發展戰略(2012-2023年)》
戰略指明了中國智慧型交通未來的發展方向。
2023年7月交通運輸部發布《交通運輸行業智慧型交通發展戰略(2012-2023年)》，提及智慧型交通系統(its)是將先進的資訊科技、資料通訊傳輸技術、電子感測技術及計算機軟體處理技術等有效地整合運用於整個地面交通管理系統而建立的一種在大範圍內、全方位發揮作用的高效、便捷、安全、環保、舒適、實時、準確的綜合交通運輸管理系統。智慧型交通系統主要由以下系統構成：智慧型化交通資訊服務系統、智慧型化車輛控制系統、智慧型交通管理系統、智慧型收費系統、智慧型公共運輸運營系統和智慧型商用車輛運營系統。
該戰略經過近兩年的研究近期剛剛完成。戰略提出，到2023年，中國智慧型交通發展的總體目標是：基本形成適應現代交通運輸業發展要求的智慧型交通體系，實現跨區域、大規模的智慧型交通整合應用和協同執行，提供便利的出行服務和高效的物流服務，為本世紀中葉實現交通運輸現代化打下堅實基礎。
具體目標為，全面提公升城市交通管理和服務水平；有效提高公路交通安全和出行可靠性；著力增強水路運輸效率和監管應急能力；顯著促進多種運輸方式有效銜接；顯著提高技術創新能力；推動形成智慧型交通產業。
為實現上述目標，將重點支援交通資料實時獲取、交通資訊互動、交通資料處理、智慧型化交通安全智慧型化組織管控等技術的整合創新。還將加快智慧型交通基礎性關鍵標準、應用服務標準的制定，推動標準貫徹執行和國際合作，鼓勵企業參與主導標準研究制定工作。
尤其在鼓勵產業發展方面，戰略明確將創新模式，著力推進智慧型交通產業化，積極營造智慧型交通產業發展環境，加強與電信運營、廣播電視、金融、氣象等行業或部門的合作，支援和引導帶動性強、集中度高的大企業以及有技術專長的中小企業的發展，在交通運輸資訊服務、運營管理和電子支付領域實現產業突破。
產值目標過千億
中國智慧型交通起步於上世紀九十年代中期，已經在開展整合服務和規模化應用示範、水上安全監管資訊化建設等方面取得重要進展，但是產業發展還存在諸多瓶頸。
交通部科技司資訊化管理處處長鄒力介紹，儘管智慧型交通在產業發展、技術研發、標準研製和應用等方面已經取得了一些進展，但是核心技術和高階產品與國外差距較大，高階綜合繼承服務能力不強，缺乏骨幹龍頭的企業，應用水平不高，且規模化應用不足。
相比技術上差距，智慧型交通產業發展更為滯後。交通部科學研究院總工程師王笑京向中國**報記者介紹，目前智慧型交通應用相對成熟的是在高速公路電子不停車收費和車載導航方面，在其他方面，由於缺乏成熟的商業模式，目前大多數還在試用階段。
戰略提出，智慧型交通要在公路電子收費、交通資訊服務、交通執行監管、貨櫃運輸、公交車輛、營運車輛及船舶動態監管等領域，實現規模應用和產業化，到2023年總產值規模超過1000億元。
要達到這一目標，交通部相關人士介紹，將開放一部分地理資訊資源與企業開展合作，鼓勵社會力量參與內容加工和增值服務，形成可持續的商業模式，增強多層次服務供給能力；同時，要加快研究建立技術、應用和資本共同引領的智慧型交通產業發展模式。
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