２０１２年６月第２期河北工程技術高等專科學校學報
ｊｕｎ．２０１２
ｎｏ．２
文章編號一ｏ３
高速公路精細化養護管理措施初探
黃繼偉（內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司烏海分公司，內蒙古烏海
０１６０ｃｏ）
摘要：高速公路養護管理工作是一項長期性、反覆性、繁瑣性的基本工作。文中結合ｇ６巴新麻段高速公路養護實踐，詳細闡述了高速公路精細化、規範化養護的程式和管理措施。
關鍵詞：精細化；規範化；程式化
中圖分類號：ｕ４１８文獻標識碼：ａ
１ ｇ６巴新麻段高速路面保潔措施
１）各養護所成立路面保潔隊，保潔責任段實行實名負責制，專門負責路面保潔及雜物清理工作。２）巡路車每日至少巡查３次，雨、雪、霧等天氣情況下，增加巡路次數，並做好巡查記錄工作。特別是對隔
離柵易損路段進行檢查，做好維修記錄和巡查記錄。
３）巡查時速應低於６０ ｋｍ／ｈ，並注意行車安全。
４）巡查行駛車道為硬路肩。
５）夏秋兩季（５月１日一１ｏ月３１日）巡查時間為８：３ｏ一冬春兩季（１１月１日一次年４月３０日）巡查時間為８：３ｏ一一一１８：ｏｏ，季節交替期間可適當調整巡查時間。
６）巡查完畢後認真履行巡查報告制度和資訊報告制度，並做好交**工作。巡查過程中發現路面存在雜
物應停車清理，有重大問題應及時上報養護科併做好記錄。
７）夏秋兩季清掃車清掃時間為８：３ｏ一１２：３０（半幅），１４：
３ｏ一１８：３０（半幅）；冬春兩季清掃時間為９：ｏｏ一１３：
００（半幅），１４：３ｏ一１８：３０（半幅）。
清掃時速為每台清掃車配備一名保潔員，在清掃過程中發現較大雜物時應及時停車進行人工清除。
２公路病害防治措施
２．１護欄及沿線設施維修
１）護欄等沿線設施損壞後，憑路政維修通知單，在２４ ｈ內必須更換或維修。
２）到達施工現場後，按規定布置作業現場，並注意安全。
３）將已損壞的護欄拆卸，用拔樁機拔掉損壞立柱，安裝新護欄和新立柱，對新修復的護欄進行校正、調順後方可開放交通。
４）其他防眩網、隔離柵、活動護欄等沿線設施的修復參照護欄維修操作步驟進行。５）每月中旬進行一次夜間巡查，檢視反光設施是否齊全，統計上報並及時更換損壞部件。
２．２路基病害維修
１）路肩、邊坡缺失、塌陷等小型水毀工程及路基受雨水沖刷形成的沖溝和缺口，必須在１ ｄ內進行修整
收稿日期
作者簡介：黃繼偉（１９７１一），男，內蒙古呼和浩特市人，內蒙古高等級公路建設開發有限責任公司烏海分公司工程師。
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恢復；對較大的路基水毀坍塌應分層填築夯實，並在３ ｄ內修整恢復。
２）應及時清理邊坡雜物、垃圾；經常修剪高草，雜草高度不宜超過１５ ｃｍ且不能高於路肩，高桿雜草應
徹底拔除。
３）汛期對路段邊溝、排水溝進行全面檢查，對於淤塞佔填、不能保持暢潔的必須在１ｄ內修整恢復。
２．３路面縱向、橫向裂縫灌縫
嚴格遵守五步灌縫法：
１）準備工作。到達施工現場後按規定布置作業現場，注意安全；檢修灌縫機、擴縫機、空壓機、購置刀片等易損配件是否完好並及時檢修，確保其技術狀況良好；根據路面裂縫的具體情況，確定補縫設計方案；啟動灌縫機並向密封膠加熱罐內新增密封膠，將密封膠加熱、攪拌至１９３℃，不能超過２０４ｃ。
２）開槽。按照設計的開槽尺寸，預先調節好開槽機開槽深度，然後進行開槽作業；作業時，根據裂縫寬度種類情況，及時調節開槽尺寸，滿足最低設計要求（一般開槽寬度為１ｃｍ、深度為１ｃｍ）。
３）清縫。用灌縫機自帶的吹風機或肩背式吹風機將槽內的塵土、雜物、鬆動部分及裂縫兩側至少１０ ｃｍ範圍內的灰塵徹底清掃，保證槽口乾淨、乾燥。
４）灌縫。若在氣溫低於４￣ｃ時補縫，灌縫機須配有預熱裝置對開槽部位進行預熱，若在此溫度下不預熱就進行補縫，會降低密封膠的粘結力；如果在氣溫高於４￣ｃ時補縫，可不進行預熱，一般預熱後的補縫效果會更好。在密封膠加熱溫度達到１９３ｃ左右時，用灌縫機上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻灌入槽內，並在裂縫兩側拖成一定寬度與厚度的封層。
每灌一條縫需用４ ｍｉｎ，灌縫操作要仔細認真，確保灌縫飽滿。灌縫
後的路面應高於原路面３ ｍｍ，防止多餘的灌縫材料落在路面上汙染環境，影響美觀和行車舒適。
５）開放交通。用密封膠灌縫後，在密封膠充分冷卻並把路面上的碎渣清掃乾淨後，才能開放交通。一般情況下，密封膠冷卻１５ｍｉｎ左右後，即可開放交通。
２．４路面坑槽、擁包、鬆散、推移等病害修補
１）坑槽修補要嚴格遵守五步修補法：第一，到達施工現場後按規定布置作業現場，注意安全；第二，用切割機將坑槽整齊切邊，切成方形或矩形，深度一般為１ｏ～２５ ｍｍ；第三，清除槽內碎石、廢渣、積水及鬆動部分，確保坑洞內不存有泥漿、積水等雜物，注意要將廢渣清除至堅固面；第四，用熱補車對槽內進行加熱並灑
布一層粘層瀝青；第五，攤鋪瀝青混合料並用壓路機壓實，壓實後的路面應高出周圍路面１．５ ｃｍ左右，且呈凸鏡形式（確保材料適應坑槽的後期變化），檢查質量達標，待路面溫度低於６０ｃ時方可開放交通。
２）在雨雪連綿的寒冷季節裡，為控制坑槽擴充套件，可用冷補料臨時填補，待天氣條件允許後按規範要求修復。３）擁包、鬆散、推移等路面病害的修補按照坑槽修補步驟進行。
２．５ 高溫灑水
１）高溫灑水條件：在高溫天氣（當地氣溫３５ ｃ以上、路面瀝青溫度６５ｃ以上）的１１：ｏｏ一１５：ｏ０，進行高速公路灑水降溫工作。
２）具體步驟：第一，灑水車應尾隨一輛移動標誌車，車距５０ ｍ，並且配備一名安全員做好車輛安全疏導工作；第二，移動標誌車在可變限速標誌板上顯示資訊，灑水路段限速值為貨車４０ ｋｍ／ｈ，小車５０ ｋｍ／ｈ；第
三，按照「先灑行車道，後灑超車道」的順序進行灑水降溫工作；第四，對出現車轍的區域運用擺放錐桶引導車輛進行反向碾壓的方法，最大限度延長高速公路路面使用壽命。
２．６橋梁檢查
橋梁檢查分為經常性檢查、定期檢查以及特殊檢查。經常性檢查由養護所專職橋梁技術員組織實施，以直接目測為主，配合簡單工具量測，每月一次，汛期應增加檢查頻率。定期檢查在每年５月由分公司專職橋梁養護工程師組織實施。
特殊檢查由有資質的檢測單位組織實施，總公司橋梁科科長協助橋梁養護主管工程師對特殊檢查全程跟蹤，對檢查報告進行審核。
第２期黃繼偉：高速公路精細化養護管理措施初探６１
２．７ 除雪工作
１）密切關注和收聽天氣預報、關注雪情，如預告有降雪，應通知所有人員備勤，機械手預熱機械、加油等準備工作要及時完成。
２）巡查人員發現雪情後應立即向所屬養護所報告，同時通知養護科，並在降雪路段規範擺設臨時交通警
示牌。３）養護所組織施工人員採用撒布防滑料的方法對降雪路段中的橋面、縱坡大於２．５％的路段以及匝道
處進行防凍處理。
４）當降雪量超過５ ｍｍ時上路撤布融雪劑，每輛撒布車需尾隨一輛移動標誌車或警示車輛，車距５ｏ ｍ，車速控制在之間。撒布順序為「先撒布行車道、再撒布超車道」。同時，在可變情報板和可變限
速標誌板上顯示資訊，降雪路段限速值為貨車４０ ｋｍ／ｈ，小車５０ ｋｍ／ｈ。
５）撒布融雪劑１ｈ後，若降雪仍繼續且積雪厚度增加，應及時配備平地機進行除雪作業，每輛平地機需尾隨一輛移動標誌車或警示車輛，車距５ｏ ｍ，車速控制在之間，除雪順序為「先清除行車道積雪、再清除超車道積雪」。
３施工現場安全管理措施
１）施工現場作業區設定專職安全員，填寫《施工現場管理安全日誌》，詳細記錄安全管理情況及發現的安全隱患和採取的措施，留存每次施工現場布置過程影像資料。
２）根據施工現場施工作業區域要求（分為硬路肩、行車道、超車道、半幅施工作業等），嚴格按照《養護維修作業管理制度》進行施工現場作業區布置。
３）公路發生交通事故及其他原因造成單幅堵塞、應急處置確需借道行駛，日常維修超過４小時等情況必須經交警部門同意後方可實施。
４ 結語
高效、優質的高速公路養護管理工作為進一步提高高速公路的使用耐久性和抗災能力，促進高速公路養護管理工作邁向科學化健康發展方向奠定了堅實的基礎。在高速公路養護實踐工作中，只有著力於精細化管
理，才能確保高速公路養護管理工作真正達到高標準、高質量、高效率和高機動的高水平要求。
參考文獻
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［２］武文傑．新時期西部高速公路養護管理發展問題研究ｅｊ］．內蒙古公路與運輸，２００９（２）．
［３］陳傳德．高速公路養護管理［ｍ］．北京：人民交通出版社，２００５．［４］盧元均．高速公路養護管理對策［ｊ］．安徽職業技術學院學報，２０１１（３）．
責任編輯：徐豔）
高速公路養護與管理措施研究
摘要 高速公路後期的良好執行離不開建設初期質量的監測和建成之後的養護兩個部分。而後期的養護工作直接關係到整條高速公路的總體服務質量。良好的高速公路養護措施可以延長高速公路的使用壽命，獲得更大的經濟效益和社會效益。目前，我國的高速公路養護工作存在一些問題，為了保證高速公路的質量水平，必須針對這些問題提...
高速公路的養護管理措施探析
作者 苗圃 當代人 下半月 2018年第11期 摘要 高速公路工程的質量和效能直接關係到高速公路能否實現其設計通行能力以及國民經濟建設的正常進行。因此為了延長高速公路的使用壽命，確保高速公路交通的安全暢通，高速公路養護部門應充分認識養護管理工作的重要性，全面掌握高速公路養護管理工作的特點，充分結合高...
高速公路建設管理單位固定資產精細化管理思路探索
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