彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰到廈深線，在從事工程部的工作中收穫頗多，有領導的信任、有同事的關心、有父母的支援和自己的不懈努力，現將自己一年來的工作做如下總結：一、福廈線工作福廈線ⅱ類變更簽認的工作做得很滯後，導致我們的簽認工作很被動，在簽認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結了經驗。簽認工作要對所簽認的資料和施工現場非常熟悉，在和監理、設計單位、業主交涉的過程中，有足夠的膽量，既要表明由於施工現場的實際情況不能按照設計圖紙進行施工，和設計單位溝通後，提議變更，又要合理的將變更所增加的工程數量及時簽認，還要與計財部溝通，保證簽認資料中的簽認專案合理、有效，這樣才真正意義上達到我們二次經營中變更索賠的目的。
福廈線竣工資料從前期的收集整理到竣工組卷、移交，讓我對福廈線竣工資料產生了濃厚的感情，也從中受益匪淺。竣工資料主要有開竣工報告、工程小結、工程數量表、建交表（13、25）、設計變更通知單、軌節表、檢驗批、現場資料、試驗資料、物資合格證、機械說明書、工程日誌、單位工程驗收記錄表等內容組成，根據業主和線路接管單位的要求將資料分為正本和副本。在竣工資料的移交過程中我狠狠的接受了一回南昌局、廈門工務段、中鐵一局這些正規軍的教育，深知檔案資料的完整性和重要性。
在從事技術工作中，我很幸運的接觸到福廈線客運專線的技術標準，對於一名出入茅廬的技術員來說，高標準的施工工藝和嚴格的驗收要求，都是對自己的一種挑戰。裝卸隊的裝車工作看似簡單，其實不然，長軌車裝車前要先跟現場技術員溝通，核照軌節表，再按照軌道設計說明、線路說明和無縫線路布置圖的要求，進行裝車，時刻掌握前方鋪軌進度，及時下發裝車單，以滿足鋪軌要求。二、廈深線工作鷹廈線二次轉線角美油庫專用線的材料計畫，由於我對道岔圖紙的不清楚，將岔後無枕區的軌枕未扣除，造成將軌枕從現場二次倒運回鋪軌基地。
做為一名技術員，我沒有將圖紙和標準掌握，給現場施工帶來了不便，足以說明技術工作的嚴謹性。鷹廈線二次轉線的交叉施工、既有線與新鋪線路撥接施工，僅僅9km鋪軌的線路，所有施工工序和技術資料都要及時跟上，來不得半點馬虎，可謂是麻雀雖小五臟俱全。
2023年設計個人年度工作總結
彈指一揮間，一年的時間又過去了，從福廈線轉戰到廈深線，在從事工程部的工作中收穫頗多，有領導的信任 有同事的關心 有父母的支援和自己的不懈努力，現將自己一年來的工作做如下總結 一 福廈線工作福廈線 類變更簽認的工作做得很滯後，導致我們的簽認工作很被動，在簽認的艱辛過程中我吸取了很多教訓，也總結了經驗。...
年個人年度工作總結
20xx年來，在常委會黨組的正確領導下，在機關全體同志的幫助 支援下，我以 服從領導 團結同志 認真學習 紮實工作 為準則，始終堅持高標準 嚴要求，認真完成了領導安排的各項工作任務，自身的政治素養 業務水平和綜合能力等都有了很大提高。現將一年來的思想和工作情況以及今後的努力方向匯報如下 一 加強學習...
2023年設計主管個人年度工作總結
2011年個人年度總結 不知不覺中，見證著公司飛越發展的2011年已經過去，充滿希望的2012年終於來臨。回首2011年的工作，有碩果累累的喜悅，有與同事協同攻關 加班備戰的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵。現將一年的主要工作總結如下 一 管理實踐 2011年03月18日，對於我可以說是乙個可以銘記一...