摘要：基於住宅小區道路交通系統在小區綜合防災中的重要地位，在居住小區的道路交通規劃中，不僅要考慮滿足人們日常的交通需求，同時還要從綜合防災的角度出發，結合小區的交通安全、安全防衛以及其作為救援疏散通道的功能進行綜合考慮，在不影響人們正常生活活動的前提下，盡可能的提高道路交通系統的安全防災功能，以便能較好的預防災害的發生，本文將對居住小區道路交通系統在安全防災中的需求進行研究，以便在常規小區道路交通系統規劃的基礎上提出基於安全防災的道路交通系統的規劃設計對策。
關鍵詞：小區道路；規劃；安全防災
中圖分類號：tu985.18文獻標識碼： a
住宅小區內逐年增長的汽車數量給小區安全埋下了重要隱患。分析看來，這些問題的產生都與居住小區道路交通系統的規劃有著較強的聯絡，通過道路交通系統的合理規劃和設計，是可以解決這些問題的。下文做進一步分析。
一、我國居住小區道路交通系統安全問題分析
1、建設現狀問題分析
(l)小區的緊急通道受阻的主要原因是小區內停車位不足，占用通道。雖然從表面上看來，這些事故的發生主要源於小區的管理失責，導致規劃中按要求設定的消防通道在緊急時刻派不上用場。但從規劃的角度分析，小區內停車設施的不足是由於在規劃中對小汽車發展的趨勢預計不足，道路設施的規劃建設無法滿足小汽車日益增長的需求。
此外，規劃中對停車設施的設定方式也缺乏從防災方面的考慮。應分析不同停車設定方式對小區居民的各種安全影響，確定合理的規劃方式。
(2)小區發生交通事故的原因主要是車輛行駛速度過快。小區道路作為人們日常生活交往的重要場所，不同於城市道路，其行車速度應有所限制。規劃應針對這一原因採取相應的措施，從小區道路交通規劃設計的各個方面採取措施，降低交通事故發生的可能性。
(3)小區內車流對居住空間的分割和破壞，車流過多造成的交通環境混雜，是造成居住小區環境質量下降，小區安全感喪失的主要因素。應在道路交通系統的規劃設計中更多的考慮到人性需求，塑造人性化的道路交通環境，同時也可利用道路空間特殊的交通功能，結合道路以外的空間，從安全方面考慮空間環境的塑造，提高小區居民的安全感。
從以上的分析可以看出居住小區的道路交通規劃在小區的安全防災方面有著重要的作用，在小汽車不斷增長的情況下，居住小區的安全問題也受到很大的挑戰，居住小區的道路交通系統規劃需要從各個方面綜合考慮小區的安全問題。
2、規劃現狀問題分析
從以上分析中可以發現小區道路交通系統規劃在安全防災方面存在的問題。我國現有居住小區防災規劃以《城市居住區規劃設計規範》為規劃設計依據，經城市規劃部門審批通過後進行建設。建設部頒布的《城市居住區規劃設計規範》作為居住區規劃設計的統一技術性規範，包含了防災的相關內容。
雖然在規劃原則中強調了安全防災的重要性，在具體的規定中從小區消防、救災、疏散等的可靠性方面提出了一些要求，但內容過於寬泛，並沒有針對小區防災中的現實問題為居住區綜合防災規劃設計提供解決辦法和依據。如對交通安全的防治，設計規範中就沒有明確的規定，僅在規劃原則中提出要求，在實際的規劃設計過程中也沒有相應的導則提供指導。而對於空間環境對犯罪的防治也沒有提及。
同時我國的社群安全規劃還剛剛起步，居住區規劃中的綜合防災規劃還沒有形成體系，其防災規劃部分具有專項性，沒有從整合的角度進行考慮。
同時，隨著小汽車大量進入居住區，居住區交通環境質量急劇下降使居住區道路交通規劃面臨著許多更為複雜的問題。首先是許多居住區交通規劃在規劃理念上存在著偏差。居住區街道不同於城市道路，它不僅僅是連線兩地的交通運輸通道，更是居民日常生活交往的重要場所。
居住區街道在鄰里生活中占有重要地位。這一特點在注重鄰里生活的我國傳統居住文化中表現得更為明顯。然而隨著小汽車進入居住區，現代居住區對空間結構層次的處理和道路的設計上，更多考慮的是對居住區機動車交通的滿足，而忽略了街道的生活空間的職能。
致使傳統的充滿人性的居住區街道空間正逐漸消失，原有的居住區互助性鄰里關係淡化。這不但使居住區街道環境質量下降，還增加了城市社會問題產生的可能性。這種規劃理念的偏差導致了居住區交通規劃設計在方法上的不足，如為了滿足汽車交通的需要，一味的壓縮居住區戶外活動空間，用以拓寬道路，增加停車位，結果使汽車成為了居住區街道的主人，給居民的日常生活造成不便，並使居住區環境質量下降，甚至埋下了交通安全隱患。
此外，對於居住小區的道路交通系統在小區的安全防災中的重要作用認識不夠，對其規劃設計需要從安全防災的角度進行改進。
二、安全防災的小區道路交通系統規劃基本對策
根據安全防災需求的分析可以發現需求之間既存在矛盾也有共同點，防災減災需求中對救援疏散交通的快速要求，與交通事故預防中對車流的限制存在著矛盾，防災減災需求中對道路的暢通和便捷要求與犯罪預防中對外界交通流的限制要求存在著矛盾。而在防災減災中也同時要考慮疏散救援的交通安全，避免次生災害的發生，對外界交通流的抑制同時能夠對交通安全和環境安全起到良好的效果。因此安全防災道路交通系統規劃的基本要求就是要綜合考慮居住小區安全防災各方面的因素，消除不同需求之間的矛盾，滿足減災救災、交通安全預防和犯罪預防各方面的要求，同時以日常的道路交通規劃為基礎，不影響人們的正常生活。
但從現有規劃來看，一般比較重視常態的道路交通系統規劃，從安全防災方面考慮的較少，同時規範中的規定也只是對其做了最基本的安全防災要求和原則，在對現實中碰到的種種問題無法提供全面的指導。面對日益嚴重的城市災害，我們要從道路交通系統的各個方面入手研究其在安全防災方面的缺陷，對具體的規劃方法從減災救災、交通安全預防和犯罪預防這三個方面綜合考慮，提出道路交通系統的安全防災規劃基本對策。
(1)居住小區內道路系統，應構架清楚，功能明確，方便與外界的聯絡。
(2)配合道路網進行合理的交通組織，儘量減少**和車流的相互干擾，保證區內人車安全和居住的安寧。
(3)根據實際情況選擇合理的道路網形式，在滿足日常交通需求的前提下，避免外部交通穿越和迂迴交通，儘量減少機動車流量，並考慮減災救災交通的可達性和可靠性。
(4)合理組織道路網與小區住宅和院落環境的關係，減少車輛對住區環境的分割干擾，營造領域感較強的生活空間，提高交通安全性和環境安全度。
(5)在具體的道路設計中通過道路線性、斷面的選擇降低車速和限制車流，但應滿足消防、救護等車輛的通行，道路寬度的設定應與其服務區內交通量相適應。
(6)居住區內的小汽車停車位，應充分預見未來發展趨勢，為可能增加的停車需求預留用地，停車場地設定形式合位置應從安全防災角度綜合考慮。
(7)應合理選擇居住小區出入口的數量，設定位置和方式，既要滿**通安全的需求，又要方便創造易於管理的小區環境，同時滿足災時小區疏散和救援的需求。
參考文獻：
[1]李懷傑，趙福琴.城市道路小區、綠化存在的問題及改進對策[j].現代園藝，2013，(6)
[2]趙明巖.設定在居民小區狹窄道路上的夜間空中停車位[z].cn202520025u: ，2012
[3]譚曉雨.基於交通小區的道路交通環境負荷發生源分析[j].物流技術，2012，(11)
[4]**剛.居住小區道路交通安全建設初探[j].山西警官高等專科學校學報，2012，(1)
最新【精品】范文
住宅小區規劃設計
在當前社會,如何在兼顧開發商利益 環境效益 業主需求三者關係的基礎上為人們創造出 以人為本 的 體現住區人性化與人文文化和諧統一宜居家園,是小區規劃設計者必須思考的問題。我們看到,在目前小區的規劃設計上已有了一些順應時代要求的創新之作,也得到了人們的認可,但這只是其中的一小部分,大部分還存在著這樣或...
住宅小區規劃設計思路
骨 的抽取 一 平面的骨 面對乙個複雜的平面，或者設計乙個功能複雜的平面，什麼是其骨架和關鍵呢？平面不是鉛筆下隨意的線條，因為抽象的點 線對應的是現實中可用的空間。因此一般資料集研究平面也通常從人體工學 人的行為學入手。住宿 購物 跳舞 就餐。形形色色的行為要求有相應的面積大小，空間高度高低，不同的...
住宅小區規劃設計說明
規劃建築部分 規劃 住宅小區位於 市市區東北角，東臨 路，南距 路約490m，西南角與現狀 村相鄰，西面有規劃城市次幹道通過，規劃東西向主幹道成功路穿過本區域，將小區分為南北兩個地塊。基地原為 村址，現已拆除完畢，地塊整體南高北低漸有落差，地勢較為平坦，對外交通便利，東面隔 路與 社群相鄰，配套設施...