大天線路面大修工程單位工程施工方案
一、 大修里程
省道大天線k94+866～k106+766全長共11.9公里。
二、 技術標準
本次大修，路面補強層的結構形式為：一般基層結構層設計：≥17cm厚4.
5%水穩碎石下基層調平層+17cm厚5.0%水穩碎石上基層，橋頭處理路段基層設計：20cm厚毛渣墊層+17cm厚4.
5%水穩碎石下基層+17cm厚5.0%水穩碎石上基層；面層結構層設計：5.
0cm厚中粒式ac13-ⅰ瀝青砼+3.0cm厚細粒式ac20-ⅰ瀝青砼+0.5cm乳化瀝青下封層；為了利於排水，路面橫坡按2%設計，路肩橫坡按3%設計。
平面線形按原路面平曲線型設計,縱斷面線形根據路面設計厚度進行設計。
三、 交通、能源、材料**
根據區域地質有野外勘探調查資料，對沿線工程地質特徵進行初步分析，認為總體工程地質條件較好，評價如下：（1）沿線區域地質穩定，**基本烈度為vi度，屬弱震區，對橋梁構造物建設無重大影響；（2）沿線通過地區的整體地質條件評價是：路線經過地帶，地形呈波狀起狀，屬山嶺重丘區。
從地形、工程地質組織來看，未見大的地質不良現象。本區水文地質條件簡單，水源豐富，水質良好，滿足工程用水需要。
四、 機構組成、工段劃分及資源要素配備方式
本專案所在地沿築路材料豐富，其產量（蘊藏量）及質量均能滿足工程的需要，本工程為老路大修,原有公路及便道連通，運輸方便。
沿線河流、溝渠均有水流，水質符合工程使用要求，取用方便；電力充足，可滿足施工要求。
目前已完成該段的定線、斷面測量複核等外業工作，機械裝置、人員等均已到位。
1、為了加強對工程的管理，理順工程管理關係，專案部下設多個職能科室，即總工辦、工程技術科、質檢科、綜合安全辦、財務科、機料科，對專案的管理通過各職能科室實現。
（1）工程技術科：該段的定線、斷面測量複核等外業工作並指導施工。
（2）質檢科：負責路基工程的土石方土工試驗，監督施工質量工作，對成品或半成品做出評定，對質量事故及時上報處理，配合監理工程師對工程質量進行監控。
（3）綜合辦公室：負責政治宣傳、檔案管理、行政管理、會議以及生產安全及安全保衛，定期檢查安全生產情況。
（4）財務科：負責籌措資金，提出資金流動計畫，做出成本核算，為專案經理經營決策提供依據。
（5）機務機料科：組織機械材料進場，進行機械管理，搞好機械匹配、保養、維修，提供材料計畫、配件計畫及構造物的分布。
（6）中心實驗室，負責施工前的標準試驗、施工中的檢測試驗、施工後的鑑定檢驗。
（7）安全保衛科：負責專案的正常運作和施工中的各種安全防範及安全事故的處理。
（8）總工辦：對專案實行全方位的質量和技術管理，指導施工。
為了保證優質、高速地完成工程任務，我專案部推行內部施工承包責任制，層層簽訂責任狀，明確責任，獎罰分明，充分調動廣大職工的積極性和工作熱情。專案部設專案經理、總工程師、測量工程師、計量工程師、質檢工程師、實驗工程師各一人，負責本標段的施工進度和質量管理。主要施工人員名單見附表（一）。
2、勞力、材料**方式、機械裝置配置見附表（二）（三）。
由於工程量大，一邊施工一邊還得保證車輛正常通行，施工難度較大，且技術質量要求高；勞動力的組織是選用長期具有專業施工能力的專業化隊伍和具有熟練操作技能的工人。原材料及成品、半成品如材料**，設專職人員負責各種材料的**，與業主指定的**商簽訂**合同，嚴格控制材料質量和數量，材料的運輸則組織豐富的社會運力進行運輸（為了保證鋪築材料的**，我們公司特在安陸市河西（蒿橋加油站對面）建了一大型的拌合廠，日產量可達200t/h以上，運至工地。
3、有關協調工作準備
積極與業主和監理工程師獲得良好的溝通，及時了解、掌握，解決施工前的一切工作事宜，並與當地**及有關部門取得聯絡，爭取他們的支援和幫助。
總之，在前期準備階段，我們將根據自己的優勢，將準備工作量化、細化、條理化和系統化，力爭為今後的施工開啟乙個良好的局面。
五、水泥穩定底基層的施工
（一）、裝置準備
在老砼路面上加鋪基層時，先對老砼路面進行破板處理，破板後的板塊不得大於30×30cm；在老瀝青路面上鋪設土工布時，土工布需相互搭接5cm並用鋼釘固定好；中修罩面前，對原路面要進行鑿毛處理，清掃乾淨後灑粘層油。 依據專案業主技術調查資料按照有關規範和標準編制設計檔案，面層採用中心站拌和法，所需要的機械主要分三個部分：
1.用於準備工作，在料場或取土坑需要推土機、裝載機或皮帶運輸機，有時還可能需要篩分機、粉碎機、自卸卡車。
在道路上準備下承層（整型成要求的路拱和坡度、壓實），需要平地機和壓路機，有時還可能需要灑水車、水幫浦等。
2.在中心站用於製備水泥土混合料，需要專用穩定土拌和站、裝載機等。
3.用於鋪築現場需要自卸卡車、攤鋪機、壓路機、平地機（需要整修時用）、灑水車等。
（二）、下承層準備、施工放樣
1、在底基層上恢復中線，直線段每15-20m設一樁，平曲線段每5-10m設一樁，並在兩側路肩邊緣外設指示樁。
2、進行水平測量，在兩側指示樁上用明顯記標出水泥穩定基層邊緣的設計高。
（三）、備料
各種不同材料（水泥、外摻劑等）及不同規格集料（碎石或礫石、石屑、礦粉、砂）應隔離，分散堆放。在潮濕多雨地區或其他地區的雨季施工時，應採取措施，保護集料，特別是細集料（如石屑和砂等）應有覆蓋，防止雨淋。水泥防潮更為重要。
水泥採用華新32.5級水泥，碎石使用津雷合格的1-3cm碎石，砂採用府河河砂，以上材料先進行試驗，合格後使用，數量**保持與材料**商持良好的業務聯絡，隨時均可進料，極大方便工程施工。
（四）、拌和及配比
集中拌和時應注意以下事項：
1、本專案各種原材料試驗由安陸市交通基礎設施指揮部中心實驗室負責各項試驗檢測工作。
2、正式拌製混合料之前，必須先除錯所用的裝置，拌和機與攤鋪機生產能力應互相匹配。為了保持攤鋪機連續攤鋪，拌和機的產量宜大於200t/h。使混合料的顆料組成和含水量都達到規定的要求。
原集料的顆料組成發生變化時，應重新除錯裝置。
3、配料應準確，拌和應均勻。
4、拌和出來混合料的含水量宜略大於最佳值，使混合料運到現場攤鋪後碾壓的含水量不小於最佳值。因此，在拌和過程中應根據集料和混合料含水量的大小，及時調整加、增減用水量。
5、當採用連續式的穩定土廠拌裝置拌和時，應保證集料的最大料徑和級配符合要求。（1）實際摻配時一般由3～4種顆粒範圍的材料組成，通過摻配試驗確定各種粒料的摻配比例，一般配成「s」型曲線為佳；通常的摻配比例（重量比）為1～3的碎石佔35%～40%，瓜公尺佔20%左右，石屑佔35～40%，水泥佔5%左右，為了改善細集料的級配，也可用中粗砂取代部分石屑，中粗砂與石屑各佔一半。（2）水泥劑量應通過配合比設計試驗確定，但設計水泥劑量宜按配合比試驗確定的劑量增加0.
5%～1%。當水泥穩定中、粗粒土做基層時，應控制水泥劑量不超過6%。（3）水泥混合料拌和必須均勻,嚴格控制施工延遲時間,保證從摻水泥到碾壓達到規定的壓實度在2小時以內完成。
（4）施工時應嚴格掌握鋪築厚度和平整度,要跟蹤進行壓實度檢測，底基層不得低於95%，基層不得低於97%。（5）水泥穩定類底基層7d抗壓強度不得低於2 mpa，水泥穩定類基層7d抗壓強度須達到3～4 mpa。（6）水泥穩定碎石基層的補強最小厚度不得小於17cm，需要進行縱坡或橫坡調平的路段，或補強層計算厚度超過22cm的路但要確保18cm厚的基層一次鋪築成型。
（五）、運輸
可將拌好的混合料從拌和機直接卸入自卸卡車，盡快送到鋪築現場。車上的混合料應該覆蓋，減少水分損失。運輸的時間一般要限制在30mim內。
（六）、攤鋪
將水泥穩定混合料通過自卸卡直接卸入攤鋪機的料斗內，由攤鋪機均勻攤鋪。相鄰接工作道上任一地點攤鋪混合料的間隔時間不能超25min。攤鋪均勻的料應當立即碾壓。
當攤鋪機允許攤鋪寬度較大時，也可以採用單台攤鋪一次攤鋪成型，但要注意攤鋪過程中混合料的離析。在攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離的現象，特別應該剷除區域性粗集料「窩」，設乙個3-5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的車，跟在攤鋪機後面，及時剷除粗集料「窩」和粗集料「帶」補以新拌的均混合料，或補撒拌勻的細混合料，並與粗集料拌和均勻。基層攤鋪半幅施工時，應採取中縫架設鋼摸處理，鋪設另半幅時，中縫強度不足地方，應切除清理，一般應切割清理10-15cm，使用攤鋪機鋪築水泥穩定混合料時，必須嚴格遵守操作技術規程，才能達到較好的平整度。
（七）、接縫處理
（1）用攤鋪機攤鋪混合料時，水穩鋪築時不宜中斷，如因故中斷時間超過2h，應設定橫向按縫，攤鋪機應駛離混合料末端；中縫強度不足地方，應切除清理，一般應切割清理10-15cm
（2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料；
（3）方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘公尺；
（4）將混合料碾壓密實；
（5）在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，並將下承層頂面清掃乾淨。
（6）攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料；
（7）如攤鋪中斷後，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時間已超過2h，則應將攤鋪機附近及其下面未壓實的混合料剷除，並將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直並垂直向下的斷面，然後再攤鋪新的混合料。應避免橫向接縫。高速公路和一級公路的基層應分兩幅攤鋪，宜採用兩台攤鋪機一前一後相隔約5-10m同步向前攤鋪混合料，並一起進行碾壓，但必須注意橫坡的一致性。
在不能避免橫向接縫的情況下，橫縫必須垂直相接，嚴禁斜接。
（八）、養生及交通管制
基層養生必須覆蓋麻布袋灑水養生，要在整個養生期間均應使基層處於潮濕狀態。保持水泥穩定基層碾壓時的含水量，不讓其變幹。水泥穩定基層的含水量減少，很容易產生乾縮裂縫。
採用灑水法養生時，應該注意勿使水泥穩定基層表層過濕。養生期一般為7～15d左右。
在養生期間未採用覆蓋措施的水泥穩定基層，除灑水車外，應封閉交通。在採用覆蓋措施（如覆蓋砂養生或噴灑瀝青膜養生）的水泥穩定基層上，不能封閉交通時，應限制車速不得超過30km/h。
養生期結束後，應根據面層厚度結構情況，盡快鋪築其上的結構層。如果其上直接為瀝青面層，應立即鋪瀝青面層，以保護水泥穩定基層，不讓其產生收縮裂縫（對於較厚的瀝青面層），或先鋪一封層，通車一段時間，讓水泥穩定基層充分開裂後再鋪築瀝青面層（對於較薄的瀝青面層），以減少反射裂縫。
土地整理施工組織設計
澄城縣王莊鎮水窪等 4 個村土地整理專案施工 組織設計 一 施工現場部署或總平面布置圖 二 勞動力安排計畫 三 主要施工機械裝置配備計畫 四 施工方案 五 施工進度計畫及措施 六 施工技術措施 七 施工質量保證措施 八 施工安全保證措施 九 施工工期保證措施 十 文明施工措施及環境保障措施 十一 專...
土地整理施工組織設計
第一章工程概況 第二章編制依據及工程概況 第三章施工組織管理 第四章施工準備 第五章勞動力投入計畫 第六章施工技術方案及施工主要工序 第七章保證工程質量的技術組織措施及承諾 第八章保證工期的技術組織措施及承諾 第九章季節性施工措施 第十章安全管理體系與措施 第十一章環境保護與文明施工措施 第十二章其...
土地整理施工組織設計
1 寧夏中北部土地開發整理重大工程2011年度海原縣李旺鎮土地整理專案施工招標檔案及技術要求。2 工程現場踏勘及業主介紹的情況。3 本單位近年來已承建過類似工程的施工經驗。4 施工圖以及與本工程相關的土地開發 水利水電 造林工程施工技術規範。5 土地開發整理規劃編制規程 6 土地開發整理專案規劃設計...