縣交通運輸實施方案
主要目標是：繼續開展「三爭」工作，努力向上爭專案、爭資金、爭政策；積極配合推進320國道改造公升級工程和昌南大道東延工程、南外環快速路等專案建設，構建「大交通」網路；推進縣域主幹公路、候車亭、危橋改造及村級公路建設，啟動向塘、塔城、八
一、涇口等4個鄉鎮農村公路綜合服務站建設，建立健全農村公路建、管、養、運綜合服務體系；推進向塘物流基地建設；推進「十二五」交通綜合規劃實施；爭取將岡上市汊碼頭納入省市贛江岸線利用規劃，並啟動建設；完善城鄉公共運輸設施，推進城鄉公交一體化，構建安全高效、綠色環保的城鄉公共運輸體系；編制完成《縣昌南組團公交線網規劃》；好路率每年遞增1％以上；引進2名專業技術人才和1名綜合性行政管理人才；確保全年安全生產零事故；全面實施《縣交通運輸局機關作風效能建設問責暫行辦法》、《縣交通運輸局考勤考核管理辦法》，確保隊伍面貌煥然一新。
圍繞總體思路和主要目標，xx年要重點做好以下幾項工作：
（一）加大推進力度，完善基礎設施建設。一是推進「大交通」網路構建。配合推進投資8億元的320國道改造公升級工程和至贛州高速公路在岡上增設互通立交建設，輻射對外交通；配合推進昌南大道東延、昌萬公路加寬、金沙大道南延、昌東大道南延、迎賓大道南延及南外環快速路建設和金沙大道、蓮塘大道至施堯路互通立交建設，實現與市區「無縫對接」；推進濱江大道南延工程建設，建設昌南新城至九龍湖新城過江設施，打通沿贛江出城通道，使昌南組團五大片區有效串聯，形成內部暢通、向外輻射的路網格局。
二是推進農村公路建設。大力推進三條通鄉公路專案建設，爭取春節後全部竣工通車，督促新聯至塘山公路13.5公里早日開工；完成xx年農村公路其他連通工程建設專案129.
4公里的建設任務；努力向省市爭取計畫改造通村公路60公里；。三是推進危橋改造專案。加快推進省級危橋1座計87.
04延公尺改造專案，市級危橋22座計905.459延公尺改造專案，縣道危橋7座計147.1延公尺改造專案，指導督促86座鄉、村橋梁改造工作，爭取xx年底完工。
四是推進客運網路建設。推進向塘、塔城、八
一、涇口等4個鄉鎮農村公路綜合服務站建設，建立健全農村公路建、管、養、運綜合服務體系；編制完成《縣昌南組團公交線網規劃》。五是推進水運基礎設施建設。爭取涇口義務嶺渡改橋專案建設；爭取將岡上市汊碼頭納入省市贛江岸線利用規劃，並啟動建設；制定港口岸線的控制性詳規，保護、利用岸線資源。
（二）加大監管力度，促進行業穩定發展。一是加強公路橋梁監管。全力推進縣道蓮姚灣線、五沙線及羅泗線等三個大中修工程；借助開展農村公路管理養護年活動契機，加強農村公路日常養護，建立健全農村公路養護機制，促進農村公路管養工作常態化、規範化、標準化、資訊化建設，並爭取《縣農村公路管理養護實施細則》早日出台；加大路政巡查力度，對侵犯公路路產路權的違法、違章行為進行嚴厲打擊，保護路產路權，好路率每年遞增1％以上。
二是加強道路運輸市場監管。繼續開展昌南客運站周邊環境整治活動，完善長效管理機制，淨化旅客運輸市場；加大市場監管力度，全面清理整治道路旅客運輸市場，依法嚴厲打擊各類違法經營行為，保持行業監管高壓態勢；開展貨運、客運企業質量信譽考核，有效規範市場經營活動，維護正常市場經營秩序。三是加強水上運輸市場監管。
積極開展非法灘塗造船行為的排查力度，確保水運船舶安全；定期和不定期開展水運企業、碼頭、船舶的安全排查和非法占用岸線亂搭亂建行為，對整改不到位的堅決取締；配合有關鄉鎮、海事、安監、水務等部門，加強對鄉鎮船舶的安全監管，杜絕「三無」船舶從事水運經營行為，確保人民群眾生命財產安全；加強日常水運安全監督，集中對轄區內水運企業進行整治，維護水運安全，促進地方經濟發展；切實加強渡運督查，嚴禁非法渡運和超載渡運，堅決消除渡運安全隱患，確保全年安全生產零事故。
（三）加快轉型公升級，優化交通運輸網路。一是完善交通運輸規劃。以縣「十二五」交通運輸規劃為指導，大力推進規劃的實施；積極編制《縣昌南組團公交線網規劃》，並與市公交規劃相銜接，同時，推進公交樞紐站建設，調整優化公交線路，提高群眾出行質量。
二是推進物流產業發展。配合編制全縣物流發展規劃，充分依託交通、區位和產業發展優勢；全力推進向塘鐵路公路樞紐物流基地建設，使之成為帶動縣域經濟發展的重要增長極。三是推進城鄉公交一體化。
優化完善全縣公交場站及公交線網分布，將老203站、蓮武路橋頭等縣城內的停車場全部遷移至城外，以優化公交線網促進城市管理水平，並協調市公交規劃、軌道線網、brt線位走向，制定公交場站、換乘樞紐布局方案。四是做強港口產業集群。做好贛江**岸線控制性詳規修編工作，依法整治亂佔岸線、違法用地、違章建設、隨意經營的現象，確保岸線合理使用；繼續抓好灘塗造船整治工作；完成貨港費徵收任務，確保其穩定增長。
（四）提公升行政效能，激發行業創造活力。一是創新工作方式。把貫徹落實**政治局關於改進工作作風、密切聯絡群眾的八項規定作為轉變工作方式的抓手，切實轉變工作方式，大力提倡創新意識，鼓勵幹部職工在各個領域創新，用無數個創新支撐無數個一流；改進會風文風，提倡少開會、開短會、少發文、行短文，提倡口頭、臨時、突擊性匯報，減少書面匯報，錘煉幹部隊伍素質；大興調查研究之風，開展深入基層，深入實際，搞好調查研究活動，各單位、部門主要負責人根據自身職責每人每年撰寫1篇有指導意義的調研材料，並排名打分、彙編成冊。
二是優化工作效能。進一步完善優化部門職能和崗位職責，杜絕制度上的推諉扯皮現象，使每個職工人盡其責、人盡其能；進一步優化人員配置，充分發揮人才優勢，開展崗位交流，提公升工作效能；探索交管站改革新思路，強化其屬地管理職能，使交管站進入良性執行軌道；按照「優化組合、雙向選擇、定崗定責、競爭上崗」的原則，針對部分崗位實行競爭擇崗，激發幹部職工工作熱情，培養多面手。三是嚴格工作獎懲。
邀請人力資源方面專家，借鑑先進績效考核理念，制定完善考評方式方法，做到既能彰顯先進與落後，又能讓考核方便簡潔；全面實施《縣交通運輸局機關作風效能建設問責暫行辦法》、《縣交通運輸局考勤考核管理辦法》，杜絕推諉扯皮、敷衍塞責現象，提公升工作效能，不讓老實人吃虧，確保隊伍面貌煥然一新。
（五）推進隊伍建設，提公升行業凝聚力。一是加強黨風廉政建設。充分利用廉政教育基地、警示教育基地及電台、電視台、報紙、**等各類載體，開展示範教育、警示教育和崗位廉政教育，提高黨員幹部拒腐防變的意識和能力；認真貫徹執行黨內監督條例和民主生活會、述職述廉、誡勉談話、任前談話、離任經濟責任審計等黨風廉政建設制度，提公升幹部隊伍凝聚力和綜合素質；督促落實崗位廉政風險防範管理，深入開展交通工程建設領域突出問題專項治理，提公升內部拒腐防變的能力。
二是加強人才素質建設。開展幹部職工教育培訓，採取請進來和走出去的辦法，堅持理論講解與實踐操作相結合的原則，開展公路建管養、交通運輸、產業發展、行政執法和行政管理等方面知識培訓；根據交通建設與行業發展需要，選派若干名文化基礎好的幹部職工，到相關大專學院脫產進修學習，幫助引導員工不斷增強法規理解力、業務操作力和政策執行力；積極與縣有關部門溝通，引進2名專業技術人才和1名綜合性行政管理人才，並爭取每年能引進幾名不同方面的人才，通過3－5年時間，初步改變人才結構，解決人才青黃不接問題，讓隊伍素質煥然一新。三是加強職工隊伍建設。
積極開展交通文化建設，全面建立一支「政治堅定、業務精通、作風優良、管理嚴謹、保障有力」的交通團隊；加強人事勞資管理，健全和完善職工工資、福利、社會保障制度及困難救助制度；履行正常節假日休息制度，按照國家規定的年休假、探親假等假日給幹部職工安排休息，提**部職工生活品質和幸福指數；提倡並積極開展健康有益的文體活動，提高職工文化素養，維護職工權益，穩定職工隊伍，提公升交通團隊的凝聚力和戰鬥力。
縣人口與計畫生育發展計畫
黨的*大繪製了全面建設小康社會的巨集偉藍圖。「*」是貫徹落實全面建設小康社會奮鬥目標的關鍵時期，也是我縣人口與計畫生育事業發展面臨新機遇、新挑戰的時期。為此，認真回顧總結過去，科學展望未來，認識和把握機遇，制定相應的對策，才能使人口與經濟、社會、資源、環境全面、健康、可持續地協調發展，保證全面建設小康社會和構建和諧*奮鬥目標的實現。
一、「*」回顧
(一)「*」目標完成情況
「*」以來，在縣委、**的正確領導下，在上級業務部門的指導下，我縣人口與計畫生育工作繼續保持健康發展的態勢，各項工作取得了顯著成績。
人口計畫順利完成。全縣婦女總和生育率繼續保持在更替水平以下，人口總數、人口出生率、人口自然增長率均低於「*」計畫指標。*年，出生率控制指標為17‰，年末全縣總人口為91986人，人口出生率為14.
05‰，人口自然增長率為7.89‰；*年，出生率控制指標為17.3‰，年末全縣總人口為96214人，人口出生率為15.
16‰，人口自然增長率為9.26‰；*年，出生率控制指標為17.5‰，年末總人口為92851人，人口出生率為15.
84‰，人口自然增長率為10.38‰；20**年，出生率控制指標為17.4‰，年末總人口為94632人，人口出生率為16.
68‰，人口自然增長率為10.39‰；*年，出生率控制指標為17.3‰，年末總人口為102893人，人口出生率為14.
73‰，人口自然增長率為10.65‰；*年，出生率控制指標為17‰，年末總人口為103214人，人口出生率為16.9‰，人口自然增長率為13.
16‰。計畫生育綜合改革工作取得階段性成果，完成自治區優質服務縣建立工作，年均人口自然增長率控制在9.72‰以內，實現了「*」期末控制的目標。
（二）人口與計畫生育工作存在的主要問題
1、新時期人口與計畫生育工作的巨集觀環境有待改善，一些黨政幹部特別是領導幹部對可持續發展戰略中人口問題的關鍵性、基礎性地位，對社會主義市場經濟條件下人口和計畫生育工作的長期性、艱巨性、複雜性認識不足，存在盲目樂觀、麻痺鬆勁以及畏難情緒。
2、全縣工作發展不平衡，部分鄉鎮計生基礎工作仍較薄弱。生育水平還不穩定，群眾的生育觀念還沒有根本轉變。
3、部分鄉鎮用於計畫生育的經費不能及時足額到位，直接影響了人口與計畫生育工作的順利開展和目標的實現。
4、有利於計畫生育的利益導向機制和社會保障制度還不完善，法律法規規定的對計畫生育家庭的獎勵優惠政策的兌現落實還有一定困難，獎勵金缺口較大。
5、以技術服務為重點的計畫生育優質服務還不規範，服務能力和設施條件還不能滿足群眾日益增長的避孕節育、優生優育、生殖健康的服務需求。
6、綜合治理人口問題的政策、措施和機制還不健全，相關部門在計畫生育工作職能還有待於進一步發揮。雖然出台了優惠政策，但未全部落實到位。對流動人口的計畫生育管理與服務難度很大；還應進一步加強重視，加大投入保證流動人口計畫生育管理與服務工作的正常開展。
8、計畫生育幹部隊伍的整體素質還不能完全適應新形勢發展的要求，尤其是醫療技術人員的服務能力和水平還有待於進一步提高，想服務、會服務、能服務的問題還沒有從根本上得到較好的解決。按照建立國家優質服務先進縣的要求，鄉級計生行政編制人員配備不到位，縣、鄉計畫生育技術服務人員配備不達標，基層工作的管理和服務能力不強，為群眾提供的服務還缺乏人員和質量保障。
二、編制「*」規劃的指導思想、原則及目標
「*」人口與計畫生育規劃編制工作要以***理論和「*」重要思想為指導，全面貫徹落實*大、*屆三中、四中、五中全會精神，堅持以人為本，堅持全面、協調、可持續發展的科學發展觀，按照全面建設小康社會奮鬥目標的要求，抓住機遇；以全新的視野和歷史使命感，深化改革；加快發展，努力開創人口和計畫生育工作新局面。
「*」時期是我縣全面建設小康社會，加快推進社會主義現代化建設新的發展階段，在全面建設小康社會的總目標中。在經濟、社會、人口發展的大系統中；人口的發展狀況是經濟、社會發展戰略目標能否實現的關鍵所在，因此必須堅持計畫生育基本國策，穩定低生育水平，實施可持續發展戰略，為實現經濟發展和人口、資源、環境相協調，全面建設小康社會創造良好的人口環境。
國際與地區交通運輸
第六章 國際和地區交通運輸 組員 譚雨飄錢雪琪 蔣新光羅品劍 葉斐資源與環境科學學院城鄉規劃管理專業 國際運輸業關注的是貨運和客運洲際和區域間的運動的最高規模的流動性。因此它是受地緣政治的考慮比如 操縱，競爭以及合作。全球化程序的擴充套件需要大量的國際運輸，主要是因為經濟一體化，增長看齊，與生產系統...
交通運輸管理實踐匯報材料與交通運輸系統半年工作總結
交通運輸管理實踐匯報材料 實習的時間總是過得很快，再回首這特殊的半個月，發現其中包括的困難與挑戰 包含的內容與意義，都是無法在平日的課堂學習中感受到的。這次實習開啟了我的視野，增長了我的見識，為我即將走向社會打下堅實的基礎，同時也讓我大致了解了松江的交通與城鎮建設，讓我這個松江人內心充滿了自豪感。我...
縣交通運輸局認真部署交通安全生產工作
第期西吉縣交通運輸局2013年1月3日 縣交通運輸局認真部署交通運輸安全管理工作 1月3日，西吉縣交通運輸局召開交通運輸安全管理工作會議，局領導班子成員及各辦公室負責人參加會議。會議就如何做好當前和今後一段時間的安全生產工作進行了部署安排。一是牢固樹立 安全第一 的思想，狠抓交通安全監管工作不放鬆，...