車水馬龍的憩息 2

2022-10-17 09:06:02 字數 1801 閱讀 6630

——鹽城市老城區靜態交通現狀調研

【摘要】 在人口密集的老城區,中高檔的商品交易市場及社會公共服務設施也相對集中,可是只有在大型商場才設有地下停車場,雖能安置部分消費者的車輛,但是停車位的數量根本無法滿足廣大居民的需求且進入停車場多需穿過密集人群,實多不便。導致有不少車輛在泊車是占用了自行車道及行人路的空間,以致交通多滯。機動車道臨時停車位的較小密度以及公共汽車站台的乘客容納量,經常給出入老城區的居民帶來諸多不便,導致交通滯塞。

【關鍵詞】 靜態交通鹽城老城區停車場

第一章序論

一、調研背景

1.調研背景

近幾年,鹽城市區的城市化程序迅速,社會經濟發展快速,居民生活水平有了大幅提高,單位和個人購車數量也迅猛增加,而城市空間有限,「行車難、停車難」成為影響鹽城市投資環境和經濟發展的重要障礙.如何加快城市靜態交通建設,改善市區的投資環境。作為在校大學生,不能僅侷限與書本知識,所以組織了此次調查。

此次調查研究主要為了從城市交通規劃的專業角度,了解並研究專業理論知識在實際應用後依舊會出現的問題,給在校大學生及研究者提供有科學的實踐性依據,為有關**機構提供建議。

2.概念界定

靜態交通是由公共運輸車輛為乘客上下車的停車、貨運車輛為裝卸貨物的停車、小客車和自行車等在交通出行中的停車等行為構成的乙個總的概念。

雖然停車目的各異、時間長短不同,但他們都是靜態交通是動態交通的繼續。另外各種停車場也是靜態交通的組成部分。

許多人並不清楚交通現象是是由靜態交通和動態交通共同組成的。靜態交通和我們的生活密不可分,公共運輸車輛為乘客上下車的停車、貨運車輛為裝卸貨物的停車、小客車、自行車等在交通出行中的停車和各種停車場等構成了靜態交通的概念。隨著人們生活水平的提高,私人汽車的增加,停車場車位無法滿足停車的需要,致使車主占用人行或機動車道停放車輛,造成道路的擁擠混亂,為掙停車點位發生的**的現象是有發生,靜態交通這個概念逐漸走入人們的視線,人們也認識到靜態交通對我們日常生活的重要性

3.調研目的及意義

在人口密集的老城區,中高檔的商品交易市場及社會公共服務設施也相對集中,可是只有在大型商場才設有地下停車場,雖能安置部分消費者的車輛,但是停車位的數量根本無法滿足廣大居民的需求且進入停車場多需穿過密集人群,實多不便。導致有不少車輛在泊車時占用了自行車道及行人路的空間,以致交通多滯。機動車道臨時停車位的較小密度以及公共汽車站台的乘客容納量,經常給出入老城區的居民帶來諸多不便,同時易引發出許多交通問題。

本次研究主要為了從城市交通規劃的專業角度,了解並研究專業理論知識在實際應用後依舊會出現的問題,給在校大學生及研究者提供有科學的實踐性依據,為有關**機構提供建議。可初步了解目前城市規劃工作在靜態交通方面出現的問題,以從社會實際問題的調研活動中得到的城市規劃知識,在一定程度上填補平日理論課堂的實踐性空白。

二、調研方法與思路

1.調研區域界定

本次調研選取的是鹽城市中心老城區範圍內的停車場為調研物件。調研區域東至文港路,西至太平路串場河沿線,北至黃海路,南至大慶路。

2.調研思路及方法

第一階段:實地考察,收集資料,統計問題,查詢相關文獻;

第二階段:發放問卷及量表,開展活動,進行施測與調研;

第三階段:資料處理,撰寫**初稿,與專業人士聯絡,尋求幫助;

第四階段:修改**,發表**,並結項。

第二章調研與分析

一、現狀介紹

1.布局現狀

鹽城市老城區停車場現狀彙總簡概

停車場編號1——黃海路與文港路交叉口東北

於黃海路與文港路交叉口東北角的停車場,為地上半剛性停車場。停車空地總面積較大但停車位置較為分散,總計約200個泊位。此停車場為一片路外空地,無正規的停車設施,無停車位劃分,主要職能是為中小型貨車提供停車、裝卸貨物等服務,車輛占用到路內空間時對正常道路交通有較小影響。

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