隧道試驗檢測試題庫

2022-10-16 15:24:09 字數 4951 閱讀 3044

一、填空題

1.隧道通風可分為施工通風和運營通風。

2.注漿漿液材料通常分為兩大類,即水泥漿液和化學漿液。

4.隧道施工中錨桿由於具有懸吊作用,組合梁作用和加固拱作用等而使圍岩得到加固。

5.目前國內隧道防水卷材接茬工藝主要有兩種,即熱合法和冷粘法。

6.隧道圍岩內部位移量測的主要目的是了解隧道圍岩的徑向位移分布

和鬆弛範圍,優化錨桿引數,指導施工。

7.圍岩作用於鋼支撐上的壓力可用測為計量測,根據測試原理的不同測力計可分為液壓式和電測式兩大類。

8.檢測隧道混凝土襯砌裂縫的簡單的儀器有刻度放大鏡和塞尺。

9.隧道通風檢測的主要內容包括壓力測定,風速測定,施工粉塵濃度測定,有害氣體檢測和煙霧濃度檢測等。

10.車輛在白天接近並通過沒有照明或照明不良的長隧道時,司機的視覺在車輛駛入隧道時會出現黑洞效應,而在駛出隧道時會出現白洞效應。

1.公路隧道運營通風的目的主要是降低co和煙霧濃度。

2.漿液的滲透能力即滲透性,對於懸濁液,滲透能力取決於顆粒大小;對於溶液,則取決於粘度。

3.防水混凝土抗滲效能試驗的目的是用來檢測混凝土硬化後的

防水效能和混凝土抗滲標號。

4.隧道開挖質量的評定包含兩項內容,即檢測開挖斷面的懸吊作用和

加固拱作用。

5.噴射混凝土具有支撐作用、填補作用、粘結作用和封閉作用等。

6.襯砌中的各種接縫是滲漏水的關鍵部位,因此設計中在各種接縫中一般都設有止水帶。

7.圍岩周邊位移量測的主要目的在於評定隧道圍岩穩定性,並由此確定施作二次襯砌的時間。

8.隧道混凝土襯砌常見的質量問題有區域性裂縫、內部缺陷、強度不夠和厚度不足,蜂窩麻麵。

9.常用的瓦斯檢測儀器有光干涉和催化型。

10.目前高等級公路上的隧道照明是根據車速和司機視覺要求而設計的。

1.建築限界是保證車輛安全通過隧道的必要斷面。

2.檢驗水泥細度的篩網有負壓篩和水篩兩種。

3.滲透係數反映漿液固化後結石體透水性的高低,或表示結石體抗滲性的強弱。

4.根據工程應用的需要,通常要確定土工織物的垂直於織物平面的滲透特性和平行於織物平面的滲透特性。

5.防水混凝土是指以調整配合比或摻用外加劑的方法增加混凝土自身抗滲性的一種混凝土。

6.鋼支撐安裝質量檢測的內容有:安裝尺寸、傾斜度、連線與固定的檢查。

7.襯砌中的各種接縫是滲漏水的關鍵部位,因此設計時在這些接縫處都設有止水帶,以達到多層設防,疏而不漏之目的。

8.用於鋼支撐壓力量測的測力計根據測試原理和測力計結構的不同可以分類為:液壓式測力計和電測式測力計。

9.隧道風速檢測常用的風表有杯式和翼式兩種。

10.隧道照明的眩光可以分為兩類:失能眩光和不舒適眩光。

11.現場測試襯砌混凝土強度的常用儀器為回彈儀。

12.照度檢測一般採用將光檢測器和電流錶連線起來,並且表頭以勒克斯為單位進行分度構成的照度計。

13.目前常用濾膜測塵法測定施工隧道內的粉塵濃度。

1.公路隧道的常見質量問題有隧道滲漏、襯砌開裂、限界受侵,通風照明不良。

2.反映土工織物力學特性的指標主要有抗拉強度、隧道滲漏、襯砌開裂和刺破強度等。

3.隧道開挖過程中,區域性超挖在圍岩內會產生應力集中,,欠挖則會直接影響二次襯砌厚度。

4.錨噴支護具有主動加固圍岩、充分利用圍岩自承能力、可及時靈活施工和比較經濟等特點。

5.噴射混凝土質量檢驗指標主要有噴射混凝土的強度和噴射混凝土的厚度兩項。

6.噴射混凝土抗壓強度的常用試驗方法是噴大板切割法和鑿方切割法。

7.「回彈一超聲」綜合法是利用回彈值和超聲波的傳播速度綜合反映混凝土的抗壓強度。

8.隧道通風可分為施工通風和運營通風。

9.瓦斯**條件是空氣中瓦斯含量達到一定濃度並有火源。

10.對運營隧道影響最大的兩種有害氣體是co和煤煙(或煙塵)。

6.防水混凝土抗滲試驗的試件形狀為圓柱體和圓台體。

7.常用的瓦斯檢測儀器有液壓瓦斯檢定器和電測瓦斯測量儀。

9.照度是用來表示被照面上光的強弱,以被照場所光通量的面積密度來表示。

1.山區公路建設中,隧道方案與盤山繞行或大挖大填方案相比,其優點有改善線形、縮短里程、避免病害、保護環境。

2.公路隧道按其所處地理位置不同可分為山嶺隧道、水下隧道、城市隧道三種型別。

3.按專業類別劃分公路隧道工程包括土建工程、機電工程兩個分部工程。

4.新奧法設計認為,圍岩是三位一體的,即荷載產生者、承載結構和建築材料,支護結構承受的荷載是變形壓力。

5.噴射混凝土是指將水泥、砂子、石子、外加劑和水按一定的配合比和水灰比拌和而成的混合物,以高壓風為動力快速噴至岩體表面而形成的人造石材。

6.最大線性超挖值是指最大超挖處至設計開挖輪廓切線的垂直距離。

7.圍岩周邊位移量測是隧道內壁面兩點連線方向之和稱為「收斂」,此項量測稱「收斂量測」。

8.照度是用來表示被照面上光的強弱的,以被照場所光通量的面積密度來表示

二、單項選擇題

1.屬於支護材料檢測的是②鋼構件材質檢測。

2.穿越煤系地層的隧道其施工環境檢測的主要任務是檢測④ch4。

3.一種理想的注漿材料應滿足①漿液粘度低,滲透力強,流動性好。

4.高分子防水卷材要進行拉伸強度,斷裂伸長率和②300定伸強度的試驗。

5.用來檢驗合成高分子防水卷材耐寒效能的有②脆性溫度試驗

6.石油瀝青油氈一般是地面建築常用的防水材料,在隧道工程中,它主要用於④斷層破碎帶的外防水。

7.土工織物是柔性材料,主要通過來④抗拉強度承受荷載以發揮工程作用。

8.對於隧道超、欠挖的檢測,關鍵是要正確地測出隧道開挖的①實際輪廓線。

9.隧道施工規範中規定,應嚴格控制欠挖,當岩層完整,岩石抗壓強度大於30mpa並確認不影響襯砌穩定時,允許岩石個別突出部分欠挖,但其隆起量不得大於①5cm。

10. 用拉拔裝置進行錨桿拉拔試驗時,一般要求載入速率為②10 kn/min。

11.在檢查錨桿安裝尺寸時,孔徑大於杆體直徑②15mm時,可認為孔徑符合要求。

12.噴射混凝土的③抗壓強度是表示基物理力學效能及耐久性的乙個綜合指標,工程上把它作為重要檢測內容。

13.隧道排水系統地下水的流程,以下哪乙個流程是對的④圍岩→環向排水管→縱向排水管→橫向盲管→**排水管。

14.修補防水層破損處時,所用的補釘一般剪成①圓形

15.圍岩周邊位移量測時,洞口段和埋深小於兩倍隧道寬度的地段,量測斷面的間距應為②5~10m。

16.圍岩內部位移量測時,錨固器安裝位置的一般原則是②鑽孔深處布點稀、淺處布點密

17.③混凝土襯砌是隧道防水工程的最重要的也是最後的一道防線。

18.用回彈儀檢測混凝土強度,計算測區平均回彈值時,應從測區的16個回彈值中剔除最大值和最小值各②2個。

19.隧道施工時,co濃度一般情況下要求不大於①30mg/m3。

20.照度檢測時通常將光檢測器和電流錶連線起來,並且表頭以④勒克斯為單位進行分度而構成照度計。

1.最有可能影響車輛安全通過隧道的是③限界受侵

2.不屬於隧道施工質量檢測範疇的是①鋼筋檢測

3.隧道內最大風速不宜超過②8m/s。

4.隧道常用的pvc防水卷材是指②聚氯乙烯防水卷材。

5.檢測高分子防水卷材抗拉強度時試件的形狀為③啞鈴狀。

6.④撕裂強度是用來反映土工織物抵抗破損裂口擴大能力的。

7.公路隧道施工規範中對於斷面欠挖的規定是最大不超過①5cm。

8.隧道超、欠挖測定中直接量測開挖斷面面積的方法是②使用雷射束法。

9.在隧道區域性不良地質地段為避免坍方常用的支護方式是①鋼支撐。

10.thurner方法可用來檢測砂漿錨桿的②注滿度。

11.防水板的鋪設應該③適當松鋪。

12.隧道施工監控量測的必測專案之一是③拱頂下沉。

13.錨桿軸力量測常採用③量測錨桿。

14.隧道襯砌拆模後,襯砌表面蜂窩麻麵面積應不超過總表面積的①0.5%,其深度不超過10mm。

15.公路隧道施工規範中規定,隧道施工中含10%以上游離二氧化矽的粉塵時,空氣中粉塵濃度不得大於①2 mg/m3。

16.瓦斯(ch4)常賦存於④煤系地層。

17.隧道空氣壓力測定中,③空盒氣壓計不能直接用來測相對靜壓。

18.如把路面的光反射視為漫反射,那麼亮度l與照度e、反射係數間的關係為④。

19.運營隧道現場照明檢測的基本內容之一是①路面照度。

20.眩光造成的不舒適感是用眩光等級g來表示的,那麼g=5表示③允許的極限。

1.③襯砌質量檢測不屬於支護材料檢測範疇。

2.④鼓風箱是水泥細度檢驗時不會用到的儀器。

3根據試驗,對於砂性土,必須只有漿液顆粒直徑小於②1/3孔隙直徑漿液才能注入。

4.土工合成材料刺破強度的單位是③n。

5.③頂破強度用來度量土工織物抵抗垂直織物平面的法向壓力的能力。

6.土工織物抵抗破損裂口擴大依靠的是它的④撕裂強度。

7.對於隧道開挖質量的檢測,其實質是要正確地測出隧道開挖的①實際輪廓線。

8.噴射混凝土與岩石的粘結力,對ⅲ類圍岩不低於②0.5mpa。

9.在隧道一般地質地段常用的支護方式是④錨噴支護。

10.在檢查錨桿安裝尺寸時,如果鑽孔直徑大於杆體直徑②15mm,則孔徑符合要求。

11.公路隧道施工規範規定拆除襯砌模板時,承受圍岩壓力較小的拱、牆,封頂和封口的混凝土應達到設計強度的①70%。

12.隧道施工監控量測的必測專案之一是①圍岩周邊位移。

13.修補防水層破損處時,所用的襯丁一般剪成②圓角形。

14.公路隧道設計規範規定,三、四級公路隧道內的煙塵允許濃度為③0.0090m-1。

15.當隧道施工中含10%以下游離二氧化矽的粉塵時,粉塵濃度不得大於②4mg/m3。

16.圍岩內部位移可用③多點位移計量測。

17.隧道空氣壓力測定中,④空盒氣壓體不能直接用來測相對靜壓。

18.光通量的單位是②lm。

19.用回彈法檢測混凝土強度時,應在每個測區測取③16個回彈值。

20.眩光造成的不舒適感是用眩光等級g來表示的,如果g=7則表示②滿意

三、多項選擇題

1.公路隧道的常見質量問題有①洞內滲漏②襯砌裂縫④限界受侵。

整式測試題庫

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