【摘要】在鋼管混凝土拱橋施工過程中，通過控制拱肋的線形並使其達到最佳受力狀態是保證大橋穩定與安全的關鍵。為了保證鋼管混凝土拱橋轉體成橋後結構的線形和強度要求，根據控制測量原理及相關技術要求，採用控制結構的受力與變形的方法對拱肋線形進行檢測與控制。
【關鍵詞】鋼管混凝土拱橋；拱肋；轉體施工；線形控制
一、引言
鋼管混凝土利用鋼管和混凝土兩種材料在受力過程中的相互作用，鋼管對混凝土的環向約束作用能夠使混凝土處於複雜應力狀態，混凝土三向受壓，延緩削弱了受壓時的縱向開裂，從而使混凝土的強度得到提高，塑性和韌性大為改善。同時混凝土可以延緩甚至避免薄壁鋼管過早地發生屈曲變形。兩種材料彌補了彼此的弱點，並且可以充分發揮各自的長處，使鋼管混凝土具有很高的承載能力。
另外，鋼管混凝土還具有良好的耐火性轉體法施工方法是指將拱圈或者整個上部結構分成兩個半跨，分別在河的兩岸利用地形或簡單支架預製裝配成半拱。然後，利用動力裝置將兩個半拱分別轉動至橋軸線位置上並使達到設計標高合攏成拱。轉體施工法可以減少大量的高空作業，施工過程較安全，並且可以大幅度的減少對橋下交通的影響。
二、轉體前鋼結構半拱肋的拼裝組合
1、 鋼管拱加工
為了保證加工質量，橋的鋼管一般選擇在工廠加工。加工時按照1：1拱軸線放大樣，由於鋼材的熱膨脹係數較大，考慮到施工現場溫度的影響，全橋各半部分拱肋加工完成後，在廠內進行了試拼，合格後才可以運至工地，這樣保證了加工精度。
2、鋼管拱單肋平行拼裝
為了校正鋼管拱運輸產生的變形，確定拱肋橫聯位置，在工地進行了半跨平拼，將鋼管拱肋每半跨依次試拼，中間合攏段與相鄰段進行試拼。試拼接的目的就是檢驗拱肋是否符合設計拱軸線，對立柱位置進行檢查和校正，對接頭位置座標進行精確測量，並確定各項聯的位置，為將對應拱肋連成整體提供了依據。在試拼裝時每段之間法蘭盤用螺栓擰緊，以儘量減少因法蘭盤之間的空隙造成的誤差。
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