1．1地理位置及交通
該廠位於河南省新鄉市北站區東部，北依鳳凰山，南臨京廣鐵路，東靠107國道，交通極為便利。
1．2業主情況
本工程專案法人為新鄉豫新發電有限責任公司, 位於河南省新鄉市北站區東段。該工程由河南省電力公司、新鄉市建設投資****、河南電力實業集團****三家進行專案融資。
1．3本期建設規模
本期工程為在拆.除老廠3×240 t/h 鍋爐和3×50mw汽輪發電機組的基礎上建設2×440t/h 超高壓迴圈流化床鍋爐和2×135mw超高壓汽輪發電機組。
1．4工程特點
1．4．1總體特點
主廠房採用內煤倉框、排架結構體系；鍋爐為露天島式布置；集中控制室布置在b～c列間的除氧煤倉間運轉層上；本工程地下電纜溝道、裝置基礎多，施工工藝要求高，與安裝工程交叉作業頻繁。
主廠房汽機間a列柱下為條形基礎，基礎墊層底標高-6.6m,除氧煤倉間框架b、c列柱及鍋爐鋼架柱下均為鋼筋混凝土交叉梁式基礎，基礎墊層底標高均為-5.1mm；b、c列間②～軸線間設地下室，地下室室內地面標高-2.
78m，側壁為鋼筋混凝土擋土牆，壁厚300mm，零公尺層為鋼筋混凝土梁板結構；其它平台柱採用獨立基礎或條基。
汽機基座為整板基礎，加熱器平台為獨立基礎。
所有建、構築物均採用天然地基。
本工程各建築物、構築物高度高、跨度大；回填土工程量大，僅主廠房就達20030m3，給施工造成了一定的困難。另外，由於施工地場地狹窄，混凝土攪拌站、鋼筋、鋼梁、鋼煤斗製作場及預埋件加工場地安排在距施工現場較遠的地方，不僅增加了運輸困難，而且給現場施工帶來諸多不便。
1．4．2主廠房結構
1、主廠房採用鋼筋混凝土框、排架結構，承重結構a列柱與汽機房屋面結構鉸接，汽機房屋蓋由組合鋼板梁、鋼檁條和壓型鋼板組成。a列柱截面為700×1300mm。除氧煤倉間採用鋼筋砼框架結構，框架柱截面為700×1500。
除氧煤倉間屋面頂標高①～③軸為50.5m,③～(12)軸為41.0m,汽機間屋面頂標高為28.
0m。本工程基礎大體積砼工程量為7210m3 ,佔混凝土總量25537m3 的28.3%；鋼結構工程量大，樓層鋼梁、鋼煤斗及鋼板梁等達1685t之多；預埋鐵件品種、規格多樣，僅除氧煤倉間8.97m層就達近30種，鐵件總量達115t。
另外，本工程外露砼結構均要求採用清水砼工藝施工，質量要求較高。
2、主廠房屋蓋和各層樓面結構
汽機房跨度33.00m，柱距8.00m，縱向全長80.
00m，屋面結構形式採用單坡鋼結構體系上鋪u-200壓型鋼板。按照防火要求，汽機油箱對應的鋼板梁、檁條塗刷防火塗料。汽機房運轉層標高9.
00m，中間夾層5.00m，採用鋼次梁、鋼－砼組合樓板結構，自成承重體系。加熱器平台與汽輪發電機基礎脫開布置。
考慮通風散熱要求，5.00m夾層與9.00m汽機運轉層部分區域採用鍍鋅鋼格柵。
除氧煤倉間跨度13.00m，柱距8.0m，縱長88m；各樓層採用鋼-砼組合結構，鋼次梁採用寬翼緣工字鋼。
3、吊車梁和煤斗結構
吊車梁為預製鋼筋混凝土t型梁，原煤斗及石灰石斗為矩形截面鋼結構鬥倉。原煤鬥支撐在29m標高的鋼橫樑上，斗口上端支撐在35m樓層處，煤斗鋼橫樑與框架柱鉸接。石灰石鬥懸掛在35m層的框架橫樑上。
4、汽機基座及加熱器平台
汽機基座為現澆鋼筋混凝土框架結構，整板基礎。
加熱器平台縱、橫向為框架結構，現澆鋼筋混凝土樓板。
5、汽機給水幫浦基礎
汽機給水幫浦基礎採用普通鋼筋混凝土架構式基礎。
6、山牆結構
本期不考慮擴建，兩端山牆結構相同，與主廠房分開布置，形成獨立的結構體系，均為現澆鋼筋混凝土山牆柱、水平鋼桁架抗風體系。
7、圍護結構
主廠房運轉層以下採用機磚砌築，以上採用加氣砼砌體結構。
8、集中控制室結構
集中控制室布置在b～c列間除氧煤倉間運轉層上⑥～⑦～⑧軸間。
9、電梯井架和基礎
在鍋爐爐架旁設有一部客貨兩用電梯，可通至爐架各層，電梯井為條形基礎，框架結構
10、樓梯間結構
在主廠房除氧煤倉間固定端①～②軸間設有雙跑封閉式鋼筋混凝土主樓梯；在軸山牆外設有0.8m寬的雙跑鋼梯。
11、除灰控制室為二層框架結構，層高9.5m和13.0m。
1.4.3電氣建築
2個主變、2個高廠變和1個起備變基礎為鋼筋混凝土結構，110kv配電裝置採用封閉式結構。
電除塵配電間為二層框架結構，層高分別為9.5m和13.0m，軸線尺寸18×15m,基礎為獨立基礎。
繼電器室為一單層磚混結構建築，布置有廠區公用變壓器、直流配電間、檢修間等。
110kv配電裝置出線間為框架結構，屋面為薄腹梁上鋪預應力槽型屋面板，基礎為獨立基礎。
1．4．4爐後建築
1、煙道
上部為現澆鋼筋混凝土煙道，下部為鋼筋混凝土框架結構，內襯採用輕質耐酸磚，耐酸膠泥砌築。
2、電除塵器支架
電除塵支架基礎為現澆砼獨立基礎，上部為鋼結構支架。
1.4.5主廠房建築
1、主廠房外牆採用彩色中級外牆塗料噴塗。
2、主廠房及其他主要建築採用水磨石樓地面，主廠房運轉層採用地板磚面層。集中控制室採用花崗岩樓面，電子裝置室和工程師站採用抗靜電活動地板。
3、有水沖洗要求的內牆、柱面（輸煤皮帶層、轉運站、碎煤機室、廁所等）做白瓷片牆裙，化水有關房間做耐酸瓷片牆裙，集中控制室內牆、柱面均採用塗料、並作吸聲吊頂，其餘主廠房和其他建築物內牆、柱面及頂棚均為抹面後刷白色塗料。
4、主廠房除集中控制室採用鋁合金窗外，其餘均採用塑鋼窗；有防火要求的房間及走道採用防火門，其餘均採用木門。
5、屋面及全廠建築物屋面均採用有組織排水體系，採用樹脂珍珠岩板保溫，新型柔性防水卷材做防水層。
在鞏義火電廠工程主廠房工程施工中，公司成立了委派有類似工程經驗的公司副總經理任工程公司經理。工程公司設六科一室，下設三個專案部，專案部按六科一室配備相應管理人員。第一專案部負責主廠房工程的土建施工，第二專案部負責土方工程、鋼結構加工、構件吊裝等，第三專案部負責上下水、電、暖、通等工程的施工。
各專案部根據施工需要下設若干專業施工隊，施工隊下設施工班組。組織機構圖如下：
3．1施工工序總體安排
為實現里程碑進度控制目標，確保鞏義火電廠按期建成發電，我公司將按照下述順序和施工進度安排：
(1)土方工程：2023年月日主廠房土方開挖完。
(2) 年月日1#鍋爐基礎交安， 年月日2#鍋爐基礎交安。
(3)除氧煤倉間框架①～軸同時施工，施工至35m時穿插吊裝煤斗， 年月日除氧煤倉間框架結頂，同時汽機間a列排架完成， 年月日屋面結構及吊車梁吊裝完， 年月日主廠房封閉完。
(4)鋼煤斗年月日前加工完成並運至現場，鋼屋架及檁條等鋼結構構件年月日前加工完成並運至現場，保證安裝需要。
(5) 年月日1#汽機基礎交安， 年月日2#汽機基礎交安。
(6)煤倉間內外牆面及門窗工程年月日完成，屋面防水工程年月日完，1#機室內外裝飾年月日完，2#機室內外裝飾年月日完。
(7)煙道年月日完，除塵器基礎年月日完，引風機基礎年月日完。
(8) a列外主變、廠變、啟動變、事故油坑及110kv室內配電裝置等年月日開工， 年月日交安。
(9)廠區除灰系統、電氣系統、迴圈水系統及廠區溝道、上下水消防管路等工程將按網路計畫穿插施工並逐項按要求交付安裝。
(11)集控室年月日交安。
3．2施工力能設計
3．2．1砼攪拌站
q1＝hn/50t＝20000×1.3×1.5/(30×9)＝144.5m3
設定2座攪拌站，兩班作業。
q2＝8h1n3n4＝8×50×0.8×0.9＝288m3
q2〉q1，2座hz25攪拌站能滿足9個月2萬m3砼的攪拌任務。
3．2．2鋼筋加工車間
設定3條生產線,兩班作業。
ｑ2＝h1×3×2×30＝4.3×3×2×30＝774t/月
ｑ2〉ｑ1滿足現場需求。
3．2．3鋼結構及小型鐵件製作
鋼結構總量約2000t，在現場配置剪板機、捲板機、調直機、自動切割機各一台、電焊機30臺，兩座平台，兩班作業。
q1＝h/t＝2000/5＝400t
q2＝h1×20×2×30＝300～400t
q2〉q1，能滿足5個月的工期要求。
3．2．4垂直運輸與水平運輸能力
1、垂直運輸
汽機間靠b列一側布置cl31.75行走塔吊一台，中心距b軸7m，起重能力為在煤倉間的南側設一台qtz63型塔吊，在煤倉間南北兩側各設scd200/200雙籠施工電梯一台。
2、水平運輸
砼運輸採用3臺hcj5260g攪拌運輸車，其它構件或材料運輸採用40t、15t拖車各兩台，15t汽車三颱，8t汽車兩台。
3．2．5砼預製構件生產
構件預製場布置鋼筋切斷機，對焊機各一台，鋼筋冷拉線一條，生產線2條，長度100m。
3．2．6施工用電
主廠房施工區總負荷:
塔吊199kva
砼輸送幫浦 360kva
電梯88kva
其他裝置 250kva
照明50kva
完美公升級版東方電廠樁基礎專案施工設計
第一章工程概況及工程地質條件 1.1 工程概況 1 工程名稱 華能海南東方電廠一期 2 350mw 新建工程地基與基礎處理工程。2 工程地點 擬建華能海南東方電廠廠址地處海南省東方市境內。廠區位於東方市工業開發區內小洲塘附近，北東距東方市市區約6公里，廠區西部緊鄰北部灣，北部緊鄰中海石油化學工業城。...
完美公升級版揭博專案施工設計
汕頭至湛江高速公路揭西大溪至博羅石壩段 k86 983.283 k124 912 ja1標實施性施工組織設計 廣東省交通發展 汕湛高速揭博專案ja1標專案經理部 二 一四年十二月 第一章編制依據 1 第二章工程概況 2 第三章專案組織設計 3 第四章專案施工計畫設計 8 第五章專案施工方案設計 9 ...
完美公升級版哈爾濱西站幕牆專案施工設計
施工組織方案 第一章概述 一 概述 本專案位於黑龍江哈爾濱市哈西新區 群力新區交界處，距哈爾濱站8公里，距離太平國際機場25公里。主要包括站場工程和站房工程兩部分。站房工程包括 東西站房 高架站房及裝置用房等。哈爾濱西站站場分為東 南 西 北 兩個車場，東場規模為7臺12線，西場規模為4臺6線，兩場...