作者：公尺瑞
**：《城市建設理論研究》2023年第06期摘要：近年來，客貨運輸需求的增加使我國高速公路混合車流現象突出。
本文主要從客貨車輛混合執行特徵、執行速度、通行能力、交通事故、運營管理及建設成本等方面分析了客貨混合執行存在的問題，並總結出高速公路實施客貨分離的常用技術途徑，為研究客貨分離具有一定借鑑作用。
關鍵字：高速公路、客貨混行、客貨分離
中圖分類號：u412.36+6文獻標識碼： a 文章編號：
1引言高速公路作為實現客貨運輸的現代交通工具，反映著乙個國家和地區的交通發達程度乃至經濟發展的整體水平。近年來，隨著我國國民經濟的快速發展和基礎設施建設的不斷完善，人們對於出行要求也在不斷提公升。自2023年5月，全國公路交通貨運量、貨物周轉量比上年同期增長16.
3%和18.2%；客運量、旅客周轉量比上年同期增長7%和9.7%。
客貨運輸需求的增加使我國高速公路混合車流現象突出，而由客貨車混合執行引發的交通安全問題也日益得到重視，因此，分析高速公路客貨混合執行模式具有重要意義。
2高速公路客貨混行存在問題
2.1客貨車輛輪廓尺寸及執行特性差異
客車與貨車的外輪廓尺寸及動力效能存在較大的差異，這是引發客貨混合執行交通衝突的主要原因之一。首先，貨車的輪廓尺寸較小所需車頭間距和所占用的道路空間也比小客車大。其次，貨車的動力效能一般較小客車的動力效能低，超車加速時間也比小客車長。
從各種指標可看出，客車與貨車的車輛特性差異均較大，這種差異的存在導致了客貨混合執行中貨車佔道嚴重，小客車超車困難，特別是在長大上坡路段此現象尤為突出，由於貨車爬坡效能比小客車低，妨礙了跟隨其後小客車的快速通行，小客車超車需求增加，換道頻繁，易引發追尾、側面相撞等交通事故。在長大下坡路段小客車超速行駛普遍，貨車所需制動距離較長，制動器降溫困難，也是引起交通事故的潛在原因。
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