磨損對於輪胎來說是正常的，但有時候會因為車主使用不當或是輪胎定位不准而引起磨損，這些是非正常的，需要引起車主的警惕。
輪胎兩邊磨損過大可能是輪胎與地面接觸面積過大造成的。很可能是輪胎長期充氣量不足或車輛超負荷行駛引起的。輪胎一邊磨損過大：
這是由於輪胎定位不准造成的。當前輪外傾角過大時，就會給輪胎外邊造成過大壓力，帶來明顯磨損。反之當外傾角過小時，輪胎內側就易形成磨損；輪胎中間部位磨損嚴重，當輪胎與地面接觸面積小時，與地面磨擦的壓力全部由輪胎中間部位承擔，就會帶來輪胎胎面中間部件磨損嚴重的後果。
這很可能是因為充氣量過大造成的，輪胎過度變形，雖然減少了與地面的接觸面積，節省了燃油，但同時也加速了輪胎損耗。另外如果在窄的輪圈上套用了寬輪胎也會造成輪胎中間部位過度磨損的後果。為了時刻掌握輪胎氣壓，可以安裝一套鐵將軍胎壓監測儀來監控。
輪胎出現不規則磨損可能是由於輪胎平衡性差，當車輛高速行駛時，是輪胎個別部位受力過大造成的。如果車主行駛過程中，當感覺以某特定速度方向開時，車輛就出現抖動，這時就要警惕車輪平衡性問題了，及早檢查以防非正常磨損。
輪胎磨損的原因
發布時間 2012 10 18 16 2423 次瀏覽大小 16px14px12px 輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動時產生的摩擦力造成的。輪胎磨損與我們的開車習慣有很大關係，汽車起步過急，轉彎速度過快，制動過猛，輪胎的磨損就越嚴重。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，在轉彎會車 超車 通過交叉路...
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多方向非正常行車應急指導
非正常行車應急處置目錄 一 基本要求 1 一 行車應急處置基本流程 1 二 故障判斷 2 1.進路不能排出 2 2.訊號不能開放 3 3.已開放的訊號機自動關閉 4 4.進路上出現紅光帶 5 三 攔停列車 6 1.需立即攔停列車的情況 6 2.報告列車排程員後按列車排程員指示攔停列車的情況 7 二 ...