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輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動時產生的摩擦力造成的。輪胎磨損與我們的開車習慣有很大關係，汽車起步過急，轉彎速度過快，制動過猛，輪胎的磨損就越嚴重。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，在轉彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損。
輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動時產生的摩擦力造成的。輪胎磨損與我們的開車習慣有很大關係，汽車起步過急，轉彎速度過快，制動過猛，輪胎的磨損就越嚴重。另外，輪胎的磨損還與汽車的行駛速度有關，在轉彎會車、超車、通過交叉路口、狹窄路面、鐵路道口等地段時，應掌握適當的車速且要注意路面、行人、車輛動態，做好制動準備，減少頻繁制動，避免緊急制動，從而降低輪胎磨損。
行駛速度越快，輪胎磨損越嚴重。路面的質量也直接影響到輪胎與地面的摩擦力，在凹凸不平的道路上行車，一要選擇路面，減輕輪胎與路面的碰擊，避免機件及輪胎的損壞；二要減速緩行，避免輪胎顛簸和強烈震動。通過泥濘地段，應選擇較堅實、不滑的地方通過，以免輪胎下陷、原地空轉、劇烈震動造成輪胎及胎側嚴重割傷、劃傷。
輪胎與地面滑動加劇，輪胎的磨損就加劇。以上情況產生的輪胎磨損，基本上是均勻的，屬正常磨損。若輪胎使用不當或前輪定位不准，將產生故障性不正常磨損，常見的不正常磨損有以下情況：
（1） 輪胎的**部分早期磨損：主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。
但是充氣量過大時，不但影響輪胎的減震效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減少，正常磨損只能由胎面**部分承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用寬輪胎，也會造成**部分早期磨損。
（2） 輪胎兩邊磨損過大：主要原因是充氣量不足，或是長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸工作而形成早期磨損。
（3） 輪胎的一邊磨損量過大：主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
（4） 輪胎胎面出現鋸齒狀磨損：主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統位置失常，球頭松曠等，使正常滾動的車輪發生滑動或行駛中車輪定位不斷變動而形成輪胎鋸齒狀磨損。
（5） 個別輪胎磨損量大：個別輪胎的懸掛系統失常，支撐件彎曲或個別輪胎不平衡都會造成個別輪胎早期磨損。出現這種情況後，應檢查磨損嚴重車輪的的定位情況，獨立懸掛彈簧和減震器的工作情況，同時應縮短車輪換位週期。
（6） 輪胎出現斑禿形磨損：在輪胎的個別部位出現斑禿形嚴重磨損的原因是輪胎平衡性差。當不平衡的車輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損加快，同時轉向發抖，操縱效能變差。
若在行駛中發現某一特定速度方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平衡，以防出現斑禿形磨損。
總之，輪胎磨損與汽車駕駛習慣有著很大的關係，良好熟練的駕駛技術能有效的減少輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命，同時能提高行駛的安全性。至於磨耗多少時該換胎，除了異常的吃胎外，只要胎紋深度低於1.6mm，就該換胎。
有不少的品牌會在胎面設計乙個磨損記號，當胎面磨損到這個記號漏出來時，也就表示該換胎了。
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