摘要：隨著現代社會的急速發展，基礎設施的建設規模也在隨之增大，城市軌道交通工程變得越來越複雜，其中軌道交通和高層建築所需的超深地下連續牆基礎工程也逐漸增多。並且，地下連續牆作為主要的圍護結構技術應用不斷加大，近些年來逐漸向超深方向發展。
本篇文章對超深地下連續牆技術的施工應用做了一定的分析，以及針對個別問題提供了行之有效的改進措施。
引言：隨著我國城市建設的持續發展，地下空間開發成為主要的發展方向，相應的深基坑工程越來越多。下面主要是以天津濱海新區於家堡交通樞紐工程的超深地下連續牆基礎施工為例，在分析場地工程地質及水文地質條件的基礎上，對常規地下連續牆施工技術進行深化，並針對超深地連牆施工過程中常見質量問題進提出一些建議。
1. 工程概況簡要
在天津濱海新區於家堡交通樞紐工程中，本工程地下連續牆導牆下方土層靈敏度高、強度低，為淤泥質土，同時存在多層粉土和粉細砂層，導致土層的標貫擊數較高，工程性質較差。該工程的建築面積約5.4萬㎡，基坑主要圍護結構是深61 m的地下連續牆，牆厚分別為1.
0 m和1.2 m，地下連續牆採用工字鋼板接頭，成槽施工採用液壓抓斗工法。
2. 超深地下連續牆的施工特點及難點
2.1導牆的施工技術措施
地下牆施工的首要一步是導牆，這給地下牆施工定位、儲存泥漿和成槽奠定了堅實的基礎。天津濱海新區於家堡交通樞紐工程淺層土體障礙物複雜, 為確保導牆的穩定性, 應製作穩固的導牆。 期應該注意的是 ：
a. 導牆一般採用c20混凝土，配筋較少，多為φ12@200； b. 導牆應高出地面100mm左右，以防止地面水流入槽內；
在施工導牆的過程中，為了防止影響孔壁的穩定性，導牆溝槽間要與機動車便道保持一定的距離，這樣就避免了車輛行駛的過重荷載。同時，可以採用單排直徑600 mm、間距400 mm的水泥攪拌樁，加固了軟弱土層的處理，從而提高地下連續牆施工導牆附近淤泥質土層的承載力，但應注意，加固深度要求達到淤泥質土層以下0.5 m，攪拌樁與導牆側壁的距離為250 mm，更好的確保了加固質量。
地下連續牆施工技術措施
地下連續牆施工技術措施提要 成槽垂直度控制措施採用硬地法施工，防止成槽機在成槽挖土過程中產生傾斜而引起槽壁垂直度偏差 自 地下連續牆施工技術措施 1槽壁坍方預防措施 1 減小施工影響 a 在成槽時盡量小心，抓斗每次下放和提公升都緩慢勻速進行，儘量減少抓斗對槽壁的碰撞和引起泥漿振盪。b 施工中防止泥漿...
探析特殊條件下地下連續牆施工技術
作者 陳愷愷 建築工程技術與設計 2015年第16期 摘要 隨著建築施工工藝的不斷公升級，新的建築模式開始廣泛應用，為城市建設 建築的合理布局發揮了重要作用。但是由於城市建設的不斷增速，造成了建築群密度不斷增加，建築物的地下空間佔用量也越來越大，這就使地下連續牆技術的使用範圍越來越廣闊。本文將針對地...
地下連續牆施工作業技術交底secret
地下連續牆施工作業技術交底 1 目的 指導地下連續牆施工作業人員的施工作業。2 適應範圍 本作業指導書適用於用液壓抓斗成槽的地下連續牆的施工。3 施工作業 3.1原材料 3.1.1鋼筋 預埋鋼板 鋼筋接駁器。3.1.2膨潤土 純鹼 cmc化學漿糊 新增劑 加重劑，採用重晶石 比重 4.1 4.2 防...