3.4 汽車行駛系統的維修
【案例】
現象：一輛寶來乘用車，累計行駛20 000 km，高速行駛時出現前輪擺動現象。
診斷：左右轉動轉向盤，自由行程正常；進一步檢查轉向傳動機構，未發現傳動間隙過大的現象。據此，基本排除該現象由轉向系故障引起。
用千斤頂頂起車身前部，在轉向輪離開地面的過程中，車輪底部明顯向汽車垂直中心（向內）逐步移動。用手將車輪底部反覆向內外扳動，發現前懸架下擺臂與發動機橫樑處產生松曠。經查，該處襯套已嚴重磨損。
該車前橋採用麥弗遜式獨立懸架，此處磨損後產生過大的間隙，使車輪外傾角發生了變化。
排除：更換襯套。
3．4．1 概述
行駛系主要由車架、車橋、車輪（包括輪胎）和懸架組成，如圖3.64所示。
懸架分為獨立懸架和非獨立懸架，圖3.64中前懸架為獨立懸架，後懸架為非獨立懸架。常見的獨立懸架為麥弗遜式，乘用車前懸架普遍採用此結構。
麥弗遜式獨立懸架的桿件氣活動部位很多，球頭銷等處磨損松曠後會帶來車輪定位角的變化。非獨立懸架因其結構簡單，工作可靠，被廣泛應用於貨車的前、後懸架。在少數乘用車中，非獨立懸架僅用作後懸架。
貨車上非獨立懸架普遍採用鋼板彈簧式；由於貨車行駛路面較差，懸架受到的衝擊載荷大，加上超乖情況嚴重，鋼板彈簧很容易永久變形甚至斷裂，從而引起車輪定位角的變化。
3．4．2 行駛系故障診斷
一、行駛系故障經驗診斷
行駛系的常見故障部位主要有：減振器、前輪定位、輪胎動平衡、杆系連線處以及驅動橋的齒輪、軸承等。
行駛系的常見故障主要包括：行駛平順性不良，車身橫向傾斜，輪胎異常磨損，行駛無力和行駛跑偏。
1．行駛平順性不良
（1）故障現象
汽車行駛時出現振動，加速時出現竄動，駕乘人員感覺很不舒服。
（2）故障主要原因及處理方法
造成行駛平順性不良的原因主要是：
①前穩定桿卡座松曠或橡膠支承損壞，應予更換。
②車輪動平衡超標，應予校正。
⑧減振器或緩衝塊失效，應予修理或更換。
④傳動軸動不平衡，應予校正。
⑤鋼板彈簧支架襯套磨損松曠，應予更換。
⑥車輪軸承松曠或轉向橫拉桿球頭松曠，應予更換。
⑦鋼板彈簧u形螺栓滑牙或鬆動，應予更換或緊固。
⑧發動機橫樑和下擺臂的固定螺栓或襯套松曠，應予修理或更換。
⑨半軸內外萬向節磨損松曠，應予更換。
⑩輪胎氣壓過高，磨損不均，應予調整或更換等。
（3）故障診斷方法
以桑塔納乘用車為例，針對不同的行駛平順性特徵，對照圖3.65所示行駛平順性不良常見故障原因的診斷流程，找出故障部位。
2．車身橫向傾斜
（1）故障現象
汽車車身左高右低或左低右高，出現傾斜。
（2）故障主要原因及處理方法
造成車身橫向傾斜的原因主要是：
①左右輪胎氣壓不一致，應按規定充氣。
②左右輪胎規格不一致，應予更換。
③（懸架）彈簧自由長度或剛度不一致，應予更換。
④下擺臂變形，應予校正或更換。
⑤發動機橫樑和下擺臂的固定螺栓或襯套松曠，應予修理或更換。
⑥減振器或緩衝塊損壞，應予更換。
⑦發動機橫樑變形，應予校正或更換。
⑧車身變形，應予整形修理等。
（3）故障診斷方法
以桑塔納乘用車為例，先檢查左右輪的氣壓、規格是否一致，再檢查懸架、車身等部位，確定故障位置。具體如圖3.66所示車身橫向傾斜常見故障原因的診斷流程。
3．輪胎異常磨損
（1）故障現象
輪胎磨損速度加快，胎面出現如圖3.67所示的不正常磨損形狀。
（2）故障主要原因及處理方法
造成輪胎異常磨損的原因主要是：（吃胎）
①輪胎氣壓不符合要求，輪胎質量不佳或車輪螺栓鬆動，應按規定充氣，更換輪胎或緊固車輪螺栓。
②輪胎長期未換位或汽車經常行駛在拱度較大的路面上，應及時進行輪胎換位（一般行駛10 000km應換位，並進行動平衡校正）。
③前輪定位不正確或前輪旋轉質量不平衡，應校正前輪定位和車輪平衡。
④縱橫拉桿、輪轂軸承松曠或轉向節與主銷松曠，應予修理或更換。
⑤（懸架）鋼板彈簧u形螺栓松曠或鋼板彈簧襯套與銷松曠，應予緊固或更換。
⑥經常超載、偏載、起步過急、高速轉彎或制動過猛，應注意正確的駕駛方法。
⑦轉向梯形不能保證各車輪純滾動，出現過度轉向**向吃胎），應予調整。
⑧前軸與車架縱向中心線不垂直或車架兩邊的軸距不等，應予調整。
⑨前梁或車架變形，應予整形。
⑩前輪放鬆制動回位慢或制動拖滯，應予排除等。
（3）故障診斷方法
以桑塔納乘用車為例，根據輪胎磨損的情況確定故障原因：
①胎冠兩肩磨損與胎壁擦傷，是由於輪胎氣壓不足或汽車長期超載引起。
②胎冠中部磨損，是由於輪胎氣壓過高引起。
③胎冠內（外）側偏磨損，是由於車輪外傾角過大（小）引起。
④胎冠兩側成鋸齒狀磨損，是由於輪胎換位不及時或汽車經常緊急制動或長期超載引起。
⑤胎冠由外（裡）側向裡（外）側呈鋸齒狀磨損，是由於前束過大（小）引起。
⑥胎冠呈波浪狀或盤片狀磨損，是由於輪轂軸承松曠或車輪動不平衡引起。
4．行駛無力
（1）故障現象
即使將加速踏板踩到底，汽車驅動力也不足，出現加速不良，爬坡無力等現象。
（2）故障主要原因及處理方法
造成汽車行駛無力的根本原因是發動機無力，傳動系傳動效率低，車輪受到的阻力過大。
具體原因主要是：
①發動機無力，排除方法見發動機章節。
②離合器打滑，排除方法見本章離合器維修。
③變速器缺油或潤滑油變質，應予新增或更換。
④變速器齒輪嚙合間隙過小，應予重新選配。
⑤萬向傳動裝置中間支承軸承缺油、鏽蝕甚至失效，應予潤滑或更換。
⑥主減速器、差速器或半軸的傳動齒輪（花鍵）嚙合間隙過小，應予調整。
⑦驅動橋缺油或潤滑油變質，應予新增或更換。
⑧輪胎氣壓嚴重不足，應予充氣或修補後充氣，必要時更換輪胎。
⑨車輪制動拖滯，排除方法見本章制動系維修。
⑩駐車制動拉索回位不暢，造成後輪制動未完全釋放，應予潤滑或更換。
輪轂軸承過緊，應予調整。
前輪定位不正確，應予調整或更換部件等。
（3）故障診斷方法
按照故障原因的可能性從大到小，檢查的難易性從易到難的順序，首先應檢查輪胎氣壓是否嚴重不足。在排除發動機無力的情況下，檢查影響傳動系傳動效率降低的因素是否存在。最後檢查排除車輪受到的阻力過大的因素。
詳見圖3.68所示汽車行駛無力常見故障原因的診斷流程。
5．行駛跑偏
（1）故障現象
汽車正常行駛，不踩制動時，必須緊握轉向盤才能保持直線行駛，若稍有放鬆便自動跑向—邊。
（2）故障主要原因及處理方法
造成汽車行駛跑偏的根本原因是汽車車輪的相對位置不正確，兩側車輪受到的阻力不一致。具體原因主要是：
①兩前輪輪胎氣壓不等，直徑不—或汽車裝載質量左、右分布不均勻，應予調整或更換。
②懸架不等左、右兩前鋼板彈簧翹度不等，彈力不一或單邊鬆動、斷裂，應予更換。
③前梁、車架發生水平面內的彎曲，應予校正。
④汽車兩邊的軸距不等，應予調整。
⑤一邊兩前輪輪轂軸承的鬆緊度不一，應予調整。
⑥前輪定位不正確，前束、主銷後傾、車輪外傾不等應予調整或更換部件。
⑦車輪有單邊、單個制動或拖滯現象，應予檢修。
⑧轉向系統問題轉向杆系變形，應予校正或更換。
⑨動力轉向系控制閥損壞或密封環彈性減弱，閥芯運動不暢或偏離中間位置，應予調整或更換等。
（3）故障診斷方法
按圖3.69所示汽車行駛跑偏常見故障原因的診斷流程找出故障。
二、行駛系故障儀器檢測
行駛系的常用診斷引數有：車輪靜不平衡量（g）、車輪動不平衡量（g）、車輪前束（mm或°）、車輪外傾角（°）、主銷後傾角（°）、主銷內傾角（°）、車輪側滑量（m/km）等。
以上引數的數值正確與否，憑人工經驗很難判斷，必須通過專用儀器進行檢測。
（一）車輪平衡的檢測
如果車輪的質量分布不均勻，旋轉起來是不平衡的；車輪不平衡對轉向輪擺振的影響比路面不平的影響要大得多。車輪本身不平衡是汽車產生擺振的乙個重要原因。
隨著道路質量的提高和高速公路的普及，汽車行駛速度越來越高，因此對汽車車輪平衡度的要求也越來越高。車輪高速旋轉時，不平衡質量會引起車輪上下跳動和橫向擺振，不僅影響汽車的行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩定性，而且也會影響行車安全。車輪的上下跳動和橫向擺振還會加劇輪胎的磨損，縮短汽車使用壽命，增加汽車運輸成本。
車輪不平衡的原因主要是：輪輞、輪胎在生產和修理過程中的精度誤差、輪胎材料不均勻；輪胎裝配不正確，輪胎螺栓質量不一；平衡塊脫落；汽車行駛過程中的偏磨損；使用翻新胎或補胎等。
1．車輪靜平衡的檢測
對於非驅動橋上的車輪：支起車軸，調整好輪轂軸承鬆緊度，用手輕轉車輪，使其自然停轉。在停轉的車輪離地最近處作—標記，然後重複上述步驟。
如果每次試驗標記都停在離地最近處，則車輪靜不平衡；如果多次轉動自然停止後的標記位置各不相同，說明車輪靜平衡。
驅動橋上的車輪，由於受到差速器等的制約，無法使用該法，只能在裝車前檢測。
即使靜平衡的車輪，在裝車使用時也可能動不平衡；因此，還應對車輪動平衡進行檢測校正。
2．使用離車式動平衡機檢測校正車輪動平衡
①清除車輪上的泥塊、石子和舊平衡塊。
②將輪胎氣壓充至規定值。
③根據輪輞中心孔的大小選擇錐體或多孔式連線盤，將車輪裝上動平衡機，擰緊固定螺母。
④測量輪輞寬度b、輪輞直徑d和輪輞邊緣至機箱的距離a，將這三個值輸入動平衡機。
⑤放落車輪防護罩，開啟電源開關，按動起動按鈕，車輪開始旋轉，動平衡機開始採集資料。
⑥檢測結束後，從指示裝置讀取車輪不平衡量和不平衡位置。
⑦抬起車輪防護罩，用手慢慢轉動車輪，當指示裝置發出聲音或燈光等訊號時停止轉動。根據顯示的平衡塊質量，在輪輞內側或外側牢固安裝平衡塊。
⑧重新檢測動平衡，直到指示裝置顯示不平衡質量＜5g，或顯示「00」、「ok」為止。
⑨關閉電源開關，取下被測車輪。
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課程描述 眾所周知，汽車行駛系統是指支援全車並保證車輛正常行駛的專門裝置。其主要由車架 車橋 車輪與懸架構成。車輛日常檢查維護過程中，一旦行駛系統出現故障，其將直接影響到汽車行駛的平順性 操縱穩定性 乘坐舒適性和行車安全性等。可怎樣才能快速 準確地診斷出汽車行駛系統常見故障呢？本課程將從實際情況出發...
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