發布時間:2010-07-23
例1故障現象：工作過程中翻斗缸失控，有張無收，其它動作正常。故障分析,產生此故障的原因主要是伺服閥、主控閥發卡所致，發卡的原因無非就是液壓油濾損壞、工作油汙染等。
根據以上原因分析，第一步檢查伺服閥，正常；第二步，檢查鬥缸主控閥芯，發現閥芯已卡死，後經過對閥芯發卡部位精研處理、閥體解體清洗、油濾及工作油全部更換，裝配後工作正常，但工作不到2h此故障又出現。再次檢查鬥缸主控閥芯，依舊發卡。後又對閥芯作彎曲檢查，結果無彎曲現象；然後又對閥套清洗觀察發現在第三段（由里向外）有拉傷痕跡，說明閥座可能變形。
再次對閥座進行輕微研磨，裝配後靈活自如。試機一切正常，但工作不到半小時再次發現以前故障。隨後經過分析可能是主控閥變形所致，更換一台主控閥組，試機正常。
當工作到14h時第4次出現了以前故障，這時可判定故障的根源不在主控閥，可能是翻斗缸拉缸從而造成鐵屑進入油道使主控閥發卡。經過對翻斗缸解體檢查，發現密封件老化破裂，有輕微拉缸。針對這一情況對該缸進行修復處理，故障排除。
例2 故障現象:在正常行走時突然跑偏，左行走變慢，鏟斗、動臂動作也慢，有負荷時幾乎不動作。
（1）分析與壓力檢查
左行走、鏟斗、動臂在工作時，除動臂是雙幫浦合流外，其餘兩部分是由後幫浦pa2幫浦供油，如果主幫浦供油正常，那麼產生以上故障可能是供油系統主限壓閥犯卡，處在洩壓狀態，無法建立系統壓力（實測工作壓力為8mpa），故執行機構無法工作或工作速度慢。針對這一情況，筆者把限壓閥人為調死，結果故障依然存
在，說明問題不在主限壓閥上，而是由於油幫浦的排量過小、迴路嚴重缺油所致。
（2）看圖分析檢查
影響幫浦輸出流量的因素有三部分,吸油迴路、伺服油路、流量調節元件，而調節部分包括主換向閥上的噴射感測器、幫浦上的反向控制閥、截斷、伺服閥pa2幫浦體本身、tvc節流閥（扭變控制閥），其中主幫浦的吸油迴路、伺服油路、tvc節流閥都是雙幫浦共用的，若某一部分產生故障，都會造成另一主幫浦的輸出油量減少，其它執行機構動作變慢或無力，由此可斷定吸油、先導、tvc閥均正常，問題存在於變數幫浦及調節元件。
（3）故障排除
檢查噴射感測器是否正常。先將兩幫浦（主幫浦）的輸出油管對調試驗，使所控制的執行元件變換，同時把噴射感測器的高低壓兩條管與另一組的相應管子互換試驗，結果鏟斗左行走正常，而右行走鏟斗變慢無力。這說明噴射感測器、主換向閥、各執行機構都是正常的，問題出在反控閥、切斷閥或伺服閥上。
拆下反控閥檢查，發現反控閥的柱塞卡死在圖示位置上，此時其輸出到伺服閥的壓力pecn最小，使主幫浦斜盤角最小，故排量也最小，使動臂、鏟斗、左行走動作無力。將該閥芯抽出後經研磨使其在閥體內活動自如，清洗裝配後試機，一切正常。
以上經驗告誡我們在日常工作中，要注意常規保養，防止液壓系統在維修保養、加油中產生人為的油質汙染；正確操作，注意觀察執行元件漏油或內洩現象，發現問題及時排除，否則一旦油缸拉傷，鐵屑混入液壓油中，將導致執行機構及控制機構、調整機構失控，造成不必要的損失。在液壓系統出現問題未確診前，切勿盲目拆卸，以免使問題複雜化。
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