xx路東延線平丹快速第一期
（黃猄水閘至西龍）公路工程
監理實施細則
(2合同段)
xx公路工程諮詢集團****
xx區xx路東延線工程總監辦
二○○九年十月
xx路東延線平丹快速第一期
（黃猄水閘至西龍）公路工程
監理實施細則
(2合同段)
編制：複核：
批准：xx公路工程諮詢集團****
xx區xx路東延線工程總監辦
二○○九年十月
第一章工程概況1
第二章工程重點難點及關鍵工序4
第三章施工準備階段監理5
第四章施工階段監理6
第一節基本要求6
第二節道路工程監理8
第三節軟基處理施工監理17
第四節橋梁工程監理42
第五節涵洞工程施工監理92
第六節雨/汙水工程施工監理………………………96
第一章、工程概況
（一）、專案概述
xx路東沿線平丹快速第一期（黃猄水閘至西龍）公路工程起於xx與xx交界附近黃猄水閘西側，經既有疏港路西行，與廣珠西線高速公路相交，穿過平南工業區再經瓜步村、西龍村後止於xx一環，路線全長7.6555km。本標段第4標，本標段期訖樁號k4＋500～k5＋950,全長1.
450km,本標段分離式立交一處k5+217.5，人行天橋兩處k4+935、k5+620；平面交叉三處k4+653.275、k5+134.
888、k5+706.714，箱涵5道k4+634,1.—4.
0×2.0m,涵洞長度左34.00m,右38.
87m，k4+835,1—3.0×2.0m,涵洞長度左34.
23m，右37.00m；k5+470左1—3.0×2.
0m,涵洞長度43.68m;k5+754左1—3.0×2.
0m，長52.06m；k5+878，1—3.0×2.
0m，長度左39.54m,右39.15m。
（2）主要技術指標
本專案k4＋500～k5＋950段道路等級為一級公路兼城市主幹道，設計速度為60km/h。主路為一級公路，設計速度80km/h，輔道為城市次幹道，設計速度50km/h，路基寬度69m。具體技術標準分別見表1.
1.2、表1.1.
3。表1.1.2 主路主要技術標準運用一覽表（括號內數字為k0+000～k1+270段標準）
表1-2 輔道主要技術標準運用一覽表
（3）路面結構：（包括主線行車道、路緣帶及**分隔帶開口）
上面層：4㎝細粒式密級配瀝青混凝土ac-13c
中面層：6㎝中粒式密級配瀝青混凝土ac-20c
下面層：8㎝粗粒式瀝青混凝土ac-25c
下封層：es－3型稀漿封層
上基層：18㎝5%水泥穩定碎石
下基層：18㎝5%水泥穩定碎石
底基層：18㎝4%水泥穩定石屑底基層（摻30％碎石）
路面結構層總厚度為72㎝，對於低填淺挖路基路段，需增設15cm厚的最大粒徑不超過6cm的級配碎石墊層。
（二）、本標段工程概況
xx路東延線平丹快速第一期(黃猄水閘～西龍)公路工程起於xx市xx市界附近黃猄水閘西側，經既有疏港路西行，與廣珠西線高速公路相交，穿過平南工業區再經瓜步村、西龍村後止於xx一環。沿線穿過的主要區縣為xx区桂城街道，因本專案處於xx區與順德區交界處，部分路線伸入順德陳村地界。
2標段即順利互通式立交，位於xx桂城和順德陳村交界處，為xx路東延線平丹快速路與平順東路及陳村大道相交叉的互通立交，是桂城、陳村及其附近的車輛上下本公路的出入口。本互通立交主線採用城市快速路標準設計，主路設計速度為80km/h，輔道採用城市次幹道標準設計，設計速度為50km/h，匝道設計速度50 km/h。
本合同工程起點樁號為k2+081.5，終點樁號為k2+963.9，路線全長0.
8824公里。路基寬度：主線為69m；平順東路為29.
5m；b、c匝道為單向雙車道，寬度為12m；a匝道為單向雙車道，設5.0m寬行人路，匝道寬度為16.75m；e匝道為單向單車道匝道，寬度為8.
0m；d匝道為單向單車道匝道，設3.0m寬行人路，寬度為10.75m。
主線橋梁按上下行分離設定，橋梁淨寬左幅13.75m，右幅17.5m，b、c匝道橋的寬度為11.5，e匝道橋寬度為8.0m。
本標段全段設有雨/汙水排水工程及其它管線。
第二章工程重點難點及關鍵工序
（1）根據地質資料，本工程沿線有較厚的軟土層，可能會因荷載不同而出現不均勻沉降。淤泥、淤泥質土幾乎分布整條路段，厚度變化大，埋藏淺。軟土含水量大，高壓縮性，抗剪強度低，固結時間長，加荷後變形量大。
軟基不均勻沉降是本線路的主要地質災害。
因此，路基的軟基處理及軟土地基監測。是本工程的重點和難點之一。
（2）橋梁工程。施工組織難度大；橋梁施工屬高空作業，安全風險大；由於沿線為軟土地基，控制橋台台後沉降量是工程控制的重點之一；本工程處於城市區域，對橋梁外觀質量要求較高，確保橋梁墩身、梁體外觀質量是監理控制的重點之一。
因此，確保橋梁施工質量、安全和順利進行是本工程的重點和難點之一。
（3）本工程預製梁，其預製及存梁場地建設、預製質量控制、及架設施工亦是監理控制重點之一。
（4）路基施工填料含水率、分層厚度、壓實度等，以及路基水穩層、路面瀝青施工質量控制等也是監理控制工作的重點之一。
（5）做好控制網複測和聯測，確保各標段間道路的平、縱、橫的銜接舒順是保證工程質量的重點之一。
（6）施工過程中，做好交通組織和管理，確保施工過程不中斷交通和確保交通安全是本工程的重點和難點之一。
（7）施工過程中確保文明施工，防止揚塵、噪音、汙水等汙染環境和影響市民是本工程的重點之一。
（8）本專案地處城郊，道路下方各種管線、管道密布，因此各種管線、管道協調工作也是本工程的重點之一。
第三章施工準備階段監理
1.認真熟悉施工圖紙/設計檔案，對本標段的施工圖紙及工程量認真的進行核對。
2.參加設計交底會議，深刻理解設計思想和設計要求，充分認識到施工的難點和工程質量控制點。
3.審查施工組織設計，施工組織設計的內容包括：工程概況/施工技術方案/工程質量目標/質量保證體系/安全文明施工方案/施工進度計畫/施工總平面圖/交通安排/村料裝置**計畫/出廠時間/環境保護。
4.檢查施工單位質量保證體系/組織落實/人員落實和工期制度落實的情況，使該組織在施工全過程中真正發揮質量保證的作用。
5.檢查施工機械的數量/型號/規格/檢修/完好和運轉情況。檢查電/水/路的三通情況。
6.檢查料場/施工現場/住地臨時排水溝的開挖質量，臨時排水溝必須與當地的溝渠接通。
7.檢查安全生產/文明施工/環境保護的落實情況。
8.檢查現場測量/試驗/機械操作/特種人員的上崗證，督促施工單位組織召開技術交底會議，內容包括:工程意義/質量目標/關鍵部位/施工步驟/操作方法/技術措施/安全要求/文明施工等。
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一 編制依據 1 監理規劃。2 建築監理規範gb50319 2000。3 經審定的施工圖紙設計檔案。4 施工組織設計。5 混凝土結構工程施工質量驗收規範gb50204 2002.6 建築工程施工質量驗收統一標準gb50300 2001 二 專業工程特點 三 監理工作流程 監理工作交底 審查總包單位資...