基坑工程監理實施細則

2022-11-23 17:15:05 字數 4123 閱讀 7332

1、本基坑基坑工程形狀為近稜形,東西長約88m,南北寬約185m基坑周長約420m(內邊線),面積約7100㎡, 基坑開挖深度為9.1m,土方量約65000m3。土方運輸距較遠,約在10~20km。

2、基坑安全等級為二級基,基坑支護形式為:在基坑北側地層較好地地段採用小放坡+單排φ550@400深層攪拌樁+φ114、φ48鋼管樁+錨桿支護,其餘採用小放坡+雙排φ550@400深層攪拌樁內插鋼管樁+錨桿(索)支護形式。

3、基坑支護工程周邊的土體及圍護結構的位移、沉降、橫向控制指標為:控制標準50mm;報警值32mm;預警值25mm。

4、基坑支護工程小放坡、錨桿(索)及基坑壁砼錨噴施工均需要土方開挖施工密切配合工作,因此,對基坑內壁土方開挖施工要求較高,需進行分段分層開挖以及盆式開挖方式。

5、工程地質變化複雜,地層中夾層較多,加大了深層攪拌樁的施工難度。

6、鋼管樁標高位置不統一(1-1、2-2剖面樁頂標高為3m,3-3~11-11剖面為-1.3m),需分階段進行施工。

1、《建設工程委託監理合同》、《基坑支護工程施工合同》;

2、批准的《監理規劃》、《基坑支護工程施工組織設計》;

3、《建築基坑支護技術規程》(國標jgj120-99);

4、《建築基坑支護工程技術規程》(dbj/t15-20-97);

5、《錨桿噴射混凝土支護技術規範》(gb50086-2001);

6、《岩土錨桿(索)技術規程》(cecs 22:2005);

7、《建築樁基技術規範》(jgj94-2008);

8、《混凝土結構設計規範》(gb50010-2002);

9、《建設工程監理規範》(gb50319-2000);

10、《建築工程施工質量驗收統一標準》(gb50300-2001);

11、《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》(gb50202-2002);

12、佛山陽光嘉苑b專案基坑支護工程施工圖;

13、地方相關法律法規要求。

基坑支護工程施工控制流程:

1、圖紙會審。工程開工前,專案監理機構應組織相關專業技術人員認真熟悉設計施工圖紙、領會設計意圖。同時,向業主、施工單位發出監理工作聯絡單,通知業主、施工單位做好圖紙會審的相關準備,並在要求的日期內對基坑支護工程施工圖紙進行會審,要求施工單位整理圖紙會審紀要,圖紙會審紀要經與會各方會簽後即可下發施工單位執行。

2、監理工作交底。專案監理機構根據基坑支護工程施工圖紙,結合現場實際情況,就基坑土方開挖、深層攪拌樁、鋼管樁、錨桿(索)、基坑壁掛鋼筋網及噴射砼的施工質量控制及安全要求向施工位作出交底。

3、方案審查。施工單位應編制完整的《基坑支護施工方案》及《土方開挖施工方案》,在編制完成並通過其內部審批程式後(要求公司技術負責人審批簽字、蓋章),填寫施工方案報審表,連同施工方案一起報監理部審查。

審查的主要內容:施工方案的批准手續是否符合規定;專案經理部的機構設定和主要管理人員與投標檔案是否相符;施工方案的針對性和適應性,是否能保證質量和安全,施工機械的選擇和數量是否能滿足需要;質量保證措施的嚴謹性和可操作性;施工工藝流程;進度計畫是否切實可行並可滿足合同總體工期要求;安全和文明施工的具體措施,特別是材料、機械堆放布置是否能確保基坑支護安全等具體環節;各項規章制度是否健全;施工工藝是否滿足與基坑支護工程施工的協作、銜接與配合關係。是否有影響合同造價調整的因素,以及其合理性。

4、檢查施工單位施工準備情況。現場施工必須具備的條件:施工場地已平整、施工方案已通過審批;工程基線已複核通過;測量控制樁已埋設固定並做好標識及保護工作; 檢查施工機械裝置和施工人員落實、到位情況,以滿足施工需要。

審查管理人員、技術人員資格,特殊作業人員要持證上崗;安全文明施工交底工作已完成。

1、本專業工程特點

1.1、深層攪拌樁適用於砂土、各種成因的飽和軟粘土、濕陷性黃土和人工填土的地基處理工程。本基坑工程地層**現有人工填土、砂土及淤泥質土等軟土地質層,地下水位較高,需要對基坑周邊土層進行固化止水處理。

1.2、深層水泥攪拌樁是利用水泥為固化劑,通過鑽機的深層攪拌,在地基深處就地將原位土和固化劑(水泥漿液或粉體)強制攪拌形成水泥土圓樁體,使圓樁體具有一定強度,使基坑周邊土層得到一定程度的改善,組成具有整體性,水穩性好和一定強度的止水帷幕,有效地隔斷了基坑周邊的地下水滲入基坑內。

2、監理工作流程

3、監控要點及目標

3.1、複查樁位放線、自然地面標高並簽證,其樁位偏差≯20mm。

3.2、深層攪拌樁的垂直度偏差≯1.0%。

3.3、嚴格要求按試樁後核定的施工工藝條件施工,施工過程實行旁站監理。

3.4、水泥和外摻劑質量必須符合設計要求。

3.5、嚴格按配比設計製備水泥漿和水泥用量,攪拌時間不少於3分鐘。

3.6、控制攪拌機鑽進與提公升速度(0.5~0.8m/min);噴漿量必須滿足設計規定。

3.7、重複上、下攪拌不少於2次,樁頂標高允許偏差為+100,-50 mm。

3.8、檢查施工記錄,檢查內容:

3.8.1、是否如實記錄每公尺下沉和提公升時間;

3.8.2、幫浦送漿液量和時間。

3.9、檢查樁深度。

3.10、檢查樁直徑,樁底標高偏差≯200mm,偏差應<0.04d,最終樁位偏差應<50 mm,相鄰樁的搭接尺寸是否滿足設計規定。

3.11、每班核驗水泥實際總用量,庫存量及每公尺樁長的水泥用量。

3.12、定期安全檢查。

3.13、按設計要求進行樁體強度檢驗,在攪拌樁身水泥土達到一定齡期後,應對其進行抽芯檢測,其檢測數量為總數的0.5~1%,但不應少於3根。

以確定樁身強度。

4、監控方法及措施

4.1、審查承包商在施工前是否辦理施工許可證及質檢登記。

4.2、檢查承包商對專案負責人是否辦理授權書。

4.3、審查施工管理機構的構架及配置人員的資質。

4.4、核驗攪拌樁機施工裝置。

4.5、組織圖紙會審。

4.6、審批施工組織設計。

4.7、審核材料合格證及水泥外摻劑是否滿足設計和規範要求。

4.8、檢查開工前的各項準備工作是否落實,簽發開工報告。

4.9、施工過程**現異常情況時,應停止施工,由監理組織相關單位共同分析情況,提出解決辦法,消除質量隱患,並記錄存檔。

1、本專業工程施工特點

1.1、基坑工程施工應以錨桿(索)施工為主線,土方開挖施工配合作業為輔。先進行基坑周邊錨桿(索)施工範圍的土方開挖,提供出錨桿(索)的施工作業面,待錨桿(索)施工完成後,才能採用盆式開挖方式對基坑中心土方進行全面開挖。

1.2基坑形狀不規則,且土方外運車輛進出口唯一,因此對場內土方運輸車輛的執行線路的流向要求高。

1.3、施工場地處在城市交通繁忙地段,車輛、行人較多,對土方運輸汽車及挖土機械、運輸裝置的運輸安全要求較高。

1.4、基坑面積範圍較大,地下水及雨天積水量多需及時抽排,以免基坑積水影響土方開挖施工進度。

2、土方開挖施工內容

2.1、攪拌樁施工完成14天後才允許進行小放坡土方開挖施工。基坑土方開挖可從南、北向中心以及從西向東(即土方出口方向),自上而下分段分層進行開挖,施工中應注意保持挖土平衡,以滿足基坑支護工程錨桿施工為前提,各分割槽土方高差可採用自然大放坡處理(坡度按土質條件定),以保證各高差土面土體不蹋方。

嚴禁超挖或大鍋底式開挖。

2.2、在基坑施工階段,基坑面積大,為加快施工進度,在基坑中部至東向出土口處設定汽車運土坡道,用於汽車直接進入基坑運土。土方開挖前,要求施工單位開挖集水坑收集基坑土體中集水,並及時其坑內集水排出基坑外。

由於本工程基坑底以上部位的土質較差,土方開挖宜分段分層跳挖,每段水平長度為20~30m左右,分層厚度為1.5~1.8mm左右(基坑內周邊挖土以保障基坑錨桿(索)有足夠工作面為度)。

每個施工段土方開挖嚴格控制高差,嚴禁一挖到底。由於噴錨施工和基坑土方互動進行,靠近基坑邊的土方開挖必須根據噴錨施工的要求進行。因此,基坑內周邊各剖面(括號內為1-1、2-2剖面分層厚度控制值)土方開挖時立面應按-1.

3m(1.5m)、-2.8m(2.

7m)、-4.1m、-5.4m、-6.

7m、-8.0m、-9.1m七層進行分層開挖施工。

土方每次開挖至每層錨桿下0.5m處作為錨桿工作面。基坑中部的土方開挖施工,為提高挖土機的施工工作效率,以-4.

1m為分層面對基坑分兩次進行全部挖除。最後自西向東向挖除運土坡道部位的土方。基坑土方配置履帶挖土機進行機械開挖,人工修邊。

為加快施工進度,設定汽車運土坡道,用於汽車直接進入基坑運土。最後挖除運土坡道時利用在出入口位置設定兩台挖土機,一台安置坑內挖土作業,另一台在基坑上沿臨時轉運土方,最後利用起重機輔助出土完成基坑挖土。

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工程監理實施細則

一 編制依據 1 監理規劃。2 建築監理規範gb50319 2000。3 經審定的施工圖紙設計檔案。4 施工組織設計。5 混凝土結構工程施工質量驗收規範gb50204 2002.6 建築工程施工質量驗收統一標準gb50300 2001 二 專業工程特點 三 監理工作流程 監理工作交底 審查總包單位資...