.課程**：02409
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個備選項中只有乙個是符合題目要求的，請將其**填寫在題後的括號內。錯選、多選或未選均無分。
1.公路橋規中一般以鋼材的____作為鋼筋的設計強度依據。( )
a.標準強度 b.屈服強度
c.廢品限值 d.極限強度
2.判斷截面在計算時是否屬於t形截面的標準是( )
a.截面本身的形狀 b.翼緣板是否參與抗壓作用
c.翼緣板是否參與抗拉工作 d.有無翼緣板
3.軸心受壓構件在一端固支一端鉸支時的計算長度是構件長度的____倍。( )
a.2 b.0.7
c.1 d.0.5
4.預加應力階段正應力計算中，不應考慮____荷載。( )
a.偏心的預加力 b.第一期恆載
c.第二期恆載 d.構件的自重
5.對於有支座梁橋，____為其計算跨徑。( )
a.橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離
b.橋跨結構未間斷的梁長
c.橋跨結構相鄰兩個支座最外邊緣之間的距離
d.橋跨結構相鄰兩個支座最內邊緣之間的距離
6.橋墩有防撞要求時應考慮採用( )
a.重力式橋墩 b.鋼筋混凝土薄壁橋墩
c.帶三角桿件的單向推力墩 d.柔性排架樁墩
7.板式橡膠支座的水平位移是通過____實現的。( )
a.支座與梁底間的相對滑動 b.支座與墩台面間的相對滑動
c.支座的剪下變形 和b
8.對於潮汐河流或流向不定的橋位，宜選擇的橋墩型式為( )
a.矩形 b.圓端形
c.圓形 d.尖端形
9.橋梁的____反映了其洩洪能力。( )
a.計算跨徑 b.總跨徑
c.橋梁高度 d.淨跨徑
10.拱橋的標準跨徑就是( )
a.淨跨徑 b.總跨徑
c.計算跨徑 d.橋梁孔徑
二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題後括號內打「√」，錯的打「×」。
1.超筋破壞是一種延性破壞。( )
2.軸心受壓構件中所有的縱向鋼筋都是受壓的。( )
3.為了減小受彎構件的撓度，所有構件都要設定預拱度。( )
4.預應力混凝土受彎構件的變形比非預應力混凝土構件的變形小。( )
5.單懸臂梁橋是靜定結構，而雙懸臂梁橋則是超靜定結構。( )
6.對於坡橋，宜將固定支座布置在標高較低的墩台上。( )
7.在拱橋設計中，要選擇一條能使恆載作用下的截面彎矩為零的拱軸線是不可能的。( )
8.拱橋中當橋墩兩側的孔徑不等時，應將拱座設定在不同的起拱線上。( )
9.截面效率指標ρ值較小的截面較為經濟。( )
10.荷載橫向分布係數肯定小於1。( )
三、填空題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
1.我國公路橋規採用的是半概率極限狀態設計法，設計和計算應滿足和兩類極限狀態。
2.無腹筋簡支梁斜截面破壞形態主要有和斜壓破壞三種。
3.鋼筋混凝土受彎構件應滿足正常使用階段時的驗算和驗算。
4.預應力鋼筋的有效應力是
5.梁橋按照其靜力特性可以分為和懸臂梁橋。
6.在懸臂施工中，目前常用的臨時固結措施主要由用預應力筋錨固上下部結構和等方法。
7.按照結構體系，拱橋可以分為和
8.空腹式拱上建築的腹孔墩主要有和兩種型式。
9.無鉸拱計算中，恆載內力計算時基本結構取活載內力計算時則取
10.在裝配式梁橋中橫隔梁的作用是
四、簡答題(本大題共4小題，每小題5分，共20分)
1.簡述預應力混凝土結構的基本原理。
2.裝配式板橋的橫向聯接有哪幾種形式？
3.與梁式橋相比，拱橋有哪些特點？
4.橋梁總體設計應考慮哪些內容？
五、計算題(本大題共2小題，共30分)
1.某先張法預應力混凝土空心板，板寬99cm，高60cm。選用7根直徑為20mm的冷拉ⅳ級粗鋼筋作為先張法預應力鋼筋ag=2199mm2，設計強度=750mpa，張拉控制應力
σk=712.5mpa，鋼筋截面重心至截面下緣距離為ag=35mm，空心板採用40號混凝土。空心板換算截面積a0=3087.
3cm2，換算截面慣性矩i0=1409691.2cm4，換算截面重心至截面下緣距離為28.4cm。
第一批和第二批預應力損失分別為29mpa和196.2mpa，使用荷載作用下的彎矩組合值為426.68kn·m。
試驗算混凝土的正應力。（10分）
2.某一標準跨徑為30m的裝配式鋼筋混凝土簡支t梁橋，縱、橫橋向布置如題2（a）（b）圖所示，各主梁抗彎慣矩i相等。試計算：（20分）
（1）2號梁在汽-20作用下的荷載橫向分布係數（跨中處和支點處）。
（2）2號梁在汽-20作用下的跨中最大彎矩以及支點最大剪力。
題2（a）圖
題2（b）圖
題2（c）圖汽車－20級的縱向布置.
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