【摘要】橋梁墩柱在橋梁工程中起著承上啟下的重要作用，目前，橋梁墩柱施工的普遍方法大部分是門式支架或腳手架搭設作業平台，從而進行施工作業。而根據對現場原地貌情況的高要求，門式支架或腳手架搭設對於情況較複雜如水中、軟土、陡坡等難以搭設支架的墩柱施工來說施工難度會比較大。所以，無支架施工技術在高橋墩施工中具有很大的優越性。
【關鍵詞】橋梁墩柱；無支撐腳手架；施工方法
隨著社會的發展，科學技術的進步，我國社會各個領域都取得了突破性進展，交通事業更是突飛猛進。基礎設施建設，公路建設迎來了前所未有的大發展。 由於山區地形複雜，橋墩較高，常用的支架在山區高橋墩施工中便遇到困難，大量的腳手架搭設耗費了大量的人力，物力，財力，而且缺少安全保證。
隨著對道路橋梁的施工速度要求加快，墩柱施工過程中，如果採用傳統的門式支架或腳手架施工作業平台進行施工，施工時間較長，同時對於情況較複雜如水中、軟土、陡坡等地質施工成本將大大增加。本文詳盡闡述了無支架施工的施工工藝技術，即利用新建橋墩作為承載主體進行搭設施工所需的工作平台，隨著橋墩不斷向上施工，工作平台整體向上平移的一種橋墩施工技術，具有很強的可操作性和較大的經濟價值。
本文引用了丹通高速公路西溝高架橋高橋墩無支架施工案例，闡述墩柱翻模施工， 進而利用新建橋墩作為承載主體進行蓋梁施工，以鋼棒法為主要施工方法。
一、無支架施工定義
所謂無支架施工就是利用新建橋墩作為承載主體進行搭設施工所需的工作平台，隨著橋墩不斷向上施工，工作平台整體向上平移的一種橋墩施工方法。
二、橋梁施工工程簡介
丹通高速公路西溝高架橋處於分離式路基段中，左線中心樁號為k59+110m，孔徑為21×40m， 全長816.67m；右線中心樁號為yk59+110m，孔徑為21×40m，全長855.55m，上部結構均採用先簡支後結構連續預應力混凝土t梁，下部為鋼筋混凝土單柱薄壁墩，墩身為1.
7×4.0m，2×4.0m，2.
3× 4.0m，採用c30混凝土，墩最高為 51.259m。
西溝高架橋由墩柱到蓋梁均採用無支架施工，蓋梁採用c50混凝土。墩柱為翻模施工，蓋梁主要採用預埋鋼棒架設工字鋼的方法。
橋梁墩柱施工方案
目錄1 工程概況 2 1.1編制依據 2 1.2工程內容 2 2 施工組織 2 2.1專案組織機構及人員準備情況 2 2.2裝置材料準備情況 2 2.3具體施工組織 3 2.4施工安排 4 3 墩柱施工方案 4 3.1施工工藝流程圖 4 3.2施工準備工作 5 3.3橋墩施工方案 6 3.3.1支架...
橋梁墩柱施工方案
一 工程概況 至 客運專線施工區段位於 x境內，施工範圍為 段 另外包含京珠聯絡線特大橋 胡家橋隧道 向公廟大橋 塘坡大橋 公跨鐵立交橋和麻塘里特大橋 主要穿越雲溪鄉 梅溪鄉和康王鄉等，沿線主要有桃李村 僑石村 金風橋村 新華村 羊角山村等，地形主要為低山及低山間丘陵 谷地地形，地形起伏較大，路線在...
橋梁墩柱施工方案
墩柱專項施工方案 重慶豐忠高速公路總承包部三分部 二 一三年五月二十七日 為了確保重慶豐忠高速公路總承包部三分部的墩柱施工在質量 進度 安全 文明 環保等方面施工目標的實現，規範專案施工管理，提高工程管理水平，參照豐忠高速合同檔案 設計檔案及相關的技術標準 規範等，特制定本墩柱專項施工方案。1 豐都...