摘要：本文主要通過我們的一次對新辦公大樓的新安裝電梯進行監督檢驗的案例，對我國電梯的平衡係數進行了詳細的**和研究。
關鍵詞：電梯平衡係數檢驗
電梯主要由機械、拖動迴路、電氣控制部分組成。電梯的故障可以分為機械系統故障和電氣系統故障。遇到故障時，首先應做維修的安全方案，確保電梯檢修工作狀態時的安全。
然後確定故障屬於哪個系統，是機械系統還是電氣系統，再確定故障是屬於哪個系統的哪一部分，接著再判斷故障出自於哪個元件或哪個動作部件的觸點上。
一、對交流電梯平衡係數的檢驗及分析
為了保證測量的準確性，我們對測量儀器、儀器測量位置、轎廂與對重執行到同一水平位置等重新進行了檢查確認，在確認符合測試要求後，我們決定再多測量幾個資料，以確定電梯平衡係數的具體數值。轎廂分別承載30%、35%、37.5%的額定載重量，測量後發現，當轎廂承載37.
5%的額定載重量時，此時測量的電梯上行電流與電梯下行電流非常接近，由此我們認定該電梯的平衡係數為37.5%，低於國家標準規定的40%，電梯的平衡係數不符合要求。
平衡係數是曳引式驅動電梯的重要效能指標。國家標準gb/t10058-1997《電梯技術條件》3.3.
8條規定，各類電梯的平衡係數應為0.4～0.5範圍內。
平衡係數是保證電梯曳引條件的重要引數，在電梯制動減速度、轎廂自重、提公升高度確定的條件下，電梯的平衡係數將影響空載上行和滿載下行兩種緊急制動工況下的條件。該電梯的平衡係數低於國家標準規定的0.4，將對電梯轎廂在最低層站時的曳引條件不利。
空載或滿載上行時，將使曳引電機執行的負荷增加，容易使電動機發熱；滿載下行，容易發生不平層、鋼絲繩在曳引輪上打滑或電梯制動器開閘後轎廂「溜車」現象。
為了查明原因，我們首先核對了電梯廠家的裝箱單，裝箱單中電梯配重塊為43塊，每塊重30kg，接著又查對了電梯對重裝置中實際裝的配重塊，實際裝的配重塊為43塊，由此我們初步斷定是安裝人員在安裝時少裝了配重塊。但安裝人員反映，在電梯安裝完成後，廠家的電梯除錯人員對電梯進行快車除錯時，是在電梯轎廂內承載砝碼除錯的，而且進行平衡係數的測量，測量的平衡係數為0.45，裝43塊配重塊是經過多次調整後由電梯除錯人員確定的，此時電梯執行效果最佳，並且拿出來平衡係數測試記錄。
安裝人員提供的平衡係數測試記錄比較完整、並且測量了多次，比較可信。平衡係數主要與對重的重量、轎廂的自重、電梯額定載重量有關。我們認為如果電梯額定載重量、對重的重量沒變化，而平衡係數變化了，那一定是轎廂的自重發生了變化。
經詢問，安裝人員反映，電梯全部除錯完畢後，曾經邀請使用單位的相關人員乘坐了電梯，使用單位的主管人員提出電梯廠家提供的轎廂裝飾地面不好，要裝上大理石地面，後來，使用單位的主管人員自己安排施工隊在電梯轎廂內裝上了大理石，安裝人員也沒有向廠家電梯除錯人員反映。因此，我們認定是電梯轎廂內安裝了大理石導致電梯平衡係數不符合要求的。
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