電控工關工藝特點
版本：v2.0
ebu行業及諮詢實施部
起草部門：erp諮詢實施總部
2023年6月
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目錄第一章電控開關產品與行業定位 4
1.1 電控開關產品介紹 4
1.2 電控開關產品在上下游關係 4
第二章電控開關產品bom與工藝路線 5
2.1 bom結構 5
2.2 工藝路線 6
汽車電控開關歸屬於汽配系統整合商環節，主要用於汽車門、窗、手柄控制、座椅、車燈等電源控制；
基本包括以下幾大系列：電動窗開關系列、特種開關系列、組合開關系列、座椅調節開關系列等；
電動窗開關系列特種開關系列
組合開關系列座椅調節開關系列
1、電控開關廠商直接面對整車廠商配套**；
2、產品基於客戶標準設計生產，一經客戶打樣確認修改較少，產品有一定生命週期，而且不同客戶相同的產品通用性不強；
● 電控開關廠商在計畫管理特別強調與整車廠商的協同計畫管理；
● 兩者間採取配送或寄售、上線結算或下線結算vmi代管的協同作業管理；
● 對下游的原材料**商沒有強調協同管理，主要物料是塑膠料或銅材類，兩者的配合基於普通的供銷關係；
● 同時針對塑膠料和銅材類採取批量、儲備採購管理，主要是針對材料**波動而考慮，同時針對特殊或關鍵部件採購週期等原因也會考慮制定儲備計畫；
● 電控開關－產品生產特點由配件機加工與產成品組裝兩環節完成，配件主要塑膠件與五金件兩大部分；
● 配件根據企業生產及工藝管理特點又分成型加工和精加工兩個環節；主要針對注塑件與沖壓件，管理重點：1、體現成本轉移（原材料的重量計量成本轉移至半成品個數成本），2、原有材料領用調整入庫倒衝領用管理；
塑膠與鋼板由於最小包裝量和材料公差等原因，如果採取按照生產訂單領用不利實際業務處理；
沖壓件在沖壓加工過程邊角料及損耗管理的不確定性，也是很難採取標準化領用與管理；
基於以上業務管理難點我們可以採取入庫倒衝管理模式來處理；
● 企業由於自身產能或加工條件不允許等情況需要委外加工，但是採取委外管理還是工序委外取決委外週期長短，這裡我們為了縮短委外週期建立物料實行委外儲備管理；
塑膠件工藝路線說明：
注塑工序噴塗工序雷射刻字工序
注塑工藝特點：
● 模具管理（模具準備、裝模時間、模具維護、模具倉庫管理、模具成本分配管理）；
● 「一模多穴」管理（一套模具可以以一套組合件為生產物件，也可以多個相同半成品為生產物件，如果組合件在後工序某個半成品損耗很大，這樣在追加注塑生產時需要將不用在生產的半成品模穴堵上進行生產）；
● 水口料管理：注塑加工邊角料，可迴圈使用，但是是否使用受客戶質量要求和顏色限制；同時其使用量不確定；
● 注塑前清洗需要消耗一小部分塑膠料來清除注塑機上次生產殘料，避免生產過程因殘料造成色差，這樣存在固定損耗率問題；
● 噴塗環節存在油漆配色管理；
機加工藝路線說明：
開料工序沖壓工序電鍍工序
彈簧生產工序沖壓折彎工序
機加工藝特點：
● 開料：卷料－條料，卷料材料由於重量等一般入庫後直接存放在車間或整卷領用；
● 沖壓：由於沖壓件尺寸不規則，沖壓後存在邊角餘料，沖壓環節存在投入與產出管理難點；
● 電鍍：由於電鍍加工對環境汙染嚴重，所以很多企業不允許設立電鍍加工，通常通過委外管理方式來處理；同時要注意電鍍計價方式也不同，主要取決半成品規格而定，一般按重量或面積來計價；
● 彈簧生產：物料不可分拆性一般採取整卷領用，未使用完部分直接存放在車間現場；而且彈簧生產自動化程度基本較高；
組裝工藝路線說明：
組裝工藝特點：
● 配件一般十幾種至二十不等，採取小部件組裝、聯結器生產和部件合裝三個環節完成；
● 聯結器工藝：裁線、打端、束線、焊接、線路導通測試等；
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